Кратки сынағы: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

57 секунд пен 65 сотықтан астам (тек үш айналым, әйтпесе қысқы дөңгелектердің профилі жоғалып кетер еді) Red Bull Racing костюміндегі Megane RS жалпы есепте 12 -ші орынды иеленді және көліктер арасында қысқы шиналарды бірінші болып сенімді түрде алды. Бұл нұсқа компанияны тағы үш Megane RS етеді, олардың екеуі де жекелеген категориялар бойынша көрсеткіштер болып табылады (RS R26.R жартылай жарығы бар алдыңғы доңғалақты автокөліктер арасында бірінші, ал алдыңғы дөңгелектер мен жазғы шиналар арасында RS Trophy). Нағыз чемпион туралы одан да анық айтуға бола ма, себебі алғашқы он екіде төрт Megans RS бар ма?

Red Bull RB8 атрибуты бар Renault Megane RS, әрине, Формула 1-дегі жаңа дизайн атағын атап өту үшін жасалған. Дененің ерекше көк көк түсі мен Red Bull Racing жапсырмалары шынымен ерекше нәрсе, дегенмен біз Renault тек алғанын сенімді түрде растай аламыз. аксессуарлар сөрелерінен ең жақсы заттар және оларды әдемі қаптамада ұсынды. Сондықтан, нағыз Формула 1 жанкүйерлері үшін олар тым батыл болып көрінуі мүмкін, өйткені Меган даңқты жеңістер мен титулды жеңу құрметіне көбірек уақыт пен күш жұмсай алады. Иә, біз күштірек қозғалтқыш туралы айтып отырмыз, дегенмен 195 киловатт және одан да көп отандық 265 «жылқы» қыста ержүрек жас жігіт үшін тым көп болуы мүмкін.

Ол тіпті 200 киловатт болмағандықтан, редакцияда кейбіреулер күлді, мен тұрақтандырғыш жүйесі өшірілгенде, жерге қарамай, алдыңғы жетектің дөңгелектері еңістің жоғарғы жағына бос жүретінін түсіндірдім. Қозғалтқыш шынымен өткір, тіпті төмен айналу кезінде де жүгіруді жақсы көреді және турбокомпрессор өкпенің толық тыныс алуында жүргізушіні үнемі күлдіреді. Қосымша DSG қос іліністі беріліс қорабы бар Volkswagen Golf GTI сияқты дыбыстық сахнаның әсерлі болмауы мүмкін екенін, сондай-ақ Focus ST бар Форд сияқты отбасылық фургон нұсқасын ұсынбайтынын қосу керек. Бұл купенің техникасына ғашық болу үшін Renault желдеткіші болудың қажеті жоқ. Классикалық купе ретінде, әрине, сонымен қатар спорттық көліктің барлық кемшіліктері бар: мөлдірліктен үлкен және ауыр есіктерге дейін, жолаушылардың алдыңғы белдік белбеуінен бастап артқы терезеге дейін. уақыт. кем дегенде қыста. Бұған қатаң шасси мен Recaro маркалы торлы орындықтарды қосыңыз, және сіз кездейсоқ бүйірлік арматураның сыртқы жиегінің жанынан өтіп бара жатқанда, біреу көлікті тек қана шалға арналған деп ойлайды (мен ақылсыз жүргізушілерді айтамын). Қате.

Megane RS күнделікті жүргізу үшін де өте жағымды көлік бола алады. Орталық құлыптау және іске қосу картасы бұрыннан Renault-ның үлкен активі болды, кері бұру камерасы жоғарыда аталған кемшіліктердің кейбірін жеңілдетеді, тіпті навигациясы бар R-Link мультимедиялық құрылғысы (сенсорлы экран!) және Recar орындықтары сіз күтуге болатын ең жақсы нұсқа болып табылады. спорттық көлік. Ал біркелкі үдеумен және ESC қосулы күйде жүру тіптен жалықтырмайды немесе ауыр жұмыс емес, өйткені Megane күнделікті күйзелістерге жай ғана шыдайды.

Бұл қиын, қиын ... Содан кейін үстінде ақ тігіспен жарыс белгілері бар дөңгелекті ұстағанда, алты сатылы механикалық беріліс қорабының алюминий тұтқасынан ұстаңыз және ашық қызыл түспен жартылай жарыстың алдыңғы отырғышына қосылыңыз. орын белбеу, сіз жылдам автомобильдер әлемінде жылдамсыз. Renault Sport Technologies жылдам жүргізудің не екенін біледі және мен бұл ұсыныста соңғы Clio RS туралы мүлде ұмытып кетемін. Олар да қателесетін адамдар ғана, дегенмен бұл қате Словения әлемінің кең тобыр арасында кеңеюі үшін көшбасшылардың қалауы шығар. Сірә, бұл қателіктер Меган РС -да қайталанбайды, әсіресе, олар радикалды, яғни одан да жеңіл және өткір нұсқасын дайындайды деген қауесет таралып жатқандықтан (Жаңалықтарды қараңыз). Юпи!

