Қысқа тест: odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 кВт)
Autoshop Volvo V70 XC көлігін сынағаны есімде. Ол кезде бұл отбасымыздағы барлығымыз үшін өте жақсы болды, бірақ қолда бар бюджетті ескере отырып, тым қымбат болды. 2000 жылы жартылай жеңіл шведтің негізгі нұсқасындағы құны 32.367,48 еуро немесе 37 мың еуродан сәл асады, бұл туралы Корошец есімді адам www.avto-magazin.si сайтындағы онлайн мұрағатымыздан табуға болатын сынақта сипаттайды. . Қараңызшы, еуропалық бағалар қайда кетті: бүгінде Škoda (мен атап өтейін – Škoda!) Octavia Scout әлдеқайда арзан емес.
Скаут нарықтағы ең арзан Octavia стансасынан қымбат. Сондықтан бұл қымбат, бірақ мен ешқандай күмәнданбай -ақ, бұл өнім менің ақшама тұрарлық деп жазамын. Немесе біздің Facebook оқырманы 4,1 шақырымға орташа тұтынуы 100 литр болатын саяхат компьютерінің жарияланған фотосуретіне түсініктеме ретінде жазғандай: «Заң. Өкінішке орай, Volkswagen Фольксвагеннің өзіне қарағанда жақсы жұмыс істейді ».
Сатып алушы өз ақшасына көп нәрсе алады: төрт доңғалақты жетек, өте қуатты және өте үнемді турбодизель, жылдам DSG автоматты беріліс қорабы, Bluetooth қосылымы, сенсорлық экран, көп ойластырылған кеңістік (ілгектері бар магистраль және екі түбі бар. керемет!) Және өте жақсы. Тіпті бұл скаут әдемі - пластикалық қалқандары бар көтерілген Tradewind-тен де әдемірек пе?
Ол жақсы жүреді: тас жолда және қалалық жол талғамайтын көліктерге қарағанда жақсы айналады, ал далада бұл отбасылық пайдалануға жеткілікті (бірақ орман шаруашылығына емес), өйткені ол Octavia 4X4 -ден 17 миллиметрге жоғары және алдыңғыдан төрт сантиметрге жоғары. . -доңғалақты жетекті стандартты октавия комбиі. Негізінде, алдыңғы доңғалақ дөңгелегі ғана басқарылады және электронды басқарылатын Haldex көп пластиналы ілініс моментті артқы дөңгелектерге де жібереді. Сондықтан тұтыну өте қалыпты: газды сағатына 120 шақырым жылдамдықпен біркелкі басқанда, борттық компьютер рекордтық төмен рекордты 4,1 литрді жазды, ал нақты тұтынуда тұтыну 6,8 шақырымға 8,1-ден 100 литрге дейін. .
Мені мазалайтын жалғыз нәрсе - менде музыкамен USB -таяқшаны салуға еш жерім болмады (сәлем, Hyundai -дің әр базасында!) Және тіркемені электрмен қосу үшін ол көліктің астында жатуы керек еді, себебі ол тіреуіштің астына ыңғайсыз түрде жасырылған. қақпақ. артқы бампер. Оны сазды көгалға қалай қосу керектігін ойланыңыз ...
Өте ҮШІН.
мәтін: Матевж Грибар, сурет: Саша Капетанович
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 29995 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 31.312 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 199 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.968 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.000 айн/мин - максималды момент 320 Нм 1.750 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 6 жылдамдықты қос ілінісу роботты беріліс қорабы - 225/50 R 17 V шиналар (Dunlop SP Sport 01) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 199 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 9,9 с - отын шығыны (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км, СО2 шығарындылары 165 г / км |
| Негізгі: | бос көлік 1.510 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.110 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.569 мм - ені 1.769 мм - биіктігі 1.488 мм - доңғалақ базасы 2.578 мм |
| Ішкі өлшемдер: | жанармай бак 60 л |
| Қорап: | магистраль 605–1.655 XNUMX л |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C / p = 1.210 мбар / рел. vl. = 39% / одометр мәртебесі: 9.382 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,3 жыл ( 129 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 199 км / сағ (6) |
| сынау шығыны: | 7,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,9m |
| AM кестесі: | 40m |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
беріліс қорабы
отын шығыны
магистраль
өріс сыйымдылығы
шеберлік
USB порты жоқ
тартқыш үшін ыңғайсыз жасырын электр қосылымы
артқы қақпаны жабу қиынырақ
баға
