Test Drive Korsa, Clio және Fabius: Қала кейіпкерлері
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia қазіргі шағын автомобильдердің классикалық артықшылықтарына - ептілікке, ықшам сыртқы өлшемдерге және қолайлы бағадағы практикалық ішкі кеңістікке негізделген. Үш көліктің қайсысы ең жақсы таңдау болар еді?
Шағын классқа ең жаңа және ең жаңадан қосылған Skoda моделі болып табылатын үш көліктің барлығы дене ұзындығының төрт метрлік шегіне жетті. Бұл он бес жыл бұрын жоғарғы тапқа тән құндылық. Дегенмен - қазіргі заманғы идеяларға сәйкес, бұл автомобильдер шағын сыныпқа жатады және оларды толыққанды отбасылық көліктер ретінде пайдалану, мысалы, олардың алдындағыларға қарағанда қол жетімді, бірақ бәрібір ең жақсы идея емес. Олардың негізгі идеясы - күнделікті өмірде максималды практикалық және функционалдылықты ұсыну. Айта кету керек, барлық үш модельде жүк сыйымдылығын арттыру үшін стандартты жиналмалы артқы орындықтар бар.
Clio жайлылыққа баса назар аударады
Болгарияда ESP жүйесі сынақтан өткен үлгілердің әрқайсысы үшін бөлек төленуі керек - шығындарды азайту тұрғысынан түсінікті саясат, сонымен қатар қауіпсіздік тұрғысынан кемшілік. Үшінші буын Clio жолды таңқаларлықтай жақсы ұстайды. Жоғары жылдамдықты бұрыштарды еңсеру ESPсіз де қиындықсыз және жүйенің параметрлері жақсы ойластырылған және оның жұмысы тиімді және назар аудармайды. Шекті режимде көлікті жүргізу оңай болып қалады, тек аз ғана бұрылу үрдісін көрсетеді. Жолды ұстаудың жақсы өнімділігі көлік жүргізу жайлылығына ешқандай әсер еткен жоқ – бұл пәнде Clio сынақтағы үш модельден де жақсырақ нәтиже көрсетті.
Corsa мен Fabia-да жұмыс істеген инженерлер бұл мәселеге спорттық тұрғыдан қарайтыны анық. Корсаның салыстырмалы түрде жұмсақ амортизаторлары жолаушылардың омыртқаларына салыстырмалы түрде қолайлы болғанымен, Fabia жол бетінің жай-күйіне сирек күмән келтіреді. Бақытымызға орай, бұрылыс тұрақтылығы өте жақсы, ал рульдік басқару спорттық модель сияқты дәл. Әлбетте, Skoda тежегіштермен де тамаша жұмыс жасады - тежегіш сынақтарында чех көлігі екі қарсыласынан, әсіресе Renault-дан жақсы нәтиже көрсетті.
Skoda ұпайларын өзінің үйлесімді дискісімен алады
Таңқаларлық емес, Skoda қозғалтқыштың орын ауыстыруын жақсы қолданады. Оның дроссельге реакциясы өздігінен жүреді, бірақ ең жоғары жылдамдыққа жақындағанда ол әдептіліктен мүлде айрылады. Сонымен қатар, іс жүзінде оның Renault 11 атына қарағанда 75 ат күшінің басымдылығы күткеннен гөрі аз көрінеді. Француз сынақ кезінде ең аз жанармай шығынын алады, таңқаларлықтай жақсы темперамент көрсетеді, көңілсіздік тек тісті берілістің өте дәл ауысуынан туындайды.
80 а.к. мотор Сорғыштың астында Opel айтарлықтай кемшіліктер көрсетпейді, бірақ ол ешкімнің мақұлдауына ие болмайды.
Сайып келгенде, соңғы жеңіс Fabia-ға тиесілі, ол өзінің керемет тепе-теңдік жолдарымен және ішкі көлемді функционалды қолданумен айтарлықтай кемшіліктері жоқ. Алайда, сонымен қатар, керемет теңдестірілген сипатқа ие бола тұра, Клио чех модельінің мойнымен тыныс алады және одан кейін орын алады. Corsa көптеген пәндерде бір нәрсе жетіспейтін сияқты, ең болмағанда екі қарсыласқа қарағанда осылай көрінеді. Бұл жолы ол үшін құрметті қола медаль қалады.
Мәтін: Клаус-Ульрих Блюменсток, Боян Бошнаков
Суретте: Ханс-Дитер Зейфер
бағалау
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Фабиа енді арзан емес, бірақ бәрібір пайдалы. Үйлесімді диск, спорттық дерлік жүріс-тұрыс, мықты жұмыс шеберлігі, мінсіз функционалдылық және практикалық және кең интерьер модельге лайықты жеңіс әкеледі.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic
Тамаша жайлылық, қауіпсіз өңдеу, төмен жанармай тұтыну және тартымды баға - Clio-ның күшті жақтары. Автомотив Фабияға жеңісті өте аз есеппен ұтты.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Opel Corsa жолда қауіпсіз және үйлесімді қолдана алады, бірақ қозғалтқыш тым баяу және эргономика сапалы интерьерде жақсы болуы мүмкін.
техникалық бөлшектер
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | - | - | - |
| Энергияны тұтыну | 63 кВт (86 а.к.) | 55 кВт (75 а.к.) | 59 кВт (80 а.к.) |
| Максимум момент | - | - | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 13,4 с | 15,9 с | 15,9 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 38 м | 40 м | 40 м |
| Максималды жылдамдық | 174 км / сағ | 167 км / сағ | 168 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 7,4 л / 100 км | 6,8 л / 100 км | 7,1 л / 100 км |
| Негізгі баға | 26 586 лев | 23 490 лев | 25 426 лев |