Жылдам автокөліктер әлемі белгілі бір шарттарды қажет етеді, айталық, байсалды бас (және біз алкоголь туралы мүлде айтпаймыз), тәжірибе мен жылдамдықпен жүрудің проблемасы емес екенін түсіну, бірақ тез тоқтау. Брембо алты поршеньді тежегіш калибрлері улы қызыл көмекке боялған, премиум шасси сияқты, бірақ менің ойымша, олар керемет жасайды. Сіз «Спорт режимі» бағдарламасын қосқанда (бұл ESC өшірулі, руль дөңгелегі түзу және тездететін газ педальі дегенді білдіреді), сіз 800 литрлік турбода шайтанды оятқаныңызды бірден білесіз. қозғалтқыш Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы бос тұрған кезде бірден 1.100-ден 19 айн / мин-ге дейін секіреді, ал батыл үдеу кезінде жоғары өнімділігі XNUMX дюймдік қысқы шиналармен қапталған алдыңғы жетекші дөңгелектер суық асфальтта шұңқыр қазғысы келеді.

Құдайға шүкір, Megane RS Red Bull RB8 механикалық ішінара дифференциалды құлыпқа ие, ол осындай жарқыраған қозғалтқышы бар жеңді шынымен орап, жұмысқа кірісуі керек. Содан кейін сіз қозғалтқыштың рұқсат етілмеген аймағының алдында ауысымның оңтайлы уақытын көрсететін және көңілді бастауға болатын ескерту белгісін көресіз. Рекордтық уақытты іздеуде RS Monitor стандартты жүйесі сізге жүгіру уақытында, бүйірлік және бойлық үдеуде көмектеседі, оның көмегімен жылдамдықты 0 -ден 100 км / сағ дейін өлшейді. Басқару дәлдігі жаңа деңгейге көтеріледі. Егер сіз оған классикалық қол тежегішін қоссаңыз, спорттық күн өте жақсы болады. Кішкене жазықсыз побалинизм ешқашан ауыртпайды.

9 -дан 12,5 литрге дейінгі отын шығыны, әрине, қуат тұрғысынан күтіледі, бірақ біздің стандарттар оның 100 литр болса да 7,5 шақырым жүре алатынын дәлелдейді. Megane RS Red Bull RB8 сынағы өте шаршап қалғанына қарамастан, 24 мың жылдамдықтағы километр 200 мың қарапайым жолмен салыстыруға болатындықтан, бұл өте сенімді әсер қалдырды. Өтінемін, Renault, өтінемін, Renault Sport Technologies инженерлері мұрагерді қолмен жасауға мүмкіндік бермейді. Бұл көліктегі әрбір жүргізуші өзін Феттель сияқты чемпион ретінде қалай сезінуі керек?

Мәтін: Aljosha Darkness

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	25.270 €
Тест үлгісінің бағасы:	32.145 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	6,4 с
Максималды жылдамдығы:	254 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	12,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.998 см3 - максималды қуат 195 кВт (265 а.к.) 5.500 айн/мин - 360-3.000 айн / мин кезінде максималды момент 5.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/35 R 19 V (Continental Winter Contact TS810 S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 254 км/сағ - 0 с ішінде 100-6,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,3/6,5/8,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 190 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.374 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.835 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.299 мм – ені 1.848 мм – биіктігі 1.435 мм – доңғалақ базасы 2.636 мм – магистраль 375–1.025 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 7 ° C / p = 1.150 мбар / рел. vl. = 33% / одометр мәртебесі: 24.125 км
0-100км жылдамдық:	6,4s
Қаладан 402м:	14,5 жыл ( 158 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	5,6 / 9,3 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	6,8 / 9,6 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	254 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	12,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,4m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Таңқаларлық жұмсақ қалалықтар мен қауіпсіз полигондағы жоғары сынып, жарыс алаңдарында спорттық күндерге өте ыңғайлы. Феттель, біз бір күні түстен кейін барамыз ба?

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

шасси

алты жылдамдықты спорттық беріліс қорабы

Recaro қабықшасы бар орындықтар

ішінара дифференциалды құлып

RS Monitor функциясы

отын шығыны

Red Bull одан да батыл болуы мүмкін (күшті ...)

vsse slabosti kupeja