Әдемі, күшті, жылдам

Спорттық автомобильдер әрқашан автомобиль өнеркәсібінің мәні болды. Бізде аз адамдар оларды сатып ала алады, бірақ олар бізді көшеде өтіп бара жатқанда да эмоция тудырады. Олардың денелері өнер туындысы, ал капоттардың астында қуатты көп цилиндрлі қозғалтқыштар бар, соның арқасында бұл машиналар бірнеше секундта «жүздегенге» жетеді. Төменде бүгінгі күні нарықта қол жетімді ең қызықты модельдердің субъективті таңдауы берілген.

Көбіміз жылдам жүргізуден адреналинді жақсы көреміз. Алғашқы спорттық автомобильдер төрт доңғалақты жану қозғалтқышының жаңа өнертабысы бүкіл әлемге тарала бастағаннан кейін көп ұзамай жасалғаны таңқаларлық емес.

Бірінші спорттық автокөлік қарастырылады Мерседес 60 а.к 1903 жылдан бастап. 1910 жылдан бастап келесі пионерлер. Ханзада Генри Воксхолл 20 HP, LH Pomeroy салған жәнеAustro-Daimler, Фердинанд Поршенің жұмысы. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі кезеңде итальяндықтар (Альфа Ромео, Масерати) және британдықтар - Воксхолл, Остин, SS (кейінірек Ягуар) және Моррис Гараж (MG) спорттық автомобильдер шығаруға маманданған. Францияда Этторе Бугатти жұмыс істеді, ол оны соншалықты тиімді орындады, ол шығарған автомобильдер - соның ішінде. Type22, Type 13 немесе әдемі сегіз цилиндрлі Type 57 SC ұзақ уақыт бойы әлемдегі ең маңызды жарыстарда үстемдік етті. Әрине, неміс дизайнерлері мен өндірушілері де үлес қосты. Олардың ішінде көшбасшылар BMW (ұқыпты 328 сияқты) және Mercedes-Benz болды, олар үшін Фердинанд Порше осы дәуірдегі ең жақсы және ең қуатты спорттық көліктердің бірі, супер зарядталған 7 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған SSK роудстерін жасады. компрессор (максималды қуат 300 а.к. және айналу моменті 680 Нм!).

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі екі датаны атап өткен жөн. 1947 жылы Энцо Феррари суперспорт және жарыс автомобильдерін шығаратын компанияның негізін қалады (алғашқы модель 125 цилиндрлі V-қос қозғалтқышы бар Ferrari 12 S болды). Өз кезегінде, 1952 жылы Lotus Ұлыбританияда ұқсас қызмет профилімен құрылды. Келесі онжылдықтарда екі өндіруші де бүгінгі күні абсолютті табынушылық мәртебесіне ие көптеген модельдерді шығарды.

60-шы жылдар спорттық автомобильдер үшін бетбұрыс болды. Дәл сол кезде әлем Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan сияқты таңғажайып модельдерді және АҚШ-тағы алғашқы Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO немесе Amazing AC Cobra сияқты таңғажайып үлгілерді көрді. Кэррол Шелби жасаған. 1963 жылы Италияда Lamborghini автокөлігін жасау (алғашқы модель 350 GT; 1966 жылы атақты Miura) және Porsche фирмасының 911-ді шығаруы басқа маңызды кезең болды.

