Қысқа тест: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avanggard
Біз Мерседес-Бенцті Словенияда сату туралы айтқанымызда жарты жыл, мүмкін төрт маусымның бәрі өткен шығар. Сол кезде мен олардың тауашалық өнімдерге қанағаттанбайтындығы туралы хабарландыру мені таң қалдырды, бірақ оларда C, E және S сыныптарында проблемалар болды. Сәлеметсіздер ме, мырзалар, олар сатудың негізі болуы керек!
Бұл фактіні ескеру көп нәрсені түсіндіреді. С сыныбына екі мақсат қойылды: жас клиенттермен байланыс орнату және олар әлемге кіргенде өзін дәлелдеу. беделді лимузиндеронда Штутгарт жұлдызы орналасқан. Олар жасады ең динамикалық тарихтағы С сыныбы, ол формасы немесе жүріс сезімі болсын, және кішкене трюк қолданды.
Сіз пакетте C сыныбы туралы ойлай аласыз Али Авангардтың талғампаздығы сабырлы және серпінді клиенттер үшін. Mercedes-те олар егде жастағы тұтынушыларға мән бермейтін шығар, өйткені олар әлі күнге дейін Mercedes-Benz-тің жалғыз шынайы екеніне сенімді. Тіпті оңтүстіктен емес әкем де «Мерседес айдаймын» десем, маған қызыға қарайды. «Оо, сән-салтанат», - дейді ол әдетте, мен мұның қажет екенін түсіндіргім келмейді. төлеуге сән -салтанат, себебі негізгі конфигурацияда одан да жаман Мерседес жоқ. Ал кішілер ше? Олар тіпті мұрнында жұлдызы бар көліктерге қарамайды, тек AMG нұсқалары (Жаңалықтарды қараңыз) қысымды арттырады. Бірақ егер олар қымбат болса ше? Және олар қарсыластарға барады.
Авангард С класы мұны жеңе ала ма? Мұндай пішін мен бағамен қиын, бірақ менің ойымша, Mercedes дилерлерінде олар әлдеқайда икемді болды. Динамикалық формасына қарамастан, ол сонымен қатар авангард болып табылады. тым классикалықәр түрлі пішінді тақтайшалар мен руль дөңгелегі бар бүлінген жастарды көбірек қанағаттандыру үшін. Сонымен қатар артқы жетек - BMW-дан айырмашылығы, бұл сауда-саттық картасы емес.
Бірақ тарихты немесе жылдам өзгертуді қажет ететін қиын кезеңдерді есепке алмай, сәл еркінірек қарастырайық. Ол жаңа C-класта өте жақсы орналасқан, жайлылық жоғары деңгейде, оның басқа атауы. Өлшем графикасы тамаша, Беккер нағыз кішкентай опера театрына қамқорлық жасады, үлкен экранды навигация еркелетеді. Егер сіз жарықдиодты шамдарды, белсенді фараларды және соқыр нүктелер туралы ескертуді қоссаңыз, онда бұл автокөлік пакеті механика мен электроникаға қатысты. сендіруден гөрі.
2,1 литрлік турбо дизель мен 7G-Tronic Plus трансмиссиясының комбинациясы одан да көп нәрсені уәде етеді. Шыны керек, тек төрт цилиндр не ұсынады 125 киловатт in жеті жылдамдықты беріліс қорабы, ол жақында ғана C класында қолжетімді болды, тамаша серіктес сияқты. Жүргізуші тыныш болса, қозғалтқыш пен беріліс қорабы да өте тегіс. Шу жоқ дерлік, ауысымдардың ауысуы тарих болып қалды. «Мерседес» сөзсіз жайлылық та, беделді де айтады.
Содан кейін біз үдеткішті сәл қатты итеріп, рульдік басқару жүйесі дәлірек екенін, ал рульдік дөңгелектің сезімі жұлдызды көліктен күткеннен де айқын екенін байқаймыз, ал егер сізге ұнаса, артқы доңғалақ көңілді болуы мүмкін. Өкінішке орай, сіз мұны сезінесіз қозғалтқыш пен беріліс қорабы шамадан тыс жүктелгенсебебі біріншісі жеңін қатты көтереді (тым), сондықтан баяу көліктерді басып озу стресссіз болады.
