Қысқа тест: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Мұның бәрі, әрине, көліктің пайдалану мүмкіндігін айтарлықтай арттырады және біз оны айналып өткенде, бізде шағымданатын ештеңе жоқ. SW - әдемі отбасылық автокөлік, оның сызықтарымен таң қалдыратын ойластырылған дизайны бар. Тіпті мұқият қарағанның өзінде оның дәл жазылғаны сонша, бізде шағымданатын ештеңе жоқ. Егер кімде-кім Chevrolet-ке қарсы пікір білдірсе, Круз оларға әділетсіздік танытады.
Ұзындығы төрт жарым метр жақсы өлшеу, ол бәсекелестерден кем түспейді. Тіпті экономикалық критерий, сатып алушы өзіне салынған әрбір еуроға қанша автокөлік алатынын сұрағанда, оған бас ауыртпайды. Алайда, ол баррель өлшемі шешуші критерий болған кезде кептеліп қалады. Тік отыратын багаждың көлемі 500 литрден аз болса, бәсекелестіктің бір бөлігі оның алдында тұр. Біз орындықтарды алып тастағанда, одан жақсы ештеңе жоқ.
Ол кезде, әрине, орын жетіспеушілігі болған жоқ, бірақ мұндай көлік үшін артқы орындықтар, айталық, алға қарай бүктелген кезде жүк салғыштың түбімен тураланса, өте ыңғайлы болар еді. Бірақ қателеспеңіз, магистральдың тағы екі оң ерекшелігі бар. Жүктік жиегі тегіс және жақсы қорғалған, сондықтан біз жүктейтін барлық жүк автомобильдің «рюкзагына» оңай енеді. Сондай -ақ, ұсақ заттардың магистральда жылдамдық пен баяулау кезінде айналуына жол бермеу үшін ыңғайлы жәшіктер мен сақтау орны бар.
Әйтпесе, әрқашан көптеген жәшіктер мен телефондар үшін сақтау орындары, әмиян, сапарға арналған кофе бар, бәрі өте шығармашылық және мақтауға тұрарлық.
Пайдаланудың қарапайымдылығы алдыңғы орындықтардың және артқы орындықтардың кеңдігінен де пайда көреді. Төрт ересек жолаушы ешқашан жайлылық мәселесіне тап болмауы керек, тек артқы орындықтың ортасында отырған бесінші жолаушы ғана азырақ жайлылыққа ие болады. Аяқтарда да ақау бар, өйткені ортаңғы дөңес өте жоғары. Сондай-ақ, артқы жағындағы төбенің биіктігін мақтауға болады - жолаушылар төбеге соғылмайды.
Cruze SW әмбебаптығы көлік жүргізу кезінде көрінеді. Бұл таңқаларлықтай оңай басқарылады және қалыпты жүргізуге жақсы әсер береді. Тіпті ауылдық жолдарда бұрылу оның басын ауыртпайды, бірақ жолдың бұдырлы немесе бұдырлы болған кезде жағдай қиындай түседі. Үлкен жайлылықтың көлеңкесі үшін бұл ыңғайлы болады. Тас жолда және жоғары жылдамдықпен келе жатқанда, біз салонның жақсы дыбыс өткізбейтіндігімен мақтана аламыз, осылайша жолаушылар бір -бірімен үнсіз сөйлей алады, олардың дауыс ырғағын бұзбай, музыканы тыңдауға да қатысты. жақсы дыбыстық жүйе. бұл сынып үшін.
Егер түймелер мен барлық ақпараттық жабдықты басқаруға байланысты барлық нәрсе (борттық компьютер) үйренуді талап етпесе, онда жоғары деңгейдегі жабдыққа ие Cruze лайықты беске ие болар еді. Әсіресе, бұл сәнді автокөлік емес, үнемді автокөлік деп ойласаңыз, жабдықтар мен интерьер дизайны адамды байқаусызда жаңылыстырады, егер ол шынымен де оны салоннан мәңгілікке шығаратын көлікте отырса. 20 мың, немесе көлікте, мүмкін, бағаның жартысына жуығы.
Бұған қоса, алты жылдамдықты жақсы берілісті атап өтуге болмайды. Бұдан спорттық кейіпкерді күтпеңіз, бірақ ол орташа және кейде сәл динамикалық жүргізуден жақсы болады. Құрал -жабдықтар бойынша үшінші күшті нүкте болып табылатын және Круздың сендіргіштігіне сүйенетін қозғалтқыш жанды, көп момент пен ақылға қонымды құмарлықпен. Тұтынуға ауыртпалық түсірмей және жылдамдық шегін ескере отырып, тұтыну алты жарымнан жеті литрге дейін болады. Сәл динамикалық жүріс әмиянға қолайлы орташа көрсеткіштен тез асып түседі.
Бірақ ұқсас өлшем мен өнімділік үшін қуатты аз пайдаланатын автомобильдер бар болса да, ол ұсынатын барлық нәрсемен (және бұл шынымен де керемет), Cruze SW-тің қызықты құндылығы - үнемділік пен ыңғайлылық қатар жүретін автомобиль. Ең қуатты қозғалтқышпен және жабдықтың ең жоғары деңгейімен ол көлік жүргізу технологиясында біршама жайлылық пен талғампаздық жетіспейтін әдемі пакетті құрайды. Бірақ мұнымен біз басқа баға сегментіне тым алыс жылжуы мүмкін.
Мәтін: Славко Петрович
Chevrolet Cruz SW 2.0 D LTZ
Негізгі ақпарат
| Сату: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 23.399 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 23.849 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,2л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 120 кВт (163 а.к.) 3.800 айн / мин - 360-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/50 R 17 H (Kumho I'zen kw23). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,1/4,1/4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 126 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.520 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.030 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.681 мм – ені 1.797 мм – биіктігі 1.521 мм – доңғалақ базасы 2.685 мм – магистраль 500–1.478 60 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 5 ° C / p = 1.091 мбар / рел. vl. = 60% / одометр мәртебесі: 11.478 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,7 жыл ( 138 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,3 / 12,0 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,9 / 13,9 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,2m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Жақсы, керемет жиһаздалған, бірақ магистральдық өлшемі бойынша ең үлкен емес. Машина, әрине, өте пайдалы және жақсы. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы жақсы, тұтыну орташа қалыпты, бірақ мұның бәрі орташадан ерекшеленбейді. Бұл жақсы ақшаға жақсы автокөлікті білдіреді, бұл таңқаларлық емес.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жақсы және заманауи дизайн
қызметтік бағдарлама
бай жабдықтар
жинақ
біз артқы орындық бүктелген жалпақ табанды үлкен магистральды сағынамыз
нашар жолдан кейін және қозғалыс қарқыны динамикалық болған кезде жұмыс істеу мен жайлылық