Porsche RS 911 GT2

Porsche дерлік спорттық автокөлікпен синоним болып табылады. 911-дің тән және ескірмейтін сұлбасы тіпті автомобиль өнеркәсібін аз білетін адамдармен байланысты. 51 жыл бұрын дебютінен бері бұл модельдің 1 миллионнан астам данасы шығарылды және оның даңқы жақын арада өтетініне ешқандай белгілер жоқ. Сопақша фаралары бар ұзын капоты бар жіңішке сұлба, артқы жағында орналасқан қуатты боксшы көлігінің таңғажайып дыбысы, мінсіз басқару - әрбір дерлік Porsche 911-дің ерекшеліктері. Биылғы жылы GT2 RS-тің жаңа нұсқасы - ең жылдам және ең қуатты дебют жасады. Тарихта 911. Автокөлік өте спорттық және батыл көрінеді, жоғары орнатылған артқы спойлер жауынгерлік қара және қызыл түсті. 3,8 ат күші бар 700 литрлік қозғалтқышпен басқарылады. және айналу моменті 750 Нм, GT2 RS 340 км/сағ дейін үдетеді, «жүзге» небәрі 2,8 секундта жетеді және 200 км/сағ. 8,3 секундтан кейін! 6.47,3 м сенсациялық нәтижемен бұл қазіргі уақытта әйгілі Нюрбургрингтегі Нордшлейфтегі ең жылдам шығарылатын көлік. Қозғалтқыш, әдеттегі 911 Turbo S-мен салыстырғанда, оның ішінде. күшейтілген иінді-поршеньді жүйе, тиімдірек интеркулерлер және үлкен турбокомпрессорлар. Автокөліктің салмағы небәрі 1470 кг (мысалы, алдыңғы капот көміртекті талшықтан жасалған және шығару жүйесі титан), артқы руль жүйесі мен керамикалық тежегіштері бар. Бағасы да басқа ертегіден – 1 431 090 PLN.

Альфа Ромео Джулия Квадрифоглио

Quadrifogli жүргізуші Уго Сивоччи алғаш рет өзінің «RL» капотына жасыл төрт жапырақты беде салынған Targa Florio көлігін мінуді шешкен 1923 жылдан бері Alfa спорт үлгілерінің символы болды. Өткен жылы бұл символ Джулиамен әдемі кадрға оралды, бұл өте ұзақ уақыт бойы нөлден жасалған алғашқы итальяндық автокөлік. Бұл тарихтағы ең қуатты Альфа өндірісі - Ferrari гендері бар 2,9 литрлік V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқыш, екі турбокомпрессормен қаруланған, 510 а.к. және 3,9 секундта «жүзге» дейін жылдамдатуға мүмкіндік береді. тамаша салмақ бөлуге ие (50:50). Көлік жүргізу кезінде олар көптеген эмоциялар береді, ал спойлерлермен, көміртекті элементтермен, төрт сорғыш ұшымен және диффузормен безендірілген ерекше әдемі дене сызығы автомобильді барлығын дерлік үнсіз ләззатпен қалдырады. Бағасы: 359 мың PLN.

Audi R8 V10 Толығырақ

Енді Германияға көшейік. Бұл елдің бірінші өкілі - Audi. Бұл брендтің ең экстремалды көлігі - R8 V10 Plus (V конфигурациясындағы он цилиндр, көлемі 5,2 л, қуаты 610 а.к., 56 Нм және 2,9-дан 100 км/сағ). Бұл ең жақсы дыбысты спорттық көліктердің бірі - пайдаланылған газ қорқынышты дыбыстар шығарады. Бұл сондай-ақ күнделікті пайдалануда жеткілікті жақсы жұмыс істейтін бірнеше суперкарлардың бірі - ол жүргізушіге жайлылық пен қолдау үшін заманауи жабдықпен жабдықталған, сонымен қатар динамикалық жүргізу кезінде әрқашан тұрақты болып қалады. Бағасы: 791 940 мың PLN бастап.

