Австралияға арналған Шортфиндік барракуда

DCNS-тің «ғасырдың сүңгуір қайық келісімшарты» бойынша соңғы келіссөздерге қатысуын қамтамасыз еткен Shortfin Barracuda Block 1A кеме жобасының көрінісі. Жақында француздық компания тағы екі «су асты» табысқа қол жеткізді - Норвегия үкіметі оны жергілікті флотты кемелермен қамтамасыз ету үшін екі бәсекелестің бірі ретінде (TKMS-пен бірге) тізімге алды және Үндістанда салынған бірінші Scorpène типті қондырғы теңізге шықты. .

26 сәуірде премьер-министр Малкольм Тернбулл, Қорғаныс хатшысы Марис Пэйн, Индустрия, инновациялар және ғылым министрі Кристофер Пэйн және Австралия Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы Вадм. Тим Баррет жаңа RAN сүңгуір қайығы SEA 1000 бағдарламасы үшін өзінің таңдаулы серіктесін таңдағанын жариялады.

Бұл Францияның мемлекеттік кеме жасау компаниясы DCNS болды. Іс-шараға федералды үкіметтің мұндай күшті өкілдігі таң қалдырмайды, өйткені бағдарлама келісім-шартқа айналғаннан кейін 50 миллиард австралиялық долларға дейін бағаланады, бұл оны Австралия тарихындағы ең ірі қорғаныс кәсіпорны етеді.

Жақында егжей-тегжейлері келісілетін келісімшарт Австралияда 12 сүңгуір қайықтың құрылысын және олардың бүкіл қызмет ету мерзімінде жұмыс істеуіне қолдау көрсетуді қамтиды. Жоғарыда айтылғандай, оның құны шамамен 50 миллиард австралиялық долларды құрауы мүмкін, ал қондырғыларға 30 жылдық қызмет көрсету кезінде техникалық қызмет көрсету тағы ... 150 миллиардқа бағаланады. Бұл Австралия тарихындағы ең үлкен әскери тапсырыс және бірлік саны бойынша бүгінгі күні әлемдегі ең қымбат және ең үлкен кәдімгі суасты қайықтары.

SEA 1000

Австралия Корольдік Әскери-теңіз күштерінің (РАН) бүгінгі күнге дейінгі ең өршіл суасты қайықтарын дамыту бағдарламасы, Болашақ суасты қайықтары бағдарламасы (SEA 1000) бастау үшін негіз 2009 жылғы қорғаныс ақ кітабында қаланды.Бұл құжат сондай-ақ Суасты қайықтар құрылысы басқармасын (SCA) құруды ұсынды. ), бүкіл жобаны қадағалау мақсатындағы құрылым.

Австралияның қорғаныс доктринасына сәйкес, ел экономикасының негізі болып табылатын теңіз көлігінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай-ақ ANZUS (Тынық мұхиты қауіпсіздік пактісі) мүшелігі суасты қайықтарын пайдалануды талап етеді, оларда алыс қашықтыққа барлау, бақылау және бақылау жүргізуге мүмкіндік береді. тактикалық масштаб, сондай-ақ ықтимал агрессорларды жою мүмкіндігі бар тиімді тежеу. Канберридің шешімділігін Оңтүстік Қытай және Шығыс Қытай теңіздеріндегі шиеленістердің өсуі де күшейтеді, бұл Қытайдың Азияның осы аймағына қатысты шешуші ұстанымына байланысты, ол арқылы Австралия экономикасының ағыны тұрғысынан маңызды жүктердің пропорционалды маңызды бөлігі өтеді. . Жаңа сүңгуір қайықтардың келуі 40-шы жылдарға дейін Тынық мұхиты мен Үнді мұхитындағы қызығушылық танытатын аумақтарындағы RAN-ның теңіз операциялық артықшылығын сақтау үшін жасалған. Канберра үкіметі АҚШ Әскери-теңіз күштерімен сүңгуір қайықтарға арналған қару-жарақ пен жауынгерлік жүйелердегі соңғы әзірлемелерге қол жеткізуді қамтамасыз етуге бағытталған одан әрі ынтымақтастықты қарастырды (олардың ішінде Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS және General Dynamics торпедалары жауынгерлік басқару жүйесі) AN / BYG- 1) бейбіт уақытта және қақтығыстарда екі флоттың өзара әрекеттесуін кеңейту процесін жалғастыру.

Жаңа кемелерді таңдаудың әрі қарайғы процесінің бастапқы нүктесі ретінде олар мыналармен сипатталуы керек деп есептелді: қазіргі уақытта қолданылатын Коллинз бөлімшелеріне қарағанда үлкен автономия мен диапазон, жаңа жауынгерлік жүйе, жетілдірілген қару-жарақ және жоғары жасырындық. Сонымен қатар, бұрынғы үкіметтер сияқты, қазіргі үкімет атомдық қуат блоктарын алу мүмкіндігін жоққа шығарды. Нарықтың бастапқы талдауы RAS операциялық талаптарының барлығына сәйкес келетін дайын қондырғылардың жоқтығын тез көрсетті. Тиісінше, 2015 жылдың ақпан айында Австралия үкіметі келесі буын сүңгуір қайықтарды жобалау және салу бойынша серіктесті анықтау үшін конкурстық сауда-саттық процесін бастады, оған үш шетелдік қатысушы шақырылды.

Сатып алу жоспарланған бірліктердің саны біршама таң қалдырады. Дегенмен, бұл тәжірибеден және бүгінгі күнмен салыстырғанда бір уақытта жұмыс істей алатын кемелердің көбірек санын ұстау қажеттілігінен туындайды. Алты Коллинздің екеуін кез келген уақытта жіберуге болады және қысқа уақытқа төрттен көп емес. Заманауи сүңгуір қайықтардың күрделі дизайны мен жабдықталуы оларға техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді көп еңбекті қажет етеді.