Кратки сынағы: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic

Ең алдымен, Hyundai шағын i20 -ны екінші рет қайта жасағанын айта кеткен жөн. Күндізгі жарықдиодты жарықдиодты шамдар түрінде сыртқы жаңартулардың жиі пайда болуы i20 жаңа нұсқасынсыз мүмкін емес еді. Алдыңғы тор сәл жарқырайды және енді біркелкі «күлімсіремейді». Арқаның шабыты таусылып қалғаны анық, себебі ол азды -көпті.

Сынақ қондырғысы туралы бізді қызықтыратыны - қозғалтқыш. Hyundai, ақырында, мұндай көлікте дизельді қозғалтқысы келетіндерге кіру деңгейіндегі ақылға қонымды қозғалтқышты ұсынды. Саусақпен прейскурантты айналдыра отырып, біз бензин мен дизель отынының арасындағы 2.000 евро айырмашылығы бұрынғыға қарағанда әлдеқайда ақылға қонымды екенін көреміз, тек 1,4 литрлік турбодизель ғана қымбат болған кезде. Жоғарыда айтылғандай, көлемі бір литрден асатын «цилиндрлі» үш цилиндрлі қозғалтқыш өнімділігін емес, үнемді және сенімді қозғалтқышты іздейтін тұтынушыларды қанағаттандыру міндетін алды.

Дегенмен, бізді кішкентай қозғалтқыштың жауаптылығы таң қалдырды. Машина елу бес өте қозғалмалы киловатты оңай қозғайды. Айналдыру моментінің көптігіне байланысты, сіз редуктормен айналысатын аймаққа кіруіңіз өте сирек кездеседі. Несие алты өлшемді жылдамдықты беріліс қорабына беріледі: алтыншы берілісте арқадағы үдеудің күшін сезінемін деп күтпеңіз. Бесінші берілісте жоғары жылдамдыққа жеткеннен кейін, алтыншы беріліс тек қозғалтқышты баяулатуға қызмет етеді.

Жөндеу сонымен қатар интерьердегі өмір сапасын айтарлықтай жақсартуға әкелді. Материалдар жақсырақ, бақылау тақтасы дайын көрініске ие болды. Мұндай көлікке бірінші рет отырған кез келген адам басқара алатын ыңғайлы ажыратқыштар осы класстағы автомобильдердегі интерьер дизайнының мәні болып табылады. Көліктердің сыртын жасарту үрдісі жарықдиодты шамдар болса, оның ішінде USB штепсельі бар екенін айтамыз. Әрине, Hyundai бұл туралы ұмытқан жоқ. «Фитингтердің» жоғарғы жағында автокөлік радиосы мен борттық компьютерден алынған деректер бар шағын экран бар. Радионың негізгі функцияларын руль дөңгелегіндегі түймелер арқылы басқаруға болады, ал бақылау тақтасындағы түйме жол компьютерінде (бір бағытта) жүру үшін қолданылады.

Ішінде көп орын бар екенін айтудың қажеті жоқ. Алдыңғы орындықтардың бойлық аралығы сәл қысқарғандықтан, артқы орындықтар бақыттырақ болады. ISOFIX балалар орындықтарын орнатқан ата-аналар аздап риза болады, өйткені бекіткіштер орындықтардың артқы жағында жақсы жасырылған. Үш жүз литр багаж - бұл көлікті сатып алушыға мақтауға келгенде, әрбір Hyundai дилерінің репертуарында болатын көрсеткіш. Бөшкенің шеті сәл төменірек болса, сондықтан саңылау сәл үлкенірек болса, біз де оған таза бестік берер едік.

Біз қазір Hyundai i20 -ді екі ұрпақтан жақсы білеміз. Екінші жағынан, олар нарықтың реакциясына назар аударды және оны осы уақытқа дейін жақсартты. Ақырында, арзанырақ дизельді қозғалтқышты шақырды.

Мәтін: Саса Капетанович

Hyundai i20 1.1 CRDi динамикалық

Негізгі ақпарат

Сату:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Негізгі модель бағасы:	12.690 €
Тест үлгісінің бағасы:	13.250 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	16,8 с
Максималды жылдамдығы:	158 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	3 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.120 см3 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 4.000 айн / мин - 180-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 158 км/сағ - 0 с ішінде 100-15,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,2/3,3/3,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 93 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.070 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.635 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.995 мм – ені 1.710 мм – биіктігі 1.490 мм – доңғалақ базасы 2.525 мм – магистраль 295–1.060 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 4 ° C / p = 992 мбар / рел. vl. = 69% / одометр мәртебесі: 2.418 км
0-100км жылдамдық:	16,8s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 110 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	12,3 / 16,1 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,9 / 17,9 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	158 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	5,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,7m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Бұл баға, өнімділік және кеңістік арасындағы жақсы айырбас деп айту бәрін дерлік жабады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы түрі

қозғалтқыштың өнімділігі

алты жылдамдықты беріліс қорабы

интерьердегі жақсартылған материалдар

кең магистраль

жасырын ISOFIX қосқыштары

бойлық орындықтың тым қысқа ығысуы