BMW M6 жарысы

BMW-дегі M белгісі - бұл ерекше жүргізу тәжірибесінің кепілі. Осы жылдар ішінде топтың Мюнхендегі корт тюнерлері спорттық BMW көліктерін бүкіл әлемдегі көптеген төрт доңғалақты әуесқойлардың арманына айналдырды. Қазіргі уақытта эмканың жоғарғы нұсқасы - M6 Competition моделі. Егер бізде кем дегенде 673 мың PLN сомасы болса, біз екі табиғатты тамаша үйлестіретін автокөліктің иесі бола аламыз - ыңғайлы, жылдам Gran Turismo және экстремалды спортшы. Бұл «монстрдың» қуаты 600 а.к., 700 Нм максималды айналу моменті 1500 айн / мин-ден қол жетімді, ол, негізінен, бірден 4 секундта 100 км/сағ-қа дейін, ал максималды жылдамдығы 305 км/сағ. h. Автокөлік i режимінде 4,4 айн/мин айналуы мүмкін 8 V7400 битурбо қозғалтқышымен жұмыс істейді, бұл M6-ны жеңу оңай емес асыл тұқымды жарыс көлігіне айналдырады.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-тегі BEMO «emka» сөзінің баламасы AMG аббревиатурасы болып табылады. Mercedes спорт бөлімшесінің ең жаңа және ең күшті жұмысы - әйгілі 300 SL-ге сілтеме жасайтын гриль деп аталатын GT R. Auto. Бұл көлікті капотында жұлдызы бар, құрметті ауа сорғыштарымен және үлкен спойлермен безендірілген басқа көліктерден айқын ажырататын өте жұқа, ықшам, бірақ бұлшықетті силуэт AMG GT R-ді ең әдемі спорттық автомобильдердің біріне айналдырады. тарихта. Бұл сонымен қатар инновациялық төрт доңғалақты руль жүйесі басқаратын соңғы технологияның баканалиясы, соның арқасында бұл жарыс көлігі керемет жүргізу қабілетін көрсетеді. Қозғалтқыш сонымен қатар нағыз чемпион - 4 литрлік екі цилиндрлі V-сегіздік қуаты 585 а.к. және 700 Нм максималды момент 3,6 секундта «жүздікке» жетуге мүмкіндік береді Бағасы: 778 500 PLN бастап.

Астон Мартин Вантаж

Рас, біздің тізімде тамаша DB11 болуы керек еді, бірақ британдық бренд өзінің соңғы премьерасымен антені арттырды. 50-ші жылдардан бері Vantage атауы Астонның ең қуатты нұсқаларын - әйгілі агент Джеймс Бондтың сүйікті көліктерін білдіреді. Бір қызығы, бұл көліктің қозғалтқышы Mercedes-AMG инженерлерінің еңбегі. Британдық «бұралған» қондырғы 510 а.к., ал оның максималды айналу моменті 685 Нм құрайды. Осының арқасында біз Vantage-ді 314 км/сағ дейін жеделдете аламыз, бірінші «жүздік» 3,6 секундта Қозғалтқыш салмақты мінсіз бөлуге (50:50) жету үшін барлық жолды ішке және төмен жылжытты. Бұл британдық өндірушінің электрондық дифференциалы (E-Diff) бар бірінші моделі, ол қажеттіліктерге байланысты толық құлыптан миллисекундтарда максималды ашуға дейін барады. Жаңа Aston қуатты тормен, диффузормен және тар фаралармен ерекшеленетін өте заманауи және өте жеңілдетілген пішінге ие. Бағалары 154 мыңнан басталады. еуро.

nissan gt r

Жапондық өндірушілердің брендтерінің арасында көптеген тамаша спорт модельдері бар, бірақ Nissan GT-R сенімді. GT-R ымыраға келмейді. Бұл шикі, қатыгез, өте ыңғайлы емес, ауыр, бірақ сонымен бірге керемет өнімділікті, тамаша тартуды ұсынады. 4x4 дискінің арқасында, бұл көлік жүргізу өте қызықты екенін білдіреді. Оның кем дегенде жарты миллион злоты тұратыны рас, бірақ бұл аспанға баға емес, өйткені танымал Годзилла әлдеқайда қымбат суперкарлармен оңай бәсекелесе алады (3 секундтан аз жеделдету).GT-Ra турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышымен жұмыс істейді. 3,8 литрлік бензин қозғалтқышы, 570 а.к және максималды айналу моменті 637 Нм Бұл қондырғыны қолмен құрастыру үшін Nissan-ның ең мамандандырылған төрт инженері ғана сертификатталған.

Ferrari 812 супермаркеті

Ferrari-нің 70 жылдығына орай ол 812 Superfast-ті таныстырды. Бұл атау ең қолайлы, өйткені алдыңғы 6,5 литрлік V12 қозғалтқышы 800 а.к. және 8500 айн / мин дейін «айналдырады», ал 7 мың айналымда бізде 718 Нм максималды момент бар. Әдемі GT, әрине, Ferrari-нің қан қызыл реңктерінде жақсы көрінеді, сағатына 340 км жылдамдыққа жете алады, ал алғашқы 2,9-ді теру 12 секундтан аз уақыт ішінде көрсетеді. қос муфталы беріліс қорабы арқылы артқы. Сыртқы дизайнға келетін болсақ, бәрі аэродинамикалық және автомобиль әдемі болғанымен, ол 1014 а.к. қуатын беретін электр қозғалтқышымен басқарылатын V1 бар үлкен ағасы LaFerrari сияқты керемет көрінбейді. . Бағасы: 115 000 XNUMX PLN.

