Қысқа тест: odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (135 кВт) DSG 4 × 4
Неліктен біз Octavia RS -ті скауттар тарихына апарамыз? Өйткені, біз «бидғат» туралы айтқан кезде, біз оның сәл жұмсақ болуы мүмкін деп ойлайтынбыз, әсіресе оның спорттық қабілеті жоқ екенін және Nordschleife рекордын жаңартуға арналмағанын ескерсек. Төмен шиналар аз болуы мүмкін. Немесе төрт дөңгелекті, 184 жылдан бастап дизельді «аттар» жолда жүру қиын (әсіресе нашар немесе ылғалды жерде, қар туралы айтпағанда).
Ал сынақшы Скаут редакцияға келгенде, біз, әрине, біз бұл туралы Octavia RS -те ойланып отырмыз ба деп ойладық. Және жоқ, олай емес. Әрине жоқ. Оның іші кәдімгі төрт доңғалақты Octavia-ға қарағанда жерден 3,1 сантиметр жоғары, ал RS классикалықтан төмен. Ал ауырлық центрін бірнеше дюйм жоғары қою, әрине, жолдағы және рульдегі жағдайды күрт өзгертеді. Ол сондай -ақ өрескел жолдарда қолдануға арналған болғандықтан, скаут RS сияқты спорттық емес. Содан кейін барлық оқиға мүлдем басқа фильмнен.
Бұл, әрине, Octavia Scout-та бірдеңе дұрыс емес дегенді білдірмейді. Көрнекі түрде бұл қазірдің өзінде өте әдемі көлік, әсіресе жол талғамайтын жолсыз көріністі ұнататындар үшін, бірақ кроссоверлерді ұнатпайтындар үшін. Octavia Scout Alltracks Volkswagen, Allroads Audi және шартты түрде Seat Leon X-Perience сияқты кроссоверлерге қарағанда «аздап жол талғамайтын керуендер» санатына жатады (шартты түрде, өйткені алғашқы үшеуі тек барлығында қолжетімді. -дөңгелегі жетегі бар, ал Seat тек алдыңғы доңғалақ жетегімен ғана қолжетімді). Сондықтан оның екі түрлі бампері бар, олар қазірдің өзінде берік болып көрінеді және соққыға төзімді қара пластик кірістірулері бар. Сондай-ақ алдыңғы корпустың астына «Қорғау» берілді (тырнақшаға алынған, себебі ол пластиктен және далада тым көп шығып тұрғандықтан және ондағы тесіктер ластанған), корпустың табалдырығы да қара пластик жолақтармен қорғалған. Қысқасы, көрнекі түрде, скаутта мұндай машинада болуы керек нәрсенің бәрі бар, шасси сәл жоғары (іш жерден 17 сантиметрден сәл артық) және, тиісінше, жерден орындық қашықтық үлкенірек болады. ұнатпайтындар (немесе мүмкін емес)) жерге терең тығылады.
Техникалық тұрғыдан, Скаутты таң қалдырмайды: 184 «ат күші» бар екі литрлік TDI жеткілікті қуатты, бірақ тартуға жеткілікті икемді (алты жылдамдықты қос ілінісулі DSG беріліс қорабымен бірге) өте үздіксіз, дерлік атмосфералық қозғалтқыш – сондықтан жүргізуші кейде Octavia Scout шын мәнінде қарағанда баяу жұмыс істейтінін сезінеді. Бесінші буын Haldex ілінісу моменттің осьтер арасындағы бөлінуін дерлік сезінбейтін етеді, ал Octavia Scout, әрине, негізінен астыңғы жағында. Тайғақ жолдарда газ педальын қатты басу көліктің артқы жағын түсіруі мүмкін, бірақ Скаутты жүргізудің бұл жолы өзін үйде сезіне алмайды. Төрт доңғалақты жетегі спорттық себептермен емес, қауіпсіздік мақсатында осында.
Тұтыну? Біздің стандартты айналымдағы 5,3 литрлік қозғалтқыш дәл сіз күткен нәрсе және Octavia Combi RS-тен оннан екі есе көп (негізінен толық жетекті және алдыңғы беттің көп болуымен байланысты). Қысқаша айтқанда, әдетте қолайлы, бұл алты жарым литрлік орташа сынақ мәніне де қатысты.
Интерьер? Жеткілікті ыңғайлы (жақсы орындықтармен), жеткілікті тыныш және жеткілікті кең (үлкен магистралды қоса алғанда). Әсіресе артқы жағында ескі Скаутқа қарағанда әлдеқайда көп орын бар және бұл Octavia тіпті орташадан жоғары төрт адамнан тұратын отбасы үшін тамаша отбасылық көлік бола алады. Octavia Scout Elegance жабдығы бар Octavia Combi негізінде жасалғандықтан, оның жабдықтары бай. Белсенді би-ксенонды фаралар, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары мен артқы шамдар, 15 см СК сенсорлық экран радиосы, Bluetooth Hands-free жүйесі де стандартты болып табылады – сондықтан стандартты Octavia Scout бағасы болып табылатын 32, салыстырмалы түрде қолжетімді баға.
Әрине, одан да жоғары болуы мүмкін. Сынақта, мысалы, жарықты автоматты түрде ауыстырудан (тамаша жұмыс істейді) белсенді круиздік бақылауға дейін (олар Octavia Skoda болғандықтан, қымбатырақ корпоративті көліктер сияқты қаладағы көп адамдарда автоматтандырылған жүргізуді басқара алмайды) көптеген аксессуарлар болды. көліктер). брендтер) навигацияға (бұл, әрине, ұялы телефоннан жақсы жұмыс істемейді). Сондықтан, 42 мыңнан сәл асатын түпкілікті баға таңқаларлық емес - бірақ аксессуарлардың жиынтығынан оңай бас тартуға болады. Сонда баға әлдеқайда арзан болар еді.
мәтін: Душан Лукич
Octavia Scout 2.0 TDI DSG 135 × 4 (4)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 16.181 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 42.572 € |
| Қуат: | 135 кВт (184 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 7,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 219 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,1л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.968 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 3.500-4.000 айн / мин - максималды момент 380 Нм 1.750-3.250 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт доңғалақпен басқарылады - 6 жылдамдықты қос ілінісу роботты беріліс қорабы - шиналар 225/50 R 17 Y (Continental ContiSportContact 3). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 219 км/сағ - 0 с ішінде 100-7,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,8/4,6/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.559 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.129 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.685 мм - ені 1.814 мм - биіктігі 1.531 мм - доңғалақ базасы 2.679 мм |
| Ішкі өлшемдер: | жанармай бак 55 л |
| Қорап: | магистраль 610–1.740 XNUMX л |
Біздің өлшемдер
| T = 19 ° C / p = 1.033 мбар / рел. vl. = 79% / одометр мәртебесі: 2.083 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,1 жыл ( 140 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. |
| Максималды жылдамдығы: | 219 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,5 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,4m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Octavia Scout - жақсы өнімділік отбасылық автокөліктің тамаша үлгісі. Сізге мұндай сыйымдылық пен жабдық қажет пе, жоқ па, бұл, әрине, әрбір сатып алушының сұрағы болып табылады және толық жетекті қалайтындар үшін, бірақ барлығын емес, Octavia Combi сонымен қатар Scout белгісінсіз қол жетімді, бірақ бәрібір төрт доңғалақты. . - дөңгелегі бар!
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жайлылық
қозғалтқыш
беріліс қорабы
қызметтік бағдарлама
сынақ машинасының бағасы
жасанды шектелген белсенді круиздік бақылау
