Қысқа тест: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Дегенмен, соңғы буын Opel Convertible шығарылымымен бұл және басқалары өзгерді. Бірақ дәлірек айтайық - соңғы Astra конверттелетін жай ғана емес, қатты жиналмалы төбесіне байланысты TwinTop деп аталды. Қалай болғанда да, бұл Астра болды. Опелдің жаңа кабриолет, тіпті қазір де жаңа емес, шынында да, Astra сияқты платформада жасалған, бірақ бұл оның Astra кабриолет екенін білдірмейді. Cascada жағдайында бұл тіпті автомобильдердің бір сыныпқа жататынын білдірмейді, өйткені Каскада Astra-дан айтарлықтай үлкен, 23 сантиметрге дейін.

Осылайша, жаңа Opel кабриолеті өзінің (жеке) атауына толық құқылы деп сеніммен айта аламыз. Бірақ бұл сантиметрдің өсуі ғана емес. Өлшем оған көмектеседі, бірақ бұл үлкен машина, ол да көп береді. Алайда, үлкен туралы айтатын болсақ, оның салмағын да ескеру қажет, ол кабриолеттің есебінен классикалық қатты тақтасы бар седанның көлемінен едәуір асады. Бұл мәселе емес, тек дұрыс қозғалтқыш таңдалғанша. Біраз уақыт бұрын Опель (және олар ғана емес, сонымен қатар барлық автокөлік маркалары) қозғалтқыштардың көлемін азайтуға шешім қабылдады (өлшемнің кішіреюі деп аталады).

Әрине, кішірек қозғалтқыш жеңілірек, сондықтан сіз автокөлікке кішігірім тежегіштерді орната аласыз, кейбір компоненттерді үнемдей аласыз және т.б. Ақырғы нәтиже, әрине, автомобильдің жалпы салмағын едәуір үнемдеуге мүмкіндік береді, бұл қозғалтқыш көлемі бойынша тіпті лайықты. Асқынулар, әрине, кабриолетпен. Бұл кузовтың күшейтілуіне байланысты қарапайым автокөліктен айтарлықтай ауыр, және қосымша салмақтың арқасында қозғалтқышта көп жұмыс бар. Ал бұл бөлігінде қозғалтқыштар басқа бөлік. Қуат неғұрлым көп болса, олар үшін соғұрлым жеңіл болады. Және бұл жолы, әйтпесе Каскадосы бар тек 1,6 литрлік қозғалтқышта ешқандай проблема болмады.

Негізінен ол екі нұсқада болғандықтан емес (біз 170-ат күшін шамамен жарты жыл бұрын шығардық), бірақ 1,6-литрлік турбо-бензин қозғалтқышының неғұрлым қуатты нұсқасы 200 ат күшіне ие, бұл біз үшін жеткілікті болар еді. сәл әзіл, тіпті жүк көлігі үшін де. Әрине, Каскадо үшін бұл солай. Оның көмегімен бұл конверсия спорттық нотаны алады. Доңғалақ базасының ұзындығы мен автокөліктің ойластырылған салмағының арқасында бұрылыс жолда жылдам жүру кезінде де қиындықтар болмайды. Каскада өзінің пайда болуын нашар негізде көрсетеді - дененің конверсиялық қисықтығын толық жою мүмкін емес. Алайда, дірілдеу өте қолайлы және ол, мүмкін, үлкенірек және, ең алдымен, айырбасталатынға қарағанда әлдеқайда аз.

