Қысқа тест: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Ерлер, әрине, соңғы классификациядан аулақ, бірақ кейбір көліктермен біз әлі де жеңілеміз. Мұндай көліктер көп емес, бірақ біз Alfa Romeo автокөліктері туралы айтқанда, әсіресе Джулиетта, бұл сөзді ерлер де, әйелдер де естуге қуанышты. Қалай болғанда да, мұнда сіз итальяндықтарға бас иуіңіз керек - олар үздік сән дизайнерлері ғана емес, сонымен қатар әдемі көліктер жасайды. Сондықтан, Джульеттаға және оның тартымды түріне қарап, оның үш жаста екенін білгенде, таңқаларлық одан да зор. Иә, уақыт тез ұшады және оның жарқырауын жоғалтпау үшін Альфи Джулиетти бет әлпетін жасады.

Бірақ уайымдамаңыз - тіпті итальяндықтар жеңген аттың өзгермейтінін біледі, сондықтан Джулиеттаның пішіні көп өзгерген жоқ және олар оған тек бірнеше косметикалық өзгерістер енгізді. Сырты жаңа маскамен белгіленген, фаралар күңгірт негізге ие және тұманға қарсы шамдар хромды қоршауға ие. Сатып алушылар корпустың үш жаңа түсін, сондай-ақ 16-дан 18 дюймге дейінгі өлшемдерде қол жетімді алюминий дөңгелектерінің кең таңдауын таңдай алады.

Итальяндық дизайнерлер интерьерге көп көңіл бөлген жоқ. Жаңа Giulietti есік жиектері интерьермен тамаша үйлеседі, сонымен қатар өнімнің сапасына баса назар аударады. Клиенттер бес және 6,5 дюймдік Bluetooth-мен жақсартылған екі жаңа ақпараттық-ойын экраны мен қарапайым дауысты басқарумен айтарлықтай жаңартылған және жетілдірілген навигацияны ұсынатын үлкен экранды жүйені таңдай алады.

Әрине, сонымен қатар USB және AUX ұялары бар (олар басқаша кездейсоқ түрде орталық консольдің төменгі жағына орналастырылған және жалғанған құрылғы үшін тартпасы немесе сақтау орны жоқ), сонымен қатар SD картасының ұясы бар. Ал, Giulietta тесті кішірек экранмен, яғни бес дюймдік экранмен жабдықталған, ал ақпараттық-ойын-сауық жүйесі өте жақсы жұмыс істейді. Телефонға (bluetooth) қосылу жылдам әрі оңай, және қауіпсіздік мақсатында жүйе мұны көлік жүргізгенде емес, тұрғанда орындауды талап етеді. Бірақ баптау өте жылдам болғандықтан, сіз қызыл шамда тоқтаған кезде мұны оңай жасай аласыз. Радио мен оның экраны да мақтауға тұрарлық.

Автокөліктерде, демек радиолардағы түймелер азайған сайын, және біз радиостанцияларды сақтайтындар да жоғалып кететін кездер болады. Альфиннің жаңа ақпараттық -сауық жүйесі барлық сақтаушы радиостанцияларды толық экранда көрсететін All селекторын қоса алғанда, селекторлардың ауқымын ұсынады. Бұл жағдайда экран осы күйде қалады және көптеген ұқсас радио жүйелердегідей негізгіге оралмайды.

Әйтпесе, Джульеттаның жүргізушісі мен жолаушыларының жағдайы жақсы. Сынақ машинасы қосымша жабдықтарға бай болды (арнайы легирленген дөңгелектер, қызыл тежегіш калибрлер, қара түсті интерьер, Спорттық және Қысқы пакеттер, сондай -ақ алдыңғы және артқы жағындағы тұрақ сенсорлары), бірақ оның бағасы 3.000 евродан сәл ғана асады. Басқаша айтқанда, сандарға келетін болсақ, сатып алушының алатын бағасы бойынша автокөліктің соңғы бағасы өте тартымды. Джульеттаның өзінен кем дегенде жартысы!

