Қысқа тест: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Кішкентай гибридтер танымал, кейбіреулері ыстық пирожныйларға ұқсайды. Мысалы, осы жылдың алғашқы үш айында 816 тұтынушыны сендірген Nissan Juke мен 2008 жылғы Peugeot-ті 192 тұтынушы ғана таңдаған. Nissan-да соншалықты әсерлі не бар, мұны бір жаққа қояйық. Бірақ 2008 - бұл кішкентай көліктерде көбірек орын іздейтін және, ең алдымен, ыңғайлырақ отыру мен кіруді қалайтындар үшін 208 бауырынан сәл жоғары орналасқан әдемі кішкентай көлік. Сонымен қатар, оның сыртқы түрі өте талғампаз, бірақ, әрине, Peugeot ретінде ол көзге түспейді. Интерьер өте жағымды, эргономика үміттерді толығымен қанағаттандырады. Кейбіреулерінде, ең болмағанда, бастапқыда орналасу дизайны мен руль өлшеміне қатысты мәселелер болады.

Бұл кішірек 208 және 308 -ге ұқсас, және жүргізуші алдындағы сенсорлар жүргізуші оларға рульдік дөңгелек арқылы қарауы үшін орналастырылған. Осылайша, руль дөңгелегі жүргізушінің тізесінде жатыр. Көпшілік үшін бұл жағдай уақыт өте келе қолайлы болады, бірақ кейбіреулер үшін емес. Қалған интерьер әдемі. Аспаптар тақтасы өте заманауи дизайнға ие, барлық басқару түймелері алынып тасталды, олардың орнына орталық сенсорлық экран орнатылды. Оған міну сәл түсініксіз, әсіресе жоғары жылдамдықта, себебі саусақпен басуға орын табу кейде сәтсіздікке ұшырайды, бірақ, ең алдымен, бұл жүргізушіден алдында болып жатқан нәрседен алыстауды талап етеді. Бұл жерде де біз ұзақ қолданғанда үйреніп қалатынымыз рас. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушылардың орындықтары қандай да бір ескертусіз, егер алдыңғы жолаушылар дәл алыптар болмаса, онда артқы жағында, әсіресе аяқтар үшін жеткілікті орын бар.

Шындығында, бұл дәл сол жерде, бірақ көліктің көлеміне байланысты ғажайыптар күтуге болмайды. 350 литрлік багаж бөлімі қалыпты көлік қажеттіліктері үшін өте қолайлы болып көрінеді. Allure стандартты жабдықтардың ұзақ тізіміне ие және көптеген пайдалы және сәнді заттарды қамтиды (мысалы, жарықдиодты төбелік шамдар). Сондай -ақ сенсорлық экран жабдықтарына сәйкес келетін ақпараттық -ойын -сауық элементтері бар. Bluetooth арқылы ұялы телефонға қосылу оңай, USB қосқышы ыңғайлы. Навигациялық құрылғы мен борттық компьютер жетілдіруді аяқтайды. Біздің 2008 жылы (жартылай) автоматты тұрақ үшін қосымша опция болды, оны пайдалану өте қарапайым болып көрінеді. Дегенмен, 2008 жылдың жүрегі-бұл BlueHDi деп аталатын 1,6 литрлік жаңа турбо дизельді қозғалтқыш. Бұл біршама уақыт бұрын «бауырлас» DS 3 -те өзін жақсы көрсетті.

Мұнда да PSA инженерлерінің осы нұсқамен тамаша жұмыс жасағаны расталды. Бұл e-HDi нұсқасынан сәл күштірек (5 «ат күшімен»), бірақ бұл шынымен де тамаша сипаттамалары бар қозғалтқыш (жеделдету, ең жоғары жылдамдық). Әсердің маңызды бөлігі отын шығыны тұрғысынан қарапайымдылық болып табылады. Біздің стандартты айналымымызда ол 4,5 шақырымға 100 литр болды, ал сынақ үшін орташа көрсеткіш 5,8 шақырымға 100 литрді құрайды. Дегенмен, соңғы тосынсый - Peugeot-тің баға саясаты. Осы брендтен сатып алуды шешкен кез келген адам бағаға өте мұқият болуы керек. Мұны, кем дегенде, 2008 жылы бізге ұсынған дистрибьютордың деректері бойынша бағалауға болады. Сынақ машинасының бағасы барлық керек-жарақтарымен (автоматты тұрақ жүйесі, 17 дюймдік дөңгелектер мен қара металл бояудан басқа) 22.197 18 еуроны құрады. бірақ егер сатып алушы Peugeot қаржыландыруымен сатып алуды шешсе, ол XNUMX мыңнан аз болады. Нағыз эксклюзивті баға.

сөз: Томаж Порекар

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

Негізгі ақпарат

Сату:	Peugeot Slovenia doo
Негізгі модель бағасы:	13.812 €
Тест үлгісінің бағасы:	18.064 €
Қуат:	88 кВт (120 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,6 с
Максималды жылдамдығы:	192 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	3,7л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.560 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.500 айн/мин - 300 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Негізгі:	бос көлік 1.200 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.710 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.159 мм - ені 1.739 мм - биіктігі 1.556 мм - доңғалақ базасы 2.538 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 50 л.
Қорап:	350-1.172 л.

Біздің өлшемдер

T = 15 ° C / p = 1.033 мбар / рел. vl. = 48% / одометр мәртебесі: 2.325 км
0-100км жылдамдық:	10,2s
Қаладан 402м:	17,3 жыл ( 130 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,7 / 17,8 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	10,7 / 26,2 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	192 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	5,8 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	4,5 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,0m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Оның қуатты және үнемді турбо дизельді қозғалтқышы, көтерілген корпусы және көбірек отыруы оны қолжетімді әрі заманауи шешімге айналдырады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

тыныш, бірақ қуатты қозғалтқыш

отын үнемдеу

бай жабдықтар

қолданудың қарапайымдылығы

Тұтқаны басқару жүйесі

жанармай багін кілтпен ашу

оның жылжымалы артқы орындығы жоқ