Ғарыштық технологиялар
Заманауи және қауіпсіз - заманауи шиналарды қысқаша сипаттауға болады. Ғарыштық технологияларды, соның ішінде кевлар мен полимерлерді пайдалану стандартқа айналуда.
Заманауи және қауіпсіз - заманауи шиналарды қысқаша сипаттауға болады. Ғарыштық технологияларды, соның ішінде кевлар мен полимерлерді пайдалану стандартқа айналуда.
Жыл сайын шина шығаратын компаниялар ең қиын жағдайларда, көбінесе ғарышқа ұшу кезінде дәлелденген технологияны қолданатын жаңа өнімдерді ұсынады. Кейде олар таң қалдырады, мысалы, Dunlop итальяндық Pininfarina компаниясын өздерінің соңғы SP StreetResponse және SP QuattroMaxx шиналарын сәндеу үшін жалдаған.
Жиырма бірінші ғасырда автомобиль шиналары инновациялық шешімдерді қолданудың арқасында пайдаланушыдан аз және аз назар аударуды талап етеді. Шиналар мен жол инфрақұрылымын жүйелі дамыту бір кездері жиі кездесетін шиналар ақауын азайтты. Қазір бұл кездейсоқ орын алады, бірақ бәрібір, мүмкін, бұл әрбір жүргізуші кездестірді. Қосалқы дөңгелекке және қажетті құралдар жинағына жақсы қол жетімділік болған кезде бұл проблема емес. Бірақ, егер шатырға тиеу кезінде «қосалқы шинаны» арнайы көліктен алу үшін үйілген жүктің астынан дөңгелекті алып тастауға немесе дымқыл жолда көліктің астына «лақтыруға» тура келсе, не істеу керек. себет. Доңғалақ ішіне тығыздағышты енгізуден тұратын соңғы шешім ең аз жылдамдықпен жақын арадағы вулканизация қызметіне жетуге көмектеседі. Дегенмен, мұндай шешімдер әрқашан тиімді бола бермейді және емдеуден гөрі алдын алу жақсы.
Алдын алу соңғы бірнеше жылда Big Five шиналар өнеркәсібінің басымдығы болды. Нарықта бізде егжей-тегжейлерімен ерекшеленетін бірнеше шешімдер бар, бірақ бір болжам - жолда дөңгелекті өзгерту қажеттілігін азайту.
Run Flat бірінші концепциясы қысымды толық жоғалтқаннан кейін де қозғалысты жалғастыруға болатындай күшейтілген шинаға негізделген (сөзбе-сөз). Қазіргі уақытта бұл технологияны шина шығаратын барлық ірі компаниялар қолданады. Ол өндірушіге байланысты әртүрлі аталады: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Өзін-өзі қолдайтын Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop өзін-өзі қолдау технологиясы), Michelin ZP (нөлдік қысым), Pirelli - Run Flat . Оны алғаш рет Michelin Солтүстік Америка нарығында сатылатын шиналарда қолданды.
Доңғалақ арматурасы, атап айтқанда, оның бүйір қабырғаларына қатысты, олар қысым жоғалтқаннан кейін шинаны 80 км/сағ жылдамдықпен 80 км-ге дейінгі қашықтыққа тұрақты етіп ұстауы керек (шығаруға жету үшін ең жақын қызмет көрсету орталығы). станция). Дегенмен, Run Flat технологиясы көлік өндірушілері мен пайдаланушылары үшін шектеулерді талап етеді.
Өндірушілер көлік құралдарын шина қысымын бақылау жүйелерімен жабдықтауы, арнайы суспензияларды әзірлеуі немесе тиісті жиектерді пайдалануы керек, ал жүргізушілер зақымданудан кейін шиналарды жаңасына ауыстыруы керек. Ұқсас тұжырымдаманы Michelin әзірлеген PAX жүйесі ұсынады. Бұл ерітіндіде жиек те резеңке қабатымен жабылған. Бұл шешімнің артықшылығы - пункциядан кейін өтуге болатын әлдеқайда үлкен қашықтық (шамамен 200 км) және тесілген шинаны жөндеу мүмкіндігі.
Шиналардағы қысымның жоғалуын болдырмайтын технологиялар әлдеқайда жан-жақты, мысалы Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (тек жүк көліктерінің шиналары). Олар өздігінен нығыздалатын гель тәрізді резеңкеден жасалған арнайы қоспаны пайдаланады.
Шинаға сәйкес келетін ауа қысымы өздігінен нығыздалатын резеңкені шинаның ішкі қабырғасына басады. Пункция сәтінде (диаметрі 5 мм-ге дейінгі заттар) сұйық консистенциялы резеңке тесілген затты тығыз қоршап, қысымның жоғалуын болдырмайды. Нысан жойылғаннан кейін де, өзін-өзі тығыздау қабаты тесікті толтыруға қабілетті.
Қазіргі уақытта шина шығаратын ең ірі компаниялардың инженерлерінің күш-жігерін тек төмен домалауға төзімділігі бар үнемді шиналар ғана емес. Соңғы жылдардың талабы резеңке мен компоненттердің сәйкес қоспасын пайдалану болып табылады.
Қызықты ұсыныс - Dunlop шиналарының жаңа тобы. Квинтэссенциалды премиум қалалық шиналар - бұл SP StreetResponse және жол талғамайтын SP QuattroMaxx, ол Pininfarina сәндеу студиясында соңғы көрінісін берді.
Шиналардағы заманауи технологиялар
Сенсорлық технология Ол бірқатар шешімдерді біріктіреді, мысалы: арнайы моншаққа орнату жүйесі, тегістелген протектор профилі және жермен жанасатын ойықтары бар протектор бетінің арақатынасы өзгермелі жалпы беті бар асимметриялық протектор үлгісі. . Шиналардың жолға жылдам әрекет етуін, рульдік басқару дәлдігін, бұрылыстардың тұрақтылығын және құрғақ беттерде жақсырақ ұстауды қамтамасыз етеді.
Функционалды полимерлер Қоспада қолданылатын резеңкелер кремнезем мен полимер арасындағы өзара әрекеттесуді және қоспадағы кремнеземнің жақсырақ таралуын қамтамасыз етеді. Олар шинаның айналу кедергісіне азырақ энергия жоғалтады, сонымен бірге шиналарды өңдеу және ылғалды тежеу сияқты негізгі өнімділік параметрлерін жақсартады.
Жебенің үлгісі Шинаның астындағы суды тиімді кетіруді қамтамасыз етеді. Кең айналмалы және бойлық ойықтар максималды бүйірлік су ағызуды және гидроплантацияға төзімділікті қамтамасыз етеді. Екі жақты ойықтар мен ойықтардың орталық қабырғасы бар үйлесімі әсіресе ылғалды беттерде бұрылыстарды жақсы ұстауға кепілдік береді. Екінші жағынан, шинаның иығындағы L және Z-тәрізді ойықтар дымқыл беттерде тамаша үдеу мен тежеуді қамтамасыз етеді.
Кевлар шинаның моншақтарын нығайтады. Бұл шинаның жолға тезірек жауап беруіне мүмкіндік беретін бүйір қабырғаны қаттырақ етеді. Жүргізу дәлдігін жақсартады және бұрылыстардың тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Кевлар протектор бетінің кедергісін арттыру үшін жүк көлігіне негізделген шешімдерге негізделген қатты протектор негізімен толықтырылған.
