Қысқа тест: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Өзгертілген пішінді тануға тым тырыспаңыз: машинаның алдыңғы жағы сәл жақсартылды, енді ол агрессивті және ең алдымен фаралар жарықдиодты технологияға ауыстырылды. Осылайша, GT осы сыныптың басқа ағайынды нұсқаларына жақындады, өйткені прогресс BMW есептерінде көрінді. Егер сіз үштіктің ескі нұсқасы бар автотұрақтың қасында тұрсаңыз және күндіз жақсырақ тұрсаңыз ғана айырмашылықты байқайсыз, әйтпесе оларды сағынасыз. Мүмкін біз BMW -ның үлкен жанкүйері емеспіз бе? Олар айтпас еді.
Ол қазір не ұсынады? Керемет жайлылық, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және толық жетек - әсіресе капоттың астында 135 киловатт бензин қозғалтқышы бар екенін ескерсеңіз. Ол не ұсынбайды? Біз мұны 2016 жылғы маусымның соңында, жолдар тайғақ болған кезде алғанымызға қарамастан, бұл жерде артқы жетегі немесе механикалық беріліс қорабы жоқ, бұл жолда басты ойын-сауық болады. Sport+ бағдарламасындағы толық жетегі (Sport, Comfort және ECO PRO-ден айырмашылығы) артқы жағынан аз сырғанап, бұрыштарға артқы кіруге көмектеседі. Заманауи электроника қауіпсіз дейді, бірақ тәжірибелі жүргізушіге кем дегенде көлік жүргізу еркіндігі берілсе, бәрібір бақытты болады дейміз. Сондықтан сынақ, 4x4 ауыстырып-қосқышты автоматтандырудың жоғары деңгейіне қарамастан, егер батыл болсаңыз, сізді күлдіретіндей қызықты.
Бірақ кеңдік көңіл көншітпейді. Бұрынғы GT 3 сериясы алдыңғы және артқы орындықтарда шынымен де сәнді (4824 миллиметр ұзындыққа назар аударады, бұл ұзындығы 200 сыныптың басқа мүшелерінен шамамен 3 миллиметр ұзынырақ, ал жеке доңғалақ базасы) тұтынушылардың сұранысына байланысты. .. әсіресе Қытайда, Германияда және АҚШ -та да үшеуіне қарағанда бесеуімен көбірек флирт жасайды. Материалдар жақсы, тест GT -де BMW Navigation Professional -тың соңғы жүйесі болды, ол осы аптада өзін дәлелдеді. Купе, седан және вагон пішінінің комбинациясы біршама ерекше пішінге қарамастан, етікте әлі де көп орын бар екенін білдіреді: 520 литрлік негізде сіз ешқашан көңіліңіз қалмайды, тек жылжымалы артқы қақпа мұндай жеңілдікке жол бермейді. қолдану. Менің ойымша, шаңғылар оған оңай сәйкес келе ме? Барыңыз!
BMW 320i xDrive Gran Turismo тестінде қондырғылардың көп болғаны соншалық, біз тізімді мұқият зерттей отырып, басымыз айналып кетті. Автоматты түрде ұзақ және қысқа сәулені ауыстыратын белсенді фаралар, автокөлікті тексеруге арналған бірнеше камера, дисплей, ақылды кілт, электрлік қақпа, жолдан шығуға көмек, жол белгілерін тану және т.б. көлік Біз сондай -ақ алдыңғы орындықтар (былғары, орамал, қосымша жылыту және арнайы реттелетін орындықтар) өте жақсы екенін және қосымша қалақшалы дөңгелектері бар рульдік жүйе ақшаға тұра ма?
Сондықтан, егер сіз оны бір қарағанда ескісінен ажырата алмасаңыз, ашуланбаңыз. Оны үнемі сатып алатын (ұрпағымен бірге өсетін) және көлік жүргізетін кез келген адам не күтетінін біледі. Шындығында, кейбір иелері көршілерден тез біліп алмау үшін үндемейді.
мәтін: Дарко Кобал
сурет: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 42.800 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 65.774 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 5.000-6.250 айн / мин - максималды момент 270 Нм 1.250-4.500 айн / мин . |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 255/45 R 18 Вт (континентальдық Conti Sport байланысы). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 224 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 154 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.715 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.210 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.824 мм – ені 1.828 мм – биіктігі 1.508 мм – доңғалақ базасы 2.920 мм – магистраль 520–1.600 60 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 4.338 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,3 жыл ( 140 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 9,3 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,9 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,5m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 7 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Турбокомпрессорлы қозғалтқыш жеткілікті жақсы, автоматты беріліс қорабы тегіс, салоны үлкен, төрт дөңгелегі қауіпсіз, магистралі үлкен, сондықтан Gran Turismo-ның көңілінен шығу қиын.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қолданудың қарапайымдылығы (кеңдігі)
машиналар, жабдықтар
жайлылық, төрт доңғалақты жетегі
