Қысқа тест: BMW 228i Cabrio

Емдеу өте қарапайым, бірақ әдетте жылы күндерді күтуге тура келеді: жақсы ауа-райы, жақсы жолдар және көңілді көлік. Мүмкін болса, айырбасталатын. Осыған байланысты, жаңа 2-сериялы конверттелетін көлік қысқы әл-ауқаттың емі және зерігуге қарсы вакцина болып табылады. 2 Series Coupe және Convertible, әрине, 2 Series Active Tourer-тен мүлде ерекшеленеді, ең бастысы, әрине, артқы жетек. Бұл алдыңғы дөңгелегі бар көлікке қарағанда руль дөңгелегін таза сезінуге мүмкіндік береді (әйтпесе BMW-ның сәл үлкен рульі кедергі жасайды), жүргізу орны қызықтырақ және әлдеқайда кеңірек күлімсіреу болуы мүмкін. Өкінішке орай, артқы жағындағы 228i бұрынғысын білдірмейді - қазір бұл әйгілі оң зарядты 180 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыштың тағы бір нұсқасы. Бұл нұсқада ол өте сау 245 киловатт немесе 100 «жылқы» шығара алады, сондықтан сағатына XNUMX шақырымға алты секундтық жеделдету, әрине, таңқаларлық емес.

Бірақ ол әлі де төрт цилиндрлі БМВ болып қала береді. Шешім қарапайым, бірақ қымбат: ол M235i деп аталады және алты цилиндрден тұрады. Бірақ шынымды айтсам, жоғарыда айтылғандарды күнделікті қолданғанда (алты цилиндрлі қозғалтқыштың дыбысы емес дыбыстан басқа) сіз байқамайсыз. Қозғалтқыш өте қатты, жеткілікті қуатты, ал автоматты беріліс қорабы бір жағынан, егер жүргізуші тегіс круизді қаласа, екінші жағынан, спорттық параметрлерді немесе қолмен берілісті ауыстыру кезінде жеткілікті жылдам. Спорт туралы айтатын болсақ, 245 «ат күші» 228i Cabria көлігінің артқы жағын төмендету үшін жеткілікті, бірақ дифференциалда құлыптау жоқ болғандықтан, оның бәрі көңілдіден аз болуы мүмкін. Шатыр, әрине, кенеп, өйткені ол нақты конверсияға сәйкес келеді.

Онда оны сағатына 50 шақырым жылдамдықпен ашуға және бүктеуге болады, ал кейбір жерлерде жүргізуші оның сәл жылдам болғанын қалайды. Екінші жағынан, дыбыс өткізбеу жақсы, және ең бастысы, BMW желінің шашында желге қатысты аэродинамика айтарлықтай жақсарды. Егер сіз төбені жай ғана төмен түсірсеңіз, бірақ сізде барлық бүйірлік терезелер көтеріліп, әйнегі орнатылған болса (бұл жағдайда балаларды тасымалдауға жеткілікті кең артқы орындықтың пайдасы жоқ), кабинадағы жел нөлге жуық. шу деңгейі жеткілікті төмен, тіпті үлкен жылдамдықта сөйлеу (немесе музыка тыңдау) жақсы болды. Бүйірлік терезелерді төмен түсіру (алдымен артқы, содан кейін алдыңғы) және әйнекті бүктеу ежелгі заманнан бері белгілі кабриолеттің нақты тартылуына дейін біртіндеп кабинадағы желдің мөлшерін арттырады.

Жүргізу сезімі аэродинамиканың арқасында ғана емес, сонымен қатар эргономиканың арқасында жақсы болуы мүмкін. Руль дөңгелегі, айтқандай, кішірек болуы мүмкін, бірақ ол жақсы отырады, коммутаторлар сіз күткен жерде, ал орталық контроллердің басқару жүйесі жақсы жұмыс істейді. Тек өлшегіштер ғана көңілсіз қалады: олар ескірген көрінеді, бірақ ең жиі қолданылатын жерлерде жылдамдықты дәл көрсету тұрғысынан (мысалы, қала мен қала маңындағы жылдамдықтар) олар жеткілікті мөлдір емес. Сонымен қатар, олар жылдамдықты сандық түрде көрсетуге мүмкіндік бермейді, және мұның бәрі словен радарының айыппұлдары аясында ыңғайсыз болуы мүмкін. Спорттық әуесқойлар M қаптамасына риза болады, оның сыртқы әрлеуінен басқа (бұл класстағы көлік үшін үлгілі деп айтуға болады), сонымен қатар спорттық шасси мен спорттық орындықтар бар. Күнделікті қолданыста M шасси мен жазық шиналардың қаттырақ жақтары комбинациясы қысқа өткір соққылардан жолаушылар бөліміне берілетін сәл көбірек дірілді білдіреді, бірақ екінші жағынан дененің дірілі мен қисаюы. олар өте дәл басқарылатын, сондықтан қатал жолдарда дөңгелектер жермен байланысын жоғалтады.

Спорттық шассидің жанкүйерлері үшін бұл толықтай дерлік ымыраға келу. Бұл BMW болғандықтан, аксессуарлар тізімі қысқа да, арзан да емес. Ол мұндай кабриолеттің негізгі бағасын 43-тен 56 мыңға дейін көтереді, бірақ біз жабдықтың соңғы тізімі шынымен толық екенін мойындауымыз керек: M-пакетінен басқа, автоматты беріліс қорабы, би-ксенонды фаралар бар. мылтық. ұзақ сәуле, тежегіш функциясы бар круиз-бақылау, жылдамдық шегін тану, жылытылатын алдыңғы орындықтар, навигация және т.б. Сізге тағы не қажет (шын мәнінде, не, мысалы, навигация, тіпті капоттың астындағы 60-қа жуық «жылқылар», 220i-ден айырмашылығы сияқты, тіпті бас тартуға болады, бұл да біршама қысқартуға әкеледі. тұтыну ), тек жақсы күндер мен жақсы жолдар. Көлік шашыңыздағы желге қамқор болады.

мәтін: Душан Лукич

228i айырбасталатын (2015 ж.)

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	34.250 €
Тест үлгісінің бағасы:	56.296 €
Қуат:	180 кВт (245 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	6,0 с
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,6л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4-тактілі - in-line - бензин битурбо - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 180 кВт (245 а.к.) 5.000-6.500 айн / мин - максималды момент 350 Нм 1.250-4.800 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш артқы дөңгелектермен қозғалады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - алдыңғы шиналар 225/45 R 17 Вт, артқы шиналар 245/40 R 17 Вт (Bridgestone Potenza).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0 с ішінде 100-6,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,8/5,3/6,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 154 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.630 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.995 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.432 мм - ені 1.774 мм - биіктігі 1.413 мм - доңғалақ базасы 2.690 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 52 л.
Қорап:	280-335 л.

Біздің өлшемдер

T = 16 ° C / p = 1.025 мбар / рел. vl. = 44% / одометр мәртебесі: 1.637 км
0-100км жылдамдық:	6,2s
Қаладан 402м:	14,5 жыл ( 156 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С.
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ (VIII.)
сынау шығыны:	9,6 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	35,5m
AM кестесі:	39m

бағалау

• BMW 228i Cabrio - бұл өте спорттық жүргізу тәжірибесін ұсынатын жақсы ықшам кабриолеттің тамаша үлгісі. Оның дифференциалды құлпы болса болды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы түрі

аэродинамика

беріліс қорабы

дифференциалды құлып жоқ

метр

кондиционердің жартылай автоматты жұмысы жоқ