Көліктегі кондиционер. Жазда оған қалай күтім жасау керек?

Жүргізушілердің басым көпшілігі тиімді ауаны баптау жүйесінсіз көлік сапарын елестете алмайды. Дегенмен, оны қалай дұрыс күтіп-баптау керектігін бәрі біле бермейді.

Дұрыс пайдаланылған автокөлікті кондиционерлеу ыңғайлылықты ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізу қауіпсіздігін де арттырады. Даниялық ғалымдардың айтуынша, көлігінің температурасы 21 градус Цельсий болған жүргізушінің жолдағы реакция уақыты 22 градус Цельсий* болғанға қарағанда 27 пайызға жылдамырақ. Салқын ауаның арқасында жүргізушілер де зейіндерін шоғырландырады және аз шаршайды. Сондықтан демалысқа шықпас бұрын кондиционерге тиісті көңіл бөлу керек.

Автокөлік кондиционерінің жұмыс істеу принциптері.

Ауа баптау жүйесі тоңазытқыш сияқты ... сияқты принциптерде жұмыс істейді. Ол компрессор, буландырғыш және конденсатор сияқты компоненттерден тұрады. Кондиционерді қосқанда, тұйық контурда айналатын салқындатқыш компрессорға күштеп түседі. Ол ортаның қысымын арттырады, бұл оның температурасын да арттырады. Содан кейін орта резервуарға тасымалданады. Бұл процесте ол тазартылады және кептіріледі. Содан кейін ол конденсаторға жетеді, ол оның күйін газ күйінен сұйыққа өзгертеді. Процесс буландырғышта аяқталады, онда кеңейту орын алады, бұл температураның күрт төмендеуіне әкеледі. Бұл салқын ауаның көліктің салонына енуіне мүмкіндік береді. Әрине, суық ауа арнайы сүзгілерден өтеді, оның мақсаты одан микробтарды жою болып табылады.

Көліктің қызып кетуін қалай болдырмауға болады және оған кірер алдында не істеу керек?

Автотұрақ кезінде көліктің салонының қызып кетуіне жол бермеу үшін түсте көлеңкесі бар жерлерді таңдаған жөн. Сондай-ақ, жүргізуші арнайы жылуды көрсететін төсеніш сатып ала алады. Оны алдыңғы әйнекке қою күн сәулесінің көлікке кіруіне жол бермейді. Бір қызығы, күн сәулесінің жұтылуына көліктің түсі де ... әсер етеді. Көліктің түсі неғұрлым күңгірт болса, оның салоны соғұрлым тез қызады. Күн сәулесі түсетін көлік ішіндегі температура Цельсий бойынша 60 градусқа дейін жетеді. Сондықтан аптап ыстықта көлігін күн астында қалдыратын жүргізушілерге алдымен көлікті желдетіп, содан кейін кондиционерді қосып, температураны біртіндеп төмендетуге кеңес беріледі. Осының арқасында олар термиялық соққыға ұшырамайды, егер температура тым тез өзгерсе, пайда болуы мүмкін.

Кондиционерді дұрыс пайдалану

Көлік ішіндегі және сыртындағы температура арасындағы тым көп айырмашылық қажетсіз ауруға немесе инфекцияға әкелуі мүмкін. Жүргізуші үшін ең қолайлы температура - 20-24 градус Цельсий. Жүргізушілер сондай-ақ денеге қажетсіз қызу стрессін тудырмас үшін межелі жерге барар жолда температураны бірте-бірте көтеруге тырысуы керек. Сондай-ақ желдеткіш саңылаулардың бағыты мен қуатын дұрыс орнату маңызды. Бұлшықеттер мен буындардың қабынуын, тіпті сал ауруын болдырмау үшін суық ауа ағынын дененің бөліктеріне тікелей бағыттамаңыз. Олар салқындатқыш ауа көліктің терезелері мен төбелеріне шығатындай етіп орнатылуы керек.

Қызмет - бұл негіз

Ақаулы кондиционердің белгілері, мысалы, оның төмен тиімділігі, терезелердің тұмандануы, ауа соққыларынан шудың жоғарылауы, отынның шамадан тыс шығыны немесе оны қосқан кезде дефлекторлардан жағымсыз иіс шығуы. Бұл өте айқын сигналдар, оларды елемеуге болмайды, өйткені олар жүргізушінің денсаулығы мен қауіпсіздігі үшін маңызды болуы мүмкін. Олар пайда болған кезде, кондиционер тексерілетін қызмет көрсету орталығына барыңыз. Бұл жағдайда маман кондиционер жүйесіндегі салқындатқыш сұйықтықтың мөлшерін тексеруі, автокөліктің салонына ауа беретін арналарды тазалауы, ауа сорғыштарын тазалауы, кабина сүзгісін ауыстыруы және ауаны кондиционерлеу жүйесін жаңа салқындатқышпен толтыруы керек. Сонымен қатар, жағымсыз иістермен күресетін бактерияға қарсы агенттер мен өнімдерді қолданған жөн.

Неліктен кондиционерге үнемі қызмет көрсету керек?

Жүргізушілер кондиционерлеу жүйесі өндіруші ұсынған хладагент көлемінің жартысын айналымға жіберген кезде салқындату қабілетінің 75%-ға дейін жоғалтатынын білуі керек. Сонымен қатар, статистикаға сәйкес, бір жыл ішінде салқындатқыштың 10-нан 15% -ы мұндай жүйеден жоғалады. Осылайша, үш жыл ішінде бұл шығындар соншалықты көп болуы мүмкін, бұл кондиционер бұдан былай тиімді жұмыс істемейді. Салқындатқыш сұйықтық сонымен қатар компрессорды майлайтын тасымалдаушы май болып табылады, әйтпесе компрессор дұрыс майланбайды. Бұл тіпті компрессорды басып алуға әкелуі мүмкін, бұл драйвер үшін қосымша, өте жоғары шығындарды білдіреді.

– Дұрыс жұмыс істейтін кондиционер көлік ішіндегі қажетті температураны да, ауаның дұрыс сапасын да сақтайды. Бұл жүйені үнемі тексеру және техникалық қызмет көрсету зеңдердің, саңырауқұлақтардың, кенелердің, бактериялардың және вирустардың дамуына жол бермейді, бұл барлық адамдардың, әсіресе балалар мен аллергиямен ауыратындардың денсаулығына өте жағымсыз әсер етеді. Жүргізушілер жазғы сапарлар алдында техникалық қызмет көрсету станциясына тоқтап, өздеріне және жолаушыларына қауіп төндірмеуі керек және көлік жүргізу ыңғайсыз болуы керек, - деп түсіндіреді Михал Точович, ProfiAuto желісінің автомобиль сарапшысы.

* Ұлттық еңбек денсаулығы институты жүргізген зерттеулер, Дания.