Қысқа тест: odakoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Керемет чех
Өмірдегі көптеген нәрселер үшін адамдар біз жүретін немесе өмір сүретін белгіленген жолды жасайды. Оған әдеттер, қажеттіліктер мен тілектер қалыптасады. Көп жағдайда адамдар өмір бойы біз ұнататын автокөліктерді таңдайды, бірақ, әрине, бізде жоқ брендтер де бар.
Кейбіреулер қоғамдық қысымға ұшырайды, немесе кем дегенде достарының, таныстарының, тіпті көршілерінің пікірі. Жалпы, словендер ұнағанды жақсы көреді. Біз бірінші кезекте өзіміз туралы ойламаймыз. Ал Шкода туралы айтылғанда, көптеген адамдар сансыз сылтау табады. Неліктен бұл немесе басқа нәрсені алаңдатады. Шындығында, кейбір адамдар брендті ұнатпайтындықтан немесе ол туралы жеткілікті білмейтіндіктен әлі де аулақ жүреді.
Бірақ odakoda енді чех бренді емес. Шындығында, мұның қаншалықты екенін білу қызықты болар еді. Дизайн бостандығы болуы мүмкін, бірақ егер сіз бұл туралы ойласаңыз, чех дизайнерлеріне жаңа көлік туралы хабарландыру беретін зерттеудің дизайнын түзетуге бұрын тапсырыс берілген. Бірақ бұл ыңғайсыз болғандықтан емес! Әрине, бұл автомобиль шығарудан әлдеқайда көп. Бұл үлкен алаңдаушылық тудырады және немістер Škoda брендін қосуы бекер емес.
Адамдардың басым көпшілігі бұл туралы біледі, сондықтан Škoda бренді туралы басқаша ойлайды. Неміс көшбасшылығы, неміс технологиясы, неміс қозғалтқыштары. Сіз мүлде шаршай аласыз ба?
Шынымды айтсам, атының жанында RS аббревиатурасы бар Škoda-мен, жоқ. Ешбір, егер бұл Kodiaq RS болса, мүмкін емес. Барлығы дерлік өз пайдасына сөйлейді - кроссовер класы әлі де ең көп сатылатын класс болып табылады, ал RS белгісі керемет (оқылатын қуатты) қозғалтқыштар мен одан да жақсы жабдықты әкеледі.
Kodiaq RS -де ерекше ештеңе жоқ. Рас, ол тек дизельді қозғалтқышы бар. 240 «жылқы» жетпей ме?? Оған толық жетекті, автоматты беріліс қорабын және жабдықты қосыңыз - бұл жай ғана стандарт, олардың көпшілігі бар - пакет көптеген адамдар үшін өте қолайлы. Сынақ машинасы негізгі машинаға қарағанда үш мыңнан астам қымбат болды және тіпті өзін қорғамайтын қосымша жабдық таңдалды. Сондықтан қазірдің өзінде жақсы пакет айтарлықтай жетілдірілді.
Арман, ертегі? Онша емес! Ұят, бұрын айтқандай, Чех - бұл тек атау ғана емес. Volkswagen компоненттерінің көпшілігі арзан емес.. Бұл, әрине, бір кездері қанағаттанарлық, бірақ өте қолжетімді Škoda енді жоқ дегенді білдіреді. Бұл балама көлік, бірақ оның бағасы бірдей. Білесіз бе - аз ақшаға музыка. Қайту жолы да солай. Біраз уақыттан көп нәрсе ала алмайсың.
Өйткені, әнге 240 «ат күші», 500 Нм крутящий момент, жеті жылдамдықты автоматты беріліс қорабы DSG және төрт дөңгелегі жетпейді. Тіпті Kodiaq RS экстерьермен жұмыс істемейді, бұл арзан. Тіпті жоғарыда айтылған жабдық басқа Škoda -дан кем түспейді. Саяхат бұл үшін жақсы. Қуат одан да көп момент жасайды. Айта кету керек, Kodiaq RS салмағы екі тоннаға жуық, яғни физика заңдары да қолданылады. Бірақ айтылған барлық компоненттер керемет жұмыс істейді және бәрінен бұрын шешуші.
Kodiaq RS үшін жол - бұл кішкене тағам, бұрылыстардан қорықпайды... Дене сәл тербеледі, ал орындықтар бүйірлік ұстаудың қанағаттанарлық деңгейін қамтамасыз етеді. Жанармай шығыны туралы не деуге болады? Жүргізушінің оң аяғының салмағына тікелей байланысты. 6,3 л / 100 км. Нақты жағдайда біз әдеттегі айналымда қол жеткізген орташа тұтынуға қол жеткізу оңай емес. Мүмкін, өте шыдамды және жүрексіз жүргізуші үшін. RS белгілері жүргізушінің жүрегінің аздап соғуына жеткілікті мүмкіндік береді, сондықтан ми аяқтарға мағыналы командалар жібереді (әрине дұрыс).
Иә, RS да Kodiak-та ерекше нәрсе. Мазмұны жағынан да, бағасы жағынан да.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | € 48.990 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | € 45.615 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | € 48.990 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 176 кВт (240 KM) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.968 см3 - максималды қуат 176 кВт (150 а.к.) 4.000 айн/мин - максималды момент 500 Нм 1.750–2.500 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 7 жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 20 В (Continental Sport Contact 5) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 221 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 6,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 167 г/л |
| Негізгі: | бос көлік 1.880 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.421 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.699 мм - ені 1.882 мм - биіктігі 1.686 мм - жанармай багы 60 л |
| Ішкі өлшемдер: | доңғалақ базасы 2.790 мм |
| Қорап: | магистраль 530–1.960 XNUMX л |
Біздің өлшемдер
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 3.076 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 7,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 13,8 жыл ( 162 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,5m |
| AM кестесі: | 40m |
| Шу 90 км / сағ | 60dB |
бағалау
Әрине, Kodiaq RS өз әріптестерінің ішіндегі ең жақсысы. Керемет пакетті қалайтындар үшін ойланатын ештеңе жоқ, бірақ Kodiaqa Sportline-ді елемеуге болмайтыны рас. Электр қуатының тапшылығы соншалықты үлкен емес, ал еуродағы үнемдеу айтарлықтай. Әрине, эксклюзивтілік болмайды, бірақ тек жақсы жүргізу тәжірибесін қалайтындардың көңілі қалмайды. Дегенмен, достарыңызды, таныстарыңызды және әсіресе көршілеріңізді сиқырлағыңыз келсе, Словения Республикасын қосу міндетті болып табылады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
Беріліс қорабы
Жалпы әсер
Интерьерде спорт элементтері тым аз
баға