Қозғалтқышқа қайта оралайық. Оның үстіне оның 200 «жылқысында» Каскадтың салмағымен ешқандай проблема жоқ. Алайда, газдың жүгірісімен сурет өзгереді. Сынақ орташа көрсеткіші он литрден асып кетті, сондықтан стандартты тұтыну 7,1 шақырымға лайықты 100 литр болды. Егер біз қозғалтқыштың екі нұсқасын салыстыратын болсақ, онда бензиннің орташа шығыны шамамен бірдей, бірақ стандарттыдан айтарлықтай айырмашылығы бар, дәлірек айтқанда, неғұрлым қуатты нұсқада литрден аз. Неге? Жауап қарапайым: көлемді автокөлік 200 ат күшін 170 атқа қарағанда әлдеқайда жақсы басқара алады. Алайда, бұл жаңа буын қозғалтқышы болғандықтан, әрине, спорттық көлік жүргізу үшін тұтынуды көбейтудің қажеті жоқ. Сонымен, сіз каскадо мен оның 1,6 литрлік қозғалтқышы туралы жаза аласыз, ол аз!

Бізге Каскаданың ішкі көрінісі де әсер етті. Кейбіреулердің сыртқы формасы мен түсі бургундиялық қызыл кенептің төбесімен жақсы үйлеседі. Бұл, сөзсіз, автокөліктің ең маңызды бөлшектерінің бірі, сондықтан оны сағатына 50 шақырымға дейін жылдамдықпен жүру кезінде де жылжытуға болатынын атап өткен жөн. Процедура 17 секундты алады, сондықтан сіз бағдаршамға тоқтаған кезде шатырды оңай ашуға немесе жабуға болады.

Ішінде олар былғарыдан жасалған қаптамамен, алдыңғы орындықтар жылытылған және салқындатылғанмен, навигациямен, артқы көрініс камерасымен және ақшасы көп басқа да тәттілермен таң қалдырады. Аксессуарлар Каскадоның бағасын жеті мың еуродан жоғары көтерді, және бәрінен де үш мыңға жуық еуроны былғарыдан жасалған қаптауға шегеруге тура келеді. Онсыз баға әлдеқайда лайықты болар еді. Алайда, Каскадо үшін бұл бағаға тұрарлық деп жазуға болады. Егер сіз бәсекелестерді қолыңызда санауышпен іздей бастасаңыз, олар сізге бірнеше ондаған мың еуроға қымбатқа түседі. Демек, былғарыдан жасалған қаптау да қиындық тудырмауы керек.

Мәтін: Себастьян Плевняк

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Негізгі ақпарат

Сату:	Opel Southeast Europe Ltd.
Негізгі модель бағасы:	24.360 €
Тест үлгісінің бағасы:	43.970 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,7 с
Максималды жылдамдығы:	235 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,7л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см3 - максималды қуат 147 кВт (200 а.к.) 5.500 айн/мин - 280-1.650 айн / мин кезінде максималды момент 3.200 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 235 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,6/5,7/6,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 158 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.680 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.140 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.695 мм – ені 1.840 мм – биіктігі 1.445 мм – доңғалақ базасы 2.695 мм – магистраль 280–750 56 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 18 ° C / p = 1.026 мбар / рел. vl. = 73% / одометр мәртебесі: 9.893 км
0-100км жылдамдық:	9,7s
Қаладан 402м:	16,4 жыл ( 139 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	7,9 / 11,9 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	10,6 / 12,7 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	235 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	10,3 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,6m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Cascado көмегімен Opel сатылым нәтижелері туралы ешқандай елес болмайды. Бірақ бұл көлікте бірдеңе жетіспейді дегенді білдірмейді. Ол жай ғана ауа-райы жағдайлары мен географиялық орналасуына тәуелді көліктер класында жүреді. Бірақ уайымдамаңыз - төбесі жабық Cascada да көлікке лайық!

Біз мақтаймыз және сөгеміз

нысаны

қозғалтқыш

желдің қорғауы

шатырдың қозғалысы 50 км / сағ дейін

тұрақта тұрған көліктің төбесін кілтпен немесе пультпен ашу / жабу

ақпараттық -ақпараттық жүйе және Bluetooth

салонда әл-ауқат пен кеңдік

орындалу сапасы мен дәлдігі

Cascada базалық бағадан жеңілдіктер жоқ.

отынның орташа шығыны