Қысқаша тест: Citroën C4 eHDi 115 коллекциясы

1,6-литрлік турбодизельдер енді бір кездері дизельді седан сыныбының бастапқы деңгейлі қозғалтқыштары саналатын әлсіз 114-литтерді толығымен алмастырды. Лайықты 4 «жылқы» қонақүйде дау туғызбайды, бірақ олардың күші автокөліктердің көліктер ағынымен оңай жүруіне жеткілікті. Қалған қозғалтқыш енді жаңа емес; біз мұны басқа PSA көліктерінен білеміз, бірақ ол Citroën CXNUMX -те өте жақсы сезінеді. Таңертеңгі салқын ауа оған қиындық туғызбайды, себебі бұл кезде де алдын ала қыздыру қысқа болады. Бұл іске қосылғаннан кейін қатты естіледі, бірақ көп ұзамай, температура сәл көтерілгенде бәрі тынышталады. Интерьер де тез қыза бастайды, сондықтан кондиционердегі температураны автоматты реттеу жылдамдығының қажетті деңгейін таңдау жеткілікті.

Егер сіз бұл C4-ке таза техникалық тұрғыдан қарасаңыз, оны кінәлау қиын. Интерьер кең, оның ішінде жүксалғышты қоса алғанда, жүргізушілер орындығы жүргізушілердің басым көпшілігіне сәйкес келеді, ал жабдық заманауи жүргізушінің барлық әдеттегі қажеттіліктерін қанағаттандыруға жеткілікті. Ыңғайлы болып көрінетін орындықтар автомобильдің ең жақсы мүмкіндіктерінің бірі болып табылады, сонымен қатар бақылау тақтасы да пайдаланушының көзқарасы бойынша толығымен түсінікті. Пайдаланылған материалдар көңілді қалдырмайды, сонымен қатар интерьердің жалпы әсерін ренжітпейді. Бірақ бұл жеткілікті ме? Мүмкін, бұйраларды іздемейтін адам үшін. Әсіресе техникалық жағынан, өйткені өте ескірген орталық экранға қарау қазіргі C4 ұрпақтарының дәуірі біртіндеп аяқталып келе жатқанын түсінуге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыш бұрыннан таныс екенін ескере отырып, біз редуктормен бірдей болады деп күттік. Біз бұрын PSA беріліс қорабының көптеген сәтсіздіктерін сипаттадық, сондықтан біз бұл оқиғалар аяқталды деп айтуға болады (кем дегенде әзірше). Олар нақты не істеді, біз оны зерттемедік, бірақ мәселе қалай болса солай жұмыс істейді. Дәл емес ығысулар мен редуктордың аздап жылтырлығы болмайды. Ауыстыру тегіс және дәл.

Кездейсоқ жүргізуге (өлшеулерге) қарамастан, сынақтың соңында орташа отын шығыны жүз километрге шамамен алты литр болды, бұл газды қатты басып, қозғалмасаңыз, одан да қолайлы болуы мүмкін қолайлы сан. мұндай моторлы C4 негізінен қалалық адамдардан. Дегенмен, біздің норма бойынша бұл сенімді тұтыну бір литрге аз.

C4 әлі де сатып алушылар үшін өзекті және қызықты көлік пе? Тек сату нәтижелері бізге жауап бере алады. Олардың жаман болуына ешқандай себеп жоқ, өйткені C4 осы турбодизельмен және Коллекция пакеті ұсынатын таңдалған жабдықпен біріктіріліп, пайдаланушының күнделікті қажеттіліктерін еш қиындықсыз қанағаттандыра алатын автомобиль болып табылады.

Мәтін: Саса Капетанович

Citroën C4 eHDi 115 коллекциясы

Негізгі ақпарат

Сату:	Citroën Словения
Негізгі модель бағасы:	15.860 €
Тест үлгісінің бағасы:	24.180 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,8 с
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.560 см3 - максималды қуат 82 кВт (112 а.к.) 3.600 айн/мин - 270 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 190 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,8/3,9/4,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.275 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.810 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.329 мм – ені 1.789 мм – биіктігі 1.502 мм – доңғалақ базасы 2.608 мм – магистраль 408–1.183 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 8 ° C / p = 1.024 мбар / рел. vl. = 68% / одометр мәртебесі: 1.832 км
0-100км жылдамдық:	10,8s
Қаладан 402м:	17,5 жыл ( 128 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,5 / 21,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,5 / 15,8 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	6,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	43,9m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Бұл Citroën C4 - қазіргі уақытта осы баға диапазонында автокөлік сатып алатын ешкім назардан тыс қалмайды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жайлылық (орындықтар)

беріліс қорабы

қозғалтқыштың икемділігі мен үнемділігі

кілтке арналған отын багының қақпағы

ұстау формасы

орталық экранның оқылуы