Қысқа тест: Audi A3 Sportback 1.6 TDI аттракционы Comfort Edition

Ауди?

Біз білеміз: VAG Group беделді бренді. A3? Біз бұл әдіс гольф техникасына өте ұқсас екенін білеміз, бірақ «гольф» жазу саяси тұрғыдан дұрыс емес. Техника алаңдатады, ең танымал өнім - бұл гольф болуы мүмкін (егер ол Octavia болмаса ...), бірақ бұл оның «оның» дегенді білдірмейді.

Мәселен: Audi A3 - бұл ең танымал платформадағы беделді өнім. Төменгі орта класс.

Бұл маңызды емес: егер механикалық база Audi атауына лайық болса, оны Octavia деп те атауға болады. Еш күмән жоқ: сіз A3 -де отырсаңыз да, олар үшін жасалған, сонымен қатар механикалық негізге (платформаға) негізделген кабина ең әмбебап бірі болып табылатыны тағы белгілі болды.

Ол жүргізуші биіктігінің кең спектрін ғана қамтып қоймайды, сонымен қатар олардың еніне (және ұзындығына) және ең бастысы олардың талғамына өте жақсы бейімделеді. Басқаша айтқанда: сіз A3 -ке алғаш рет кіргенде, сіз оны жүргізуші ретінде тез танып, оған жақсы көңіл -күй сыйлау ықтималдығы өте жоғары. Автомобиль әлемінде стандартқа айналуы мүмкін рульдік доңғалақтарға дейін.

Бедел деңгейінің айырмашылығы (немере ағалары мен туыстарымен салыстырғанда), әрине, ішкі жағынан барынша байқалады; материалдар сыртқы түрі мен жанасуында керемет (мұнда сіз тек мұқабаның матасы туралы дауласуға болады, өйткені ол шынтақ терісінің жалаңаш терісі үшін тым өрескел), мінсіз шеберлік, эргономика және сыртқы келбеті талғампаз. Күңгірт қара түспен ерекшеленеді, ол жылтыр қараға балама болып шықты, бірақ практикалық тұрғыда одан да жақсы.

Сіз фотосуреттерде көріп отырған A3 механикасы-отынды үнемдейтін опциялар: 1,6 литрлік TDI, Stop / Start жүйесі, отын шығынын азайту үшін қашан ауысу керектігін (және қандай беріліспен) айтатын көрсеткі, сонымен қатар сыпайы ескерту. Егер бұл (көрсеткі) кездейсоқ көрінбесе, сапар компьютерінің экранындағы ауысу көрсеткісін ескеріңіз. Борттық компьютердегі қосымша ақпарат, егер кондиционер жұмыс істеп тұрса, қозғалтқыш қаншалықты көп жұмсалады.

Қозғалтқыштың арбаны абыроймен басқару үшін жақсы айналу моменті бар, сонымен қатар ол бұрылғанды ​​жақсы көреді: екінші берілісте 5.000-ға дейін оңай, үшіншіде де көп күш жұмсайды, ал төртіншіде - 4.000-ға дейін. XNUMX саны қазірдің өзінде максимум.

Бұл ештеңе айтпайды, бұл жеткілікті, пайдаланушының көзқарасы бойынша, редукторда тек бес беріліс қорабы бар, бұл ең ыңғайсыз, яғни іске қосу сәл ыңғайсыз (жүктелген автокөлік, еңкею, солға бұрылу кезінде жылдам іске қосу) ) редукторлардың интенсивті түрде бір -біріне сәйкес келмейтінін (көлбеу) және жоғары жылдамдықта (егер сіз тек Германияда болсаңыз) қозғалтқыш тым жылдам айналады.

Дөңгелектерде де дәл осылай: біздің шектеулер мен айыппұлдар ең жоғары деңгейде, әйтпесе жол қылмыскерлері жылдам бұрыштарда құрғақ бұрыштарда «домалайды», содан кейін машинаның руль арқылы команданың реакциясы сызықты болмайды, сондықтан мен бұрылған сайын, машина соғұрлым көп айналады. Бірақ үлгілі жүргізушілер ешқашан байқамайды.

Сіз мұндай А3 сатып алуыңыздың себебі: үнемді (және экологиялық таза) бағдарлама. Әйгілі беделге ие әдемі арбада. Ендеше неге болмасқа?

Винко Кернц, сурет: Алеш Павлетич

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 кВт) аттракциондық жайлылық басылымы

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) 4.400 айн / мин - 250-1.500 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 Вт (Michelin Energy Saver).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 194 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,8/3,4/3,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 102 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.320 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.880 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.292 мм – ені 1.765 мм – биіктігі 1.423 мм – доңғалақ базасы 2.578 мм – магистраль 370–1.100 55 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 25 ° C / p = 1.150 мбар / рел. vl. = 33% / одометр мәртебесі: 7.127 км
0-100км жылдамдық:	11,8s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 125 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,9s
Иілгіштік 80-120км / сағ:	16,2s
Максималды жылдамдығы:	194 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	7,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Басқа жақта - S3, бірақ біз өмір сүріп жатқан уақытта және проекция бізге уәде берген кезде дәл моторланған, ең ақылды. Бұл баяу емес, бірақ үнемді. Бұл Audi болғандықтан, ол беделді, бірақ практикалық жағынан бірдей үлкен гольфке қарағанда әлдеқайда аз. Октавия туралы айтпаған жөн.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш: қуат тұтыну, момент

рульдік рычагтар, борттық компьютер

интерьердегі материалдар

жүргізуші позициясы

беріліс қорабы тым ұзын (барлығы бес беріліс)

шиналар (жүргізуші талаптарын жоғарылату үшін)

сыртқы артқы айналар тым төмен

дайын мата