Қысқа тест: Citroën C3 e-HDI 115 эксклюзивті
Бірақ, әрине, бұл әрқашан бола бермейді. Біз көбінесе мақалада автокөліктің бағасына сілтеме жасаймыз, егер ол өте жоғары болса немесе орташа деңгейден айтарлықтай ауытқып кетсе. Көп жағдайда бұл қымбат лимузиндер, күшті спортшылар немесе иә, беделді балалар. Егер мен сізге ешқандай себеп айтпастан, біз сынақтан өткізген бұл кішкентай Ситроеннің бағасы 21.590 еуро тұратынына сенетін болсам, көпшілігіңіз қолыңызды бұлғап, оқуды тоқтататын боларсыз.
Егер сіз мұны істесеңіз де (және, әрине, жасамайсыз, солай ма?), Сіз біздің теңсіздікті қолдайтын әлемде өмір сүріп жатқанымызды білуіңіз керек, бірақ, өкінішке орай, біз ондай өмір сүрмейміз. Тіпті біздің банктік шоттар туралы және әсіресе оларға түсімдер туралы. Кейбіреулер кішкентай, кейбіреулері тіпті кішірек, ал кейбіреулері өте биік. Ал бұл бақытты адамдардың талаптары мен тілектері біздің көпшілігімізге қарағанда мүлдем басқа. Көліктерге қатысты болса да. Барлық жүргізушілер, тіпті барлық жүргізушілер үлкен көліктерді ұнатпайтындықтан, олар, әрине, кішілерін, ал кейбіреулері тіпті ең кішкентайларын жақсы көреді. Бірақ олар қол жетімді немесе ерекшеленгісі келетіндіктен, бұл балалар басқаша, жақсы болуы керек. Бұл Citroën сынақ машинасы оларға өте жақсы сәйкес келеді!
Алюминий дөңгелектерінде үлкен шиналары бар сүйкімді қара түсті киінген ол кез келген ер адамды оңай сендіреді. Одан да сүйкімді C3 болды. Эксклюзивті жабдықтар мен орындықтар, руль және басқа жерлердегі былғары беделді әуесқойларды тартады. Радионы, желдету жүйесінің күйін және тіпті навигаторды көрсететін орталық консольдегі үлкен экран бұл С3 -тің ондай емес екенін анық көрсетеді.
Жоғарыда айтылғандардың барлығының ішкі сезімі, егер сіз қарапайым нұсқада отырсаңыз, әлдеқайда жақсы. Шатырдың үлкен әйнегі Citroën Zenith деп аталады, ол да өз үлесін қосады. Күн көзілдірігі төбенің ортасына қарай тегіс сырғып, осылайша алдыңғы әйнектің жоғарғы жағын алдыңғы жолаушылардың үстінен созады. Жаңалық аздап үйренуге мәжбүр етеді, оны күн сәулесінде де қарсы алмайды, бірақ ол түнде, мысалы, жұлдызды аспанды бірге көргенде керемет әсер береді.
Ал 1,6 литрлік турбо-дизельді қозғалтқышқа келетін болсақ, мұнда ерекше ештеңе жоқ деп жазуға болады, бірақ ол әлі де машинаның ең жақсы бөлігі. 115 «ат күші» дөңгелегі мен 270 Нм айналу моменті бір тоннадан сәл ауыр машинаны басқарғанда ешқандай қиындық туғызбайды, керісінше; автокөлік пен қозғалтқыштың комбинациясы өте сәтті болып көрінеді және сапар спорттық және динамикалық болуы мүмкін.
Өйткені, бұл «лимон» 190 км / сағ максималды жылдамдықты дамытады.Біз сынақта ерекше «өкінбестік» болғанымен, қозғалтқыш өзінің орташа отын шығынымен бізді таң қалдырды - сынақтың соңында есептеу шамамен көрсетті. 100 километрге алты литр. Неғұрлым қалыпты жүргізу кезінде тұтыну бес литрден аз болды және бұл әсірелеу литрмен де көп көрінеді.
Бірақ мұндай Citroën-ді ала алатындардың басты мәселесі бұл емес шығар. Жүз шақырымға тағы бір еуро көліктің бағасымен салыстырғанда ештеңе дерлік емес, және жоғарыда айтылғандай, кейбір адамдар оны жүрегі қалаған нәрсеге жұмсауға толық құқығы бар және бар. Көптеген адамдар үшін бұл көлік өте қымбат болса да.
Мәтін: Себастьян Плевняк
Citroën C3 e-HDI 115 эксклюзивті
Негізгі ақпарат
| Сату: | Citroën Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 18.290 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 21.590 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,0л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - дизельді - ығысу 1.560 см3 - максималды қуат 84 кВт (114 а.к.) 3.600 айн/мин - 270 айн / мин кезінде максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 190 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,6/3,4/3,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 99 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.090 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.625 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.954 мм – ені 1.708 мм – биіктігі 1.525 мм – доңғалақ базасы 2.465 мм – магистраль 300–1.000 50 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.250 мбар / рел. vl = 23% / Одометр мәртебесі: 3.186 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 126 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,6 / 12,5 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,5 / 13,6 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,3m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Биік интерьер дизайнының арқасында Citroën C3 бұрынғыға қарағанда көбірек орын ұсынады. Бұл жерде ештеңе жоқ, жолаушылар оны тар сезінбейді, бірақ сонымен бірге олар беделді салонның арқасында ортадан жоғары сезінеді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
икемділік және қозғалтқыш қуаты
Жабдық
кабинада сезіну
Артқы көрініс камерасы
баға
үлкен әйнектің арқасында ішкі жарық нашар (төбенің ортасында орталық шам жоқ, бірақ бүйірінде екі кіші шам)
