Қысқа тест: Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus // X факторы?
Мұндай табандылық Мазда үшін әлі нәтиже бермеді. Ванкел қозғалтқышының керемет дизайнын еске түсірейік. Олар шешудің жолдарын білетіндіктерін дәлелдеді, бірақ олардың кемшіліктері болды. Олар турбокомпрессорларды қолдану арқылы қозғалтқыштың жылжуының төмендеу тенденциясына берілмеуге уәде берген уақыт ше? Мазданың өнертабысы Skyactiv-X сияқты естіледі, бірақ бензин мен дизельді қозғалтқыштың сипаттамаларын біріктіретін шешімді ұсынады.... Дәлірек айтқанда: бұл жанғыш қоспаны тұтату кезінде басқарылатын қосарланған әрекет. Бұл әдеттегідей оттықпен немесе сөндіргішпен (дизельді қозғалтқыштардағыдай) жасалуы мүмкін. Мұның артында Mazda -ға көп уақыт пен ақшаны алған күрделі технологиялық шешімдер жатыр. Егер біз Skyactiv-X интегралды қозғалтқышы бар Mazda автокөлігін ұзақ күткен болсақ, онда күту де жоғары болатынын түсінуге болады. Енді біз оны Mazda3 -те сынап көрдік.
Егер біз бұған үлкен үміт артатын болсақ, Мазда жаңа қозғалтқыштың турбодизель сипаттамаларына ие болатынын айтып мақтанғандықтан, бірінші үмітсіздік анық болды. Әйтпесе, сандар ол керек дейді 132 кВт қозғалтқыш 6.000 айн / мин және 224 крутящий 3.000 айн / мин және 4,2 литр 100 км үшін дизельдік өнімділікке ие болды, бірақ іс жүзінде ол басқаша болып шықты.... Кәдімгі бензин қозғалтқышына қарағанда жақсы икемділік табу қиын. Алайда, егер біз қозғалтқыштан бір нәрсені сығып алғымыз келсе, оны жоғары жылдамдықпен айналдыру қажет. Онда машина әдемі секіреді, бірақ егер отын шығыны туралы теория құлдыраса ше?
Түсінікті болсын: біркелкі, біркелкі жүргізгісі келетін жүргізушілер орта деңгейдегі өнімділікке қанағаттанатын болады. Қозғалтқыш өте тыныш, жұмыс тыныш, іс жүзінде ешқандай діріл жоқ. Аз тұтынуды іздеу кезінде жауаптылық пен динамизмді қалайтындардың көңілі қалуы мүмкін. Т.Гибридті жүйенің арқасында бұл өте көп емес, бірақ ол біздің стандартты шеңберімізде уәде етілген 4,2 км үшін 5,5 литрден 100 литрге дейін өсті.... Жоғарыда айтылған динамикалық драйверлер 7 литрге дейін жетеді.
Қалған Mazda3 автокөлік ретінде тек мақтауға болады. Олардың премиум-класқа бай жабдықтар, материалдар және өнімділік жиынтығымен жақындау идеологиясы дұрыс болып шықты. Mazda сатып алушылар негізінен өз көліктеріне көбірек жабдық іздейді және мұнда жапондықтар оларға қарсы шықты. Кабинаның сезімі керемет, эргономикасы жақсы, болашақта жақсартылатын жалғыз нәрсе - ақпараттық ойын-сауық интерфейсі. Экран үлкен, мөлдір және жақсы орналасқан, бірақ интерфейстер сирек және графикасы бұлыңғыр.... Мазда сонымен қатар есептегіштерді талап етеді: олар тек 7 дюймдік экранмен жартылай цифрланған, бірақ олар оны стандартты жабдықтың бөлігі болып табылатын проекциялық экранмен алмастыруда.
Сызықтың астында біз Skyactiv-X қозғалтқышы Mazda3-те жақсы сезінетін технологиялық жетілдірілген машина деп нақты айта аламыз. Дегенмен, уәделер мен ұзақ күтуді ескере отырып, үміттер жоғары болды, бұл қозғалтқыштың нашар екенін білдірмейді. Тек қана күш-жігер тұрғысынан ол классикалық атмосфералық қозғалтқыштан тым алшақ кетеді, бұл Mazda үшін жақсы таңдау болып табылады.
Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus
Негізгі ақпарат
| Сату: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 30.420 еуро |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 24.790 еуро |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 30.420 еуро |
| Қуат: | 132 кВт (180 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 216 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,3л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 132 кВт (180 а.к.) 6.000 айн/мин - 224 айн/мин максималды момент 3.000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 216 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,6 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 142 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.426 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.952 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.660 мм - ені 1.795 мм - биіктігі 1.435 мм - доңғалақ базасы 2.725 мм - отын багы 51 л. |
| Ішкі өлшемдер: | магистраль 330–1.022 XNUMX л |
бағалау
Революциялық Skyactiv-X қозғалтқышы Mazda компаниясының бензин қозғалтқыштарында турбосыз көмек көрсету принципіне табандылығының нәтижесі болып табылады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Жұмыстылық
Материалдар
Салонда сезіну
Қозғалтқыштың тыныш және тыныш жұмысы
Қозғалтқыштың жауаптылығы сақталады
Динамикалық жүргізуге арналған отын шығыны