Олар мұның бәрін қайда жасырды 125 киловатт, Білмеймін, бірақ бұл осындай қуаттың арқасында және жеті жылдамдықты беріліс қорабының арқасында болады (Эко немесе Спорт бағдарламасында болсын) көбірек күтті – әсіресе толық жүктеме кезінде. Бірақ өлшеулер C 220 CDI көмегімен жетуге болатынын көрсетті 230 км / сағ және сіз 100 км / сағ -ты небәрі 8,5 секундта бағындырдыңыз, бұл зауыт уәделеріне сәйкес келеді және шынымды айтсам: жеткілікті. Сезімдердің өзі сізді Штутгарт арқылы серуендеуге мәжбүр еткісі келетіндей шынайы емес, қазіргі экипаж экологиялық таза бола бастайды.
белгісін қойыңыз Көк тиімділік барлық заманауи технологиялармен жабдықталған киттерді білдіреді тұтынуды азайтумысалы, жанармайдың тікелей айдалуымен, ақылды отын мен май сорғыларымен, жақсартылған беріліс қорабымен және айналу кедергісі төмен шиналармен, бірақ біз жүйені ұмытпауымыз керек. ЭКО бастау және тоқтату... Автоматты түрде өшіру жүйесі қысқа тоқтаулар кезінде мінсіз жұмыс істейді және тежегіш педальды босатып, газ педалын басқанда қозғалтқышты кенеттен іске қосады, ал қайта іске қосқанда қозғалтқыш оның жұмысы туралы үнсіз ескертеді.
Сорғыш астында турбодизель бар екенін ескеру қажет бензин ағасы барған сайын жай ғана - және достық. Бір сөзбен айтқанда, жанармай құю станциясының жанкүйерлері қара толтырғыш «мылтық» көңілінен шықпайды.
Егер біз Мерседес үйі (әлі де) төрт іргетастан тұрады деп айтатын болсақ (A, C, E және S сыныптары), олар бір тіреуді күрделі жөндеуден өткізгені анық. Егер сіз үйдің символизмін ұстанатын болсаңыз, онда бұл тірек олардың патшалығының есігіне жақын. Сондықтан бұл әлдеқайда маңызды. Бірақ жөндеу баяу жүреді, сондықтан үй біраз уақыт сарайға қарағанда құрылыс алаңына айналатын сияқты. Бұл перспективалы, бірақ әлі аяқталған жоқ.
мәтін: Алёша Мрак, сурет: Саша Капетанович
Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Авангард
Негізгі ақпарат
| Сату: | Айнымалы ток алмасу |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 34320 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 46745 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 125 кВт (170 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 231 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - ығысу 2.143 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 3.000-4.200 айн / мин - максималды момент 400 Нм 1.400-2.800 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | артқы жетек - 7 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 Вт (Michelin Primacy HP) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 231 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 8,1 с - отын шығыны (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, СО2 шығарындылары 125 г / км |
| Негізгі: | бос көлік 1.610 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.125 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.324 мм - ені 1.795 мм - биіктігі 1.804 мм - доңғалақ базасы 2.665 мм - жанармай багы 59 л |
| Қорап: | магистраль 475 литр |
Біздің өлшемдер
| T = 14 ° C / p = 989 мбар / рел. vl. = 53% / одометр мәртебесі: 2.492 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,1 жыл ( 144 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 231 км / сағ (6) |
| сынау шығыны: | 7,6 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,5m |
| AM кестесі: | 39m |
бағалау
Әрине, С класы, бұл жас халыққа ең жақын. Бірақ, талғампаздық пен авангардтың арасындағы айырмашылыққа қарамастан, қарт пен жасты қанағаттандыру Mercedes-Benz ойлағандай немесе қалағандай оңай емес. Егер олар Audi A4 және BMW 3 сериясын басып озуды қаласа, көп қажет болады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жайлылық, талғампаздық
артқы жетек
жүргізуші позициясы
калибрлеу графигі
жабдықтар
қозғалтқыш пен беріліс қорабы толық дроссельде азапталады
магистральдық түбі біркелкі емес
баға