Lamborghini Aventador С.

Аңыз бойынша, ең алғашқы Lambo көлігі Enzo Ferrari трактор өндірушісі Ferruccio Lamborghini-ді қорлағандықтан жасалған. Екі итальяндық компания арасындағы бәсекелестік күні бүгінге дейін жалғасуда және нәтижесінде жабайы және өте жылдам Aventador S. 1,5 км/сағ сияқты тамаша көліктер шығарылады. 6,5 секундта жылдамдатады, максималды жылдамдығы 12 км/сағ. S нұсқасы үлкен қозғалыс тұрақтылығын қамтамасыз ететін төрт доңғалақты рульдік жүйені қосты (жылдамдық артқанда, артқы дөңгелектер алдыңғы дөңгелектермен бірдей бағытта айналады). Қызықты нұсқа - көліктің параметрлерін еркін реттей алатын жүргізу режимі. Ал қиғаш ашылатын есіктер ...

Bugatti Chiron

Бұл сізді таң қалдыратын нағыз спектакль. Бұл әлемдегі ең қуатты, ең жылдам және ең қымбат. Chiron жүргізушісі екі кілтті стандартты түрде алады - 380 км / сағ жоғары жылдамдықты ашады, ал автомобиль 420 км / сағ дейін жетеді! ол 0 секундта 100-ден 2,5 км/сағ жылдамдыққа жетеді және тағы 4 секундта 200 км/сағ жетеді. Он алты цилиндрлі ортаңғы қозғалтқыш 1500 а.к. құрайды. және 1600-2000 айн/мин диапазонында 6000 Нм максималды айналу моменті. Мұндай сипаттамаларды қамтамасыз ету үшін стилистерлер корпустың дизайны бойынша көп жұмыс істеуге тура келді - үлкен ауа сорғыштары қозғалтқышқа 60 3 тонна сорды. минутына литр ауа, бірақ сонымен бірге радиатор торы және автомобиль бойымен созылған үлкен «фин» брендтің тарихына ақылды сілтеме болып табылады. Құны 400 миллион еуродан асатын Хирон жақында ғана 41,96 км/сағ жылдамдыққа жету рекордын жаңартты. және нөлге дейін баяулау. Бүкіл сынақ небәрі 5 секундқа созылды, алайда оның тең қарсыласы бар екені белгілі болды - швед суперкары KoenigseggAger RS ​​үш аптаның ішінде дәл осындай XNUMX секундқа жылдамырақ болды (бұл туралы біз MT-ның қаңтар айындағы санында жазғанбыз).

Ford GT

Осы көлікпен Форд 40 жыл бұрын атақты Ле-Ман жарысында бүкіл тұғырға көтерілген аты аңызға айналған GT50-ты тиімді және сәтті тұспалдады. Мәңгілік, әдемі, сымбатты, бірақ өте жыртқыш дене сызығы бұл көліктен көзіңізді алуға мүмкіндік бермейді. GT әрең дегенде 3,5 литрлік екі еселенген V-656 қозғалтқышымен жұмыс істеді, бірақ ол 745 а.к. көптеген элементтер көміртектен жасалған) катапульт 1385 секундта «жүзге» жетеді және 3 км/сағ жылдамдыққа жетеді.Тамаша ұстау белсенді аэродинамика элементтерімен қамтамасыз етілген - соның ішінде. Gurney жолағы бар автоматты реттелетін спойлер тежеу ​​кезінде тігінен реттеледі. Дегенмен, Ford GT иесі болу үшін сізге 348 миллион PLN үлкен сомаға ие болу ғана емес, сонымен қатар өндірушіні біз оны дұрыс күтіп ұстайтынымызға және оны гаражға құлыптамайтынымызға сендіру керек. инвестиция, біз оны тек шын мәнінде жүргіземіз. .

