Қысқа тест: Mazda3 G120 Challenge (4 есік)
«Бұл алтылық па?» – Тест кезінде бұл сұраққа бірнеше рет жауап беруге тура келді. Бір қызығы, егер біз көлікке алдыңғы жақтан жақындасақ, менің сұхбаттастарым мүлде абдырап қалды, өйткені үлкен алтылық пен кіші үштіктің айырмашылығын қолыңызда бар-жоғы метрмен оңай байқауға болады. Көліктің артқы жағы ше? Сондай-ақ лимузиндердің триосы болса да, әрине, алтылық екенін айтып, басынан біраз сызаттар болды. Бұл ұқсастық Mazda үшін артықшылық па, кемшілік па, бұл әр адамның өз еркінде және біз Mazda3-ті үлкенірек және беделді етіп көрсету үшін жасаған дизайнерлерді құттықтауға болады.
Біздің елімізде төрт есікті седандар бес есікті нұсқалар сияқты танымал емес екендігі белгілі болды, оларды хэтчбек деп те атайды. Біз оларға әділетсіздікпен қарайтын болсақ та: Mazda3 4V магистральдық көлемі 419 литр, бұл дилерлік кеңістікте жанашырлық туғызатын нұсқаға қарағанда 55 литрге артық. Әрине, дененің пішініне байланысты, баррель бәрінен бұрын ұзындығын қосады және аздап пайдалы биіктігін жоғалтады, бірақ сантиметр өтірік айтпайды. Сіз оған көбірек итермелей аласыз, тек жүктеме қабілеттілігіне назар аудару керек (әсіресе артқы орындық төмен түсірілгенде, біз табаны тегіс болғанда), өйткені бес есікті нұсқамен салыстырғанда ештеңе өзгерген жоқ. Біз осылай салыстырған кезде, седан бір қозғалтқышқа қарамастан, сағатына жүз шақырымға дейін маневрлік және жоғары жылдамдыққа ие екенін айтамыз.
Айырмашылық нөлден бастап жүз үш шақырымға дейін максималды жылдамдықта (0,1 км / сағ 198) сағатына 195 секунд қана, бұл шамалы. Бірақ тағы да біз сандардың өтірік айтпайтынын көреміз. Седан барлық дерлік станция вагонынан жақсы. Сынақ кезінде бізде Challenge жабдықтары иерархиясының төменгі жағында орналасқан көлік болды, себебі бұл бес нұсқаның екіншісі. Онда 16 дюймдік легирленген дөңгелектер, қозғалтқышты басу түймесі, электрмен реттелетін бүйірлік терезелер, рульдегі кейбір былғары, редуктор мен қол тежегіші, екі жақты автоматты кондиционер, круиздік басқару, қолдарсыз жүйе, соқтығысуды болдырмау жүйесі болды. . қаланы аралап жүргенде (Smart City тежегіштерін қолдау), бірақ тұрақ сенсорлары, фаралардағы жарықдиодты технологиялар немесе орындықтарды қосымша жылыту болмаған.
Жабдықтардың тізімі, әсіресе жеті дюймдік түсті сенсорлық экранды ескере отырып, сондықтан бай, шын мәнінде, бізде тек тұрақ сенсорлары мен шетелде навигация жетіспеді. Қозғалтқыш өте тегіс және алты жылдамдықты беріліс қорабымен таныс, ал жүргізушінің ынтымақтастығы отын шығынымен танымал. Егер сіз 88 киловатт қозғалтқышты серпінді басқарсаңыз, отын шығыны әрқашан жеті литрден асады, бірақ егер сіз тыныштықпен жүргізіп, жанармай үнемдеу нұсқауларын орындасаңыз, бізде норма бойынша болғандай бар болғаны 5,1 литрмен жүруге болады. тізе. Және бұл нәтижемен Mazda инженерлері күле алады, өйткені бұл шағын турбо қозғалтқыштардың жалғыз шешім емес екенін дәлелдейді.
Шынында да, екі тітіркендіргіш нәрседен басқа, күндізгі жарық шамдары мен түнгі шамдар арасында ауысу жүйесінің болмауы және тұрақ сенсорларының болмауы, өйткені Mazda3 артқы жағының үлкен болуына байланысты мөлдір емес. Мүмкін, біз тек бес есікті нұсқаны алатын назарды жоғалтып алған шығармыз ...
мәтін: Алёша Мрак
Mazda3 G120 Challange (4 есік) (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | MMS doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 16.290 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 17.890 € |
| Қуат: | 88 кВт (120 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 198 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,1л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 6.000 айн/мин - 210 айн/мин максималды момент 4.000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 198 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,4/4,4/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.275 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.815 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.580 мм - ені 1.795 мм - биіктігі 1.445 мм - доңғалақ базасы 2.700 мм |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 51 л. |
| Қорап: | 419 |
бағалау
Mazda3 седаны бес есікті нұсқадан асып түседі, бірақ сатып алушылардың назары негізінен екі нұсқаның кішігіріміне бағытталған. Егер бұл әділетсіздік болмаса!
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыштың тегістігі
жабдықтар
магистральдың өлшемі (биіктігін қоспағанда)
тұрақ сенсорлары жоқ
ол күндізгі жарық шамдары (тек алдыңғы) мен түнгі шамдар арасында автоматты түрде ауыспайды