Қозғалтқышты таңдауға қарап, аздап күмәндануға болады. Иә, Альфас та жаһандануға көнді - әрине, қозғалтқыш көлемі бойынша. Осылайша, бензин 1,4 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш жеткілікті түрде оралған. Қуат пен момент кінәлі емес, екіншісі, әрине, отын шығыны. Көптеген шағын көлемді қозғалтқыштардағыдай, қолайлы жүгіріс өте баяу жылдамдықта ғана жарамды, ал күштірек дроссель қысымы жанармай шығынына тікелей пропорционалды. Осылайша, Джульетта сынағы ерекшелік болмады; орташа сынақ (тым) жоғары болып көрінбесе де, стандартты отын шығыны шынымен тыныш жүру кезінде қозғалтқыш 100 километрге алты литрден аз тұтынғысы келмегенде көңіл көншітеді. Және бұл жылдам және мінсіз жұмыс істейтін Start / Stop жүйесіне қарамастан.

Дегенмен, Джулиеттта біз жанармай шығынын жоғарылатуға үлес қосқаны үшін сенімді түрде кінәлауға болатын басқа жүйе бар (сөзбе -сөз емес!). ДНҚ жүйесі, Альфа мамандығы, ол жүргізушіге электронды жүргізу режимін қолдауды таңдау мүмкіндігін береді: D әрине динамикалық, N қалыптыға сәйкес, ал А нашар жол жағдайында қолдау үшін. Екі тыныш позиция (N және A) алынып тасталады, бірақ жүргізуші D позициясына ауысқанда, динамик байқаусызда өзіне айналады. Джулитта сәл секіреді (қарға секірместен бұрын дірілдеп тұрғандай) және жүргізушіге шайтанның әзілді алғанын хабарлайды.

D күйінде қозғалтқыш төмен айналымды ұнатпайды, ол 3.000 -нан жоғары санға өте риза, сондықтан жүргізуші онымен, өйткені Джулиетта өте жақсы спорттық көлікке айналады. Автокөліктің жолдағы позициясы бәрібір орташадан жоғары (шасси өте қатты болса да), 170 «ат күші» жарысатын қарға айналады, ал егер жүргізуші берілмесе, көңілділік басталады және жанармай шығыны күрт артады. Және, әрине, бұл ДНҚ жүйесінің кінәсі емес, бірақ жүргізушіні ақтау ретінде тек жылдамырақ жүргізуді қоздырды деп «айыптауға» болады. Джульеттаның фараларын елемеуге болмайды. Альфа оларды жөндеуден өткіздік деп мәлімдегенімен (мүмкін, қараңғы фонға байланысты шығар?), Өкінішке орай олар сенімді емес. Жарықтық ерекше ештеңе емес, бұл, әрине, жылдамырақ жүруге кедергі келтіреді, бірақ олар тіпті бұрышқа қарай алмайды.

Бірақ бұл кішкентай нәрселер, сонымен қатар көптеген адамдар олармен айналысады, ал одан да көп ханымдар оларды жасамайды. Олар жарысқа қатыспайды, тек жақсы көлік жүргізуі маңызды. Керісінше, мен қоштасамын, сұлулық!

Мәтін: Себастьян Плевняк

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V айрықша

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Негізгі модель бағасы:	15.950 €
Тест үлгісінің бағасы:	22.540 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,8 с
Максималды жылдамдығы:	218 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,2л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.368 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 5.500 айн / мин - 250 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/40 R 18 Вт (Dunlop SP Sport Maxx).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 218 км/сағ - 0 с ішінде 100-7,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,6/4,6/5,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 131 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.290 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.795 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.350 мм – ені 1.800 мм – биіктігі 1.465 мм – доңғалақ базасы 2.635 мм – магистраль 350–1.045 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 20 ° C / p = 1.120 мбар / рел. vl. = 61% / одометр мәртебесі: 2.766 км
0-100км жылдамдық:	8,8s
Қаладан 402м:	16,5 жыл ( 140 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,8 / 9,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	8,6 / 9,9 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	218 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	8,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	37,9m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Джулиетта - ең алдымен дизайнымен сатып алушыларды тартатын тағы бір көлік. Бәсекелестікпен салыстырғанда өте қолжетімді болғандықтан олар бақытты болуы мүмкін, бірақ олар бірнеше ұсақ-түйек заттарды жалға алуға мәжбүр. Бірақ ғашық болған кезде, тіпті көлік болса да, сіз көп нәрсені кешіруге дайынсыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

нысаны

қозғалтқыш

беріліс қорабы

ДНҚ жүйесі

ақпараттық -ойын -сауық және Bluetooth байланысы

кабинада сезіну

базалық бағасы мен қосымша жабдықтың бағасы

отын шығыны

круиздік бақылау орнатылған жылдамдықты көрсетпейді

фаралар жарықтығы

қатты шасси

фаралар жарықтығы