Қысқа сынақ: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 кВт Powershift вагон

Сонымен қатар, кейбіреулер көбірек ұсынуға дайын, басқалары - аз. Форд тұтынушыларға арнайы үлгілерді ұсынбағандықтан, ең жақсы жабдықты таңдаған модельдерді ғана таңдайтындықтан, олардың арасында бір жерге түседі. Орташа алғанда, Vignal жабдықтары шамамен бес мың еуро тұрады. Әрине, әдеттегі нұсқалардағыдай, сіз қосымша жабдық үшін қосымша ақы төлей аласыз, бұл автомобильдің құнын айтарлықтай арттырады. Аксессуарларға қарамастан, Vignale әлі де кейбір эксклюзивтілік әкеледі.

Неліктен Vignale? Жауап 1948 жылы ол қалаған кезде болады Альфредо Винале жүргізушілерге тағы бір нәрсе ұсынады. Сол кезде, 35 жасында ол алдымен Fiat, содан кейін Alfa Romeo, Lancia, Ferrari және Maserati модернизациялаған Carrozzeria Alfredo Vignale компаниясының негізін қалады. 1969 жылы Альфредо компанияны итальяндық автомобиль өндіруші Де Томасқа сатты. Соңғысы негізінен прототиптер мен жарыс машиналарын, сондай -ақ Формула 1 жарыс автомобильдерін шығарумен айналысқан.Де Томасо сонымен қатар Carrozzeria Ghia компаниясын басқарды. 1973 Форд сатып алды. Соңғысы көп жылдар бойы Гиа деп аталатын ең қуатты нұсқаларды атады, ал Вингале ұмытылып кетті. Бұл атау 1993 жылы Женева автосалонында Aston Martin (ол кезде Фордқа тиесілі) Lagonda Vignale зерттеуі болған кезде қысқаша қайта жанданды, ал 2013 жылдың қыркүйегінде Форд Vignale атауын жандандырып, тағы бір нәрсе ұсынуға шешім қабылдады.

Mondeo бірінші болып Vignale төсбелгісімен мақтана алды, ал Словенияда сатып алушылар сәнді нұсқаны ойластырады. S-Макс in Edgea.

Бір саты жоғары жайлылық

Mondeo сынағы Vignale жаңартуының мәнін көрсетті. Ерекше түс, беделді интерьер, автоматты беріліс қорабы және қуатты қозғалтқыш. Базалық және сынақ машинасының арасындағы баға айырмашылығы сынақ машинасының көптеген қосымша жабдықтары болғанын көрсететіні анық, бірақ мұндай машина әлі де оған лайық. Сонымен қатар, Mondeo Vignale - өндіріс жүйесі бар алғашқы Ford көлігі. Форд белсенді шуды жою, ол арнайы әйнекпен және мол дыбыс оқшаулауымен автомобильде бөгде дыбыстар мен шудың мүмкіндігінше аз болуын қамтамасыз етеді. Бұл қозғалтқыш енді іште естілмейді дегенді білдірмейді, бірақ әдеттегі Mondeos -қа қарағанда аз.

Жоғарыда айтылғандай, сынақ машинасы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Өкілеттікбұл автоматты беріліс қорабының арасындағы балғындықты әкеледі. Қуатты екі литрлік турбодизельмен бірге ол қалыпты және тыныш жұмыс істейді, шамадан тыс сықырламай (әсіресе старт кезінде), ал редуктордың көмегімен дәйекті ауысу мүмкіндігі бар. Әйтпесе, қозғалтқыш жүргізуші қалағандай серуендеуді спорттық және динамикалық ету үшін жеткілікті күшті. Әрине, көптеген адамдар үшін отын шығыны маңызды болады. Орташа алғанда, сынақ стандартты ағынмен 7 шақырымға 100 литр қажет болды. 5,3 шақырымға 100 литр... Соңғысы өте төмен емес, ал біріншісі ең жоғары емес, сондықтан біз Фордтың жетегін ортаға қоя аламыз.

Жүргізуші мен көлікке ерекше күтім - бірақ қосымша ақы

Интерьерде жағдай басқаша. Vignale аппараттық құралды бүлдірсе де, сіз интерьерден көп нәрсені күтесіз, өйткені басқа қаптамалар маңызды емес. Орындықтар да алаңдаушылық туғызады, әсіресе орындықтың биіктігі, себебі кіріктірілген жылыту мен салқындату жүйелері орындықтың орнын (тым) жоғары етеді, сондықтан биік жүргізушілерде проблемалар туындауы мүмкін.

Рас, Vignale жабдығының міндеті тек жабдықта ғана емес, сонымен қатар қызмет көрсетуде. Меншік құқығының алғашқы бес жылында тұтынушы Ford сату және қызмет көрсету орталықтарында жылына үш рет сыртқы және ішкі тазартуға құқылы. тегін үш тұрақты қызмет... Сатып алу кезінде тұтынушы премиумды қызмет көрсету станциясында (370 евро қосымша ақы) таңдай алады, оның ішінде ол автокөлікті қызмет көрсету станциясына және кері қарай жеткізе алады.

Бірақ егер біз прейскурантқа қарайтын болсақ, онда Titanium және Vignale нұсқалары арасындағы баға айырмашылығы (шамамен 5.000 евро) сатып алушы жоғарыда аталған қызметтерге қарағанда әлдеқайда көп екенін тез байқаймыз. Бұл, әрине, сатып алушыға бренд пен нақты модель ұнауы керек дегенді білдіреді. Екінші жағынан, ол әлі де эксклюзивті модельге ие болады, ол тек қана емес, сонымен қатар беделді. Алайда, мұндай машинадағы сезім көптеген адамдар үшін бірнеше мың еуродан әлдеқайда қымбат.

мәтін: Себастьян Плевняк

сурет: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Негізгі ақпарат

Сату:	Саммит моторлары любляна
Негізгі модель бағасы:	40.670 €
Тест үлгісінің бағасы:	48.610 €

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 132 кВт (180 а.к.) 3.500 айн/мин - 400-2.000 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/40 R 19 Вт (Michelin Pilot) Альпі).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 218 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 123 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.609 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.330 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.867 мм - ені 1.852 мм - биіктігі 1.501 мм - доңғалақ базасы 2.850 мм - магистраль 488-1.585 л - жанармай багы 62,5 л

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = -9 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 9.326 км
0-100км жылдамдық:	8,9s
Қаладан 402м:	16,6 жыл ( 138 км / сағ)
сынау шығыны:	7,0 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	5,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,5m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Vignale - бұл Форд модельдерін жақсы көретін, бірақ одан да көп нәрсені қалайтын тұтынушыларға арналған. Олар сондай -ақ модельдер әлдеқайда қымбат екенін ескеруі керек, бірақ олар эксклюзивтілік пен белгілі бір қызметке ие болады, бұл қарапайым модельдерде жоқ.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

беріліс қорабы

ұқыпты интерьер

жоғары бел

жанармай багындағы жолаушылар бөлігінде жанармайдың төгілуі бар

жоғары бағамен тым аз бедел