Қысқа тест: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 кВт) KMR

Тоғыз адам (соның ішінде жүргізуші) сыйымдылығы бар жеңіл көліктерде жүру әдеттегіден тыс нәрсе. Дарс тұрғындары да солай ойлады және биылдан бастап мұндай көліктерді басқаратындар қымбатырақ словениялық автожол виньеткасын төлеуге «артықшылыққа» ие болды. Мұндай станоктардың иелері әмиянды басқа уақытта және басқа жерде қаттырақ ұрғаны дұрыс па. Бірақ бұл шараның өзі бұл қорапты жартылай тіркемелердің автомобильдерден ерекшеленетінінің өзіндік дәлелі. Бұл, әрине, көп адам немесе жүк тасымалдауға мәжбүр болғандардың барлығына белгілі.

Тасымалдаушы (және Caravelle және Multivan сияқты жабдықтар мен бағалы материалдардың арқасында басқаша аталатын басқа екі Volkswagen көлігі) жартылай тіркемелер арасында ерекше орын алады. Біз мұны оған өз тәжірибемізбен байланыстырамыз, ал ескі көліктердің бағасы мұны көрсетеді.

103 киловаттқа арналған екі литрлік турбодизельмен сынақ нұсқасы Auto журналының редакторлары үшін екінші болып табылады. Алғаш рет 2010 жылы біз біршама бай нұсқаны сынап көрдік, ол да қымбатырақ (40 мың еуроға дейін). Бұл жолы сынақтан өткен модельдің «ерекше» бағасы бар, әрине, Словениядағы бірде-бір автокөлік дилері бұдан былай бас тарта алмайды.

Төмен бағамен, сатып алушы сәл аз алады, біздің жағдайда, мысалы, сол жақта жылжымалы есіктер болмауы үшін. Бірақ бізде бұл тасымалдаушы комбидегідей орындықтар қажет емес. Ол негізінен жолаушыларды тасымалдауға арналған. Әрқайсысы үш орындық екі орындықтан басқа, жүргізуші орындығының жанында бекітілген орындық бар, оған екеуін илеуге болады.

Егер сіз барлық орындар бос болса, сіз кеңдік үшін мақтауды аз естисіз, бірақ мұндай орналасу рұқсат етілген жолаушылар саны мен осы фургонның сыйымдылығы арасындағы ымыраға келуді ескере отырып, жайлылық қанағаттанарлық. Дегенмен, бұл нұсқа тауар тасымалдауға көбірек ұқсайды. Бұл сондай -ақ орындықтарды салоннан алып тастау және жүктерді тасымалдау үшін үлкен кеңістікті пайдалану мүмкіндігімен дәлелденеді. Егер сіз орындықтарды алып тастап, қайта орнатқыңыз келсе, мен сізге тек екі тапсырманы орындауды ұсынамын, себебі орындықтар өте ауыр және тапсырма қиын.

Тасымалдаушы Kombi жақсы өнімділікті көрсетеді. Егер сіз тек сандарға қарасаңыз, мүмкін мұндай машинаға 140 «ат» жетпейді. Бірақ бұл Volkswagen қозғалтқышының үшінші қуат деңгейі. Қозғалтқыш жақсы шығады, ал одан да таңқаларлығы - отынның аз шығыны. Бұл біздің тест кезеңінің нәтижелеріне қатысты, бұл кезде біз автокөлікті қалыпты тұтыну туралы мәлімдемемен зауыттарға бардық, бұл өте ерекше. Біздің тест кезінде тұтыну да қалыпты болды, әрине, егер біз оны жүк көтергіштігімен (бір тоннадан астам) жүктесек, ол артады деп күтілуде.

Тасымалдаушы сонымен қатар тас төселген жолдарда жүргізудің ыңғайлылығына және біршама дәрежеде дыбыстық ыңғайлылығына лайық, өйткені Volkswagen кабина астынан шығатын дыбыстарды сөндіру үшін кабинаның артқы жағына өте аз мөлшерде қолайлы заттарды бөлді. шасси.

Мәтін: Томаж Порекар

Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 KVT) NMR

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	31.200 €
Тест үлгісінің бағасы:	34.790 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,8 с
Максималды жылдамдығы:	161 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,5л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.968 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 3.500 айн / мин - 340-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/65 R 16 C (Hankook RA28).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 161 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,6/6,3/7,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 198 г/км.
Негізгі:	бос көлік 2.176 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.800 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.892 мм - ені 1.904 мм - биіктігі 1.970 мм - доңғалақ базасы 3.000 мм - магистраль np l - отын багы 80 л.

Біздің өлшемдер

T = 16 ° C / p = 1.015 мбар / рел. vl. = 40% / одометр мәртебесі: 16.615 км
0-100км жылдамдық:	12,8s
Қаладан 402м:	18,6 жыл ( 121 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,0 / 16,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,5 / 18,2 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	161 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,1 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,7 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	45,1m
AM кестесі:	44m

бағалау

• Бұл тасымалдаушы автобусқа қарағанда жүк көлігіне ұқсайды. Қуатты және үнемді қозғалтқышпен таң қалдырыңыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

Қозғалтқыш пен трансмиссия

кеңдігі мен қолданудың қарапайымдылығы

отын үнемдеу

интерьердегі берік материалдар

жүргізуші орындығы

дененің көрінуі

салқындату мен жылытудың жеткіліксіздігі

дыбыстық оқшаулау

ауыр артқы қақпа

жылжымалы есік тек оң жақта

орындықтағы ауыр орындықты алып тастау

жолаушылар отыратын орын бекітілген

Жүк көлігінің қосқышы