Ford Mustang

Бұл машина аңыз, американдық автомобиль өнеркәсібі, әсіресе Shelby GT350 шектеулі шығарылымында. Сорғыштың астында 5,2 а.к. бар классикалық 533 литрлік атмосфералық V-қос қозғалтқышы қорқынышты түрде дірілдейді. Максималды айналу моменті 582 Нм және артқы жағына бағытталған. Шатундардың арасындағы бұрыш 180 градусқа жететіндіктен, қозғалтқыш 8250 айн / мин дейін оңай айналады, автомобиль керемет сергек, ал мотоцикл тобы таң қалдырады. Айналмалы жолда өзін керемет сезінеді, бұл барлық жағынан эмоционалды көлік - сонымен қатар бұлшықет, бірақ ұқыпты денелі, көптеген жағынан оның атақты бабаларына сілтеме жасайды.

Dodge Charger

Америкалық «спортшылар» туралы айтқанда, Мустангтың мәңгілік бәсекелестеріне бірнеше сөз арнайық. Ең қуатты Dodg Charger SRT Hellcat сатып алушысы, Chiron иесі сияқты, екі кілт алады - тек қызыл түстің көмегімен біз бұл машинаның барлық мүмкіндіктерін пайдалана аламыз. Және олар таң қалдырады: 717 а.к. және 881 Нм катапульт осы үлкен (ұзындығы 5 м-ден астам) және ауыр (2 тоннадан астам) спорттық лимузинді 100 км/сағ. 3,7 секундта Қозғалтқыш нағыз классикалық - үлкен компрессоры бар, оның V-тәрізді сегіз цилиндрі және 6,2 литр көлемі бар. Бұл үшін тамаша суспензия, тежегіштер, найзағайдай жылдам 8 жылдамдықты ZF беріліс қорабы және «тек» PLN 558 675 бағасы.

Corvette Grand Sport

Тағы бір американдық классика. Жаңа Corvette, әдеттегідей, керемет көрінеді. Төмен, бірақ өте кең денесі, стильді қабырғалары және төрт орталық сорғышы бар бұл модель гендерінде жыртқыш болып табылады. Сорғыштың астында 8 ат күші бар 6,2 литрлік атмосфералық V486 қозғалтқышы бар. және максималды айналу моменті 630 Нм. «Жүзді» біз есептегіште 4,2 секундта көреміз, ал максималды жылдамдығы 290 км / сағ.

Экологиялық жарыс автомобильдері

Жоғарыда сипатталған, капот астында қуатты бензин қозғалтқыштары әдемі әуен ойнайтын спорттық автомобильдер осы көлік түрінің соңғы буыны болуы мүмкін екендігі туралы көптеген белгілер бар. Спорттық көліктердің болашағы, басқалары сияқты, мәңгілік болады экология белгісімен. Бұл өзгерістердің алдыңғы қатарында жаңа гибридті Honda NSX немесе толығымен электрлік американдық Tesla Model S сияқты көліктер тұр.

NSX V6 би-турбо бензин қозғалтқышын және үш қосымша электр қозғалтқышын қуаттайды - біреуі беріліс қорабы мен жану қозғалтқышы арасында және тағы екеуі алдыңғы доңғалақтарда, Honda-ға орташадан жоғары 4 × 4 тиімділік береді. Жүйенің жалпы қуаты 581 а.к. Жеңіл және қатты корпус алюминийден, композиттерден, ABS және көміртекті талшықтан жасалған. Жеделдеу - 2,9 с.

Тесла, өз кезегінде, әдемі классикалық сызықтары мен керемет өнімділігі бар қуатты спорттық лимузин. Тіпті ең әлсіз модель 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады. 4,2 секундта, ал алдыңғы қатарлы P100D 60 секундта сағатына 96 мильге (шамамен 2,5 км/сағ) жететін әлемдегі ең жылдам шығарылатын автокөлік атағын мақтанышпен иеленді.Бұл LaFerrari деңгейіндегі нәтиже. немесе Chiron, бірақ, олардан айырмашылығы, Tesla жай ғана автосалоннан сатып алуға болады. Жеделдету әсері одан да маңызды болып қала береді, өйткені максималды момент кідіріссіз бірден қол жетімді. Және бәрі мотор бөлімінен шусыз, тыныштықта болады.

Бірақ бұл шынымен де спорттық көліктер үшін артықшылық па?