Коммерциялық Volkswagen - бас тартпайтын көліктер!

Жұмыс машинасы скучно болуы керек пе? Әйтеуір, «коммуналдық» сөзі негізінен цемент қаптарын салуға және тасымалдауға байланысты деп болжанады. Дегенмен, неміс бренді бұлай болмауы керек екенін көрсетеді.

Volkswagen Commercial Vehicles жол талғамайтын көлігінің не істей алатынын көру үшін біз Франкфурт-на-Майненің шетіне, Вахтерсбах қаласына бардық. Кең орманды алқапта әртүрлі қиындықтағы маршруттар дайындалды. Біз үш рет әрекет жасадық, олардың әрқайсысында басқа көлікті жүргізуге тура келді.

Тасымалдаушы T6

Біз алғаш рет Rockton Transporter-ді таңдадық. Бұл адамдар мен жүктерді жету қиын жерлерге тасымалдауға арналған стероидтерге арналған T-алтылық. Оның стандартты артқы дифференциалды құлпы, екі батареясы және болат жиектері бар. Сонымен қатар, Rockton Transporter 30 мм жоғары суспензияға ие және қосымша шаң индикаторы бар ауа сүзгісімен жабдықталған. Интерьер сонымен қатар қатал жағдайларға төтеп бере алатындай етіп жасалған, кірге төзімді қаптамалармен және гофрленген қаңылтыр еденімен.

Бастапқыда маршрут аса талап етпейтін. Бірнеше шақырым асфальт жолдан кейін қиыршық тасты орман жолына бұрылдық. Барлығы бұл сапар жолсыз жолдан гөрі жексенбілік саңырауқұлақ аулауға ұқсайтынын көрсетті. Алты түрлі-түсті тасымалдаушылар мінсіз қашықтықты сақтай отырып, қарағайлар арқылы жалқаулықпен қозғалды. Алайда бірнеше шақырымнан кейін нығыздалған беттің орнын дөңгелектерге аяусыз жабысып қалған саз балшық басты. Кейде ойықтардың тереңдігі соншалық, тасымалдаушылар қарындарын жерге тигізді, бірақ 4Motion дискісі көңілін қалдырмады. Жүріс өте баяу болғанымен, бірде-бір көлік қалың және терең балшықтан жеңілген жоқ.

Ең қиын сынақ тік көтерілу болды, ол да 180 градусқа бұрылыс болды. Бұл аз болғандай, беті қою шоколад пудингіндей болды. Тасымалдаушылар лайлы жолға баяу көтерілді. Кейде доңғалақ серпіліп, бір түрлі кір ұшып кетті. Бірақ машиналар оны еш қиындықсыз жеңді. Тасымалдаушыны жол талғамайтын көлік деп атауға болмайтыны белгілі, бірақ 4Motion жетегінің арқасында автомобильдер кірді жақсы жеңді, бұл бір қарағанда фургондарға емес, ескі қорғаушыларға қолайлы болды.

Amarok V6

Осы уақытқа дейін бізде ең жол талғамайтын көлік 6 литрлік VXNUMX дизельді Volkswagen Amarok болды. Көтерілген, жүкшығырлармен және жол талғамайтын шиналармен жабдықталған, еліктірді. Көлік жүргізу үшін бізде әдеттегі асфальт шиналарымен киінген жалпы азаматтық DSG нұсқалары болды.

Балшық басып қала жаздаған көліктерді ешкім жууға кіріспеді. Біз әйнек сызығынан төмен жерлерде түсін анықтау қиын болатын жүк көліктерімен сынақ жүргізуге бардық. Бұл маған экскурсия өте қызықты болатынына үміт берді. Бұл қайтадан тыныш басталды. Нұсқаушы пелотонды ормандар, төбелер және үлкен шалшықтар арқылы жүргізді. Жүк көлігінің көтерілуі үшін жер бедері көп нәрсені қажет етпеді. Қатысушылардың жүздерінде көңілсіздіктің алғашқы белгілері байқала бастаған сәтте нұсқаушы топты тоқтатып, көліктер арасындағы алшақтықты көбейтуді сұрады. Үлкен қарағайдың артында біз солға бұрылып, іс жүзінде жоқ жолға түстік...

Родстер құбыжығын елестетіңіз. Мысалы, көтерілген Nissan Patrol немесе басқа қорғаушы. 35 дюймдік доңғалақтардағы, металл бамперлері бар көлік, ол орман жолымен жалқау жүріп келе жатып, жол талғамайтын жолды елемей, кенеттен өшіруді шешті және мүлдем тың жолмен жүрді. Нұсқаушымен бірге жүріп өткен «маршрут» орман жолдарында жарқыраған сиқырлы роудстер салғандай болды. Тізеге дейін жететін ойықтар, қалың өскен ағаштар кешегі жаңбырмен жылынған лаймен қосылып, өтуді жеңілдеткен жоқ. Осыған қарамастан Амарок өте жақсы жұмыс жасады. Ақырын, жеңіл еңбекпен ол лайдан өтіп, доңғалақ доғаларын топырақ лаймен жауып тастады.

Амарокты қазірдің өзінде жол талғамайтын көлік деп атауға болады. 25 см жерді тазарту және 500 мм-ге дейінгі айтарлықтай өту тереңдігі арқасында ол қиынырақ жерлерді жеңе алады. Тік, құмды төмендеулер жағдайында автокөлікті қозғалыс бағытына тұрақты басқару үшін ABS және ESP пайдаланатын жүйе, әрине, ыңғайлы болады. Осының арқасында тік төбеден түсіп келе жатқанда, жүргізуші көліктің бүйіріне аударылып кетуіне алаңдамайды.

Amarok жол талғамайтын жерде жүру өте оңай болғанымен, оның жалғыз кемшілігі - рульдік жүйе. Ол өте жеңіл жұмыс істейді, бұл қиын жерлерде жүру кезінде дөңгелектермен не болып жатқанын сезінуді қиындатады. Сонымен қатар, терең ойықтарда автокөлік кез келген рульдік қозғалыстарға өте жақсы әсер етпейді және өзін трамвай сияқты ұстай отырып, өз жолымен жүреді.

Кэдди және Панамерикана

Күннің соңында күннің батуы бойынша серуендеп қайттық. Бұл маршрут ең оңай болды, ал ең талапшыл жер – төрт доңғалақты Кэдди тіпті байқамаған да таяз шалшық болды.

«Фольксваген» көлігінің жүргізушісі... ағаш өңдеуші?

Бұл туралы аз адамдар біледі, бірақ Volkswagen Commercial Vehicles-ді Stihl қолдайды. Бренд тіпті… спорттық ағаш жарыстары сериясының серіктесі болып табылады. Амароктың ағаш кесуге қандай қатысы бар, деп түсіндіреді Фольксваген коммерциялық көліктерінің коммуникациялар бөлімінің басшысы доктор Гюнтер Сзерелис: «Біз Amarok сияқты көліктерді тек осы салада кәсіби түрде жұмыс істейтін мамандарға, ақша табатын немесе бос уақытын сонда өткізетін адамдарға ғана жасаймыз. Халықаралық STIHL TIMBERSPORTS сериясы Amarok үшін өте қолайлы, өйткені ол күш, дәлдік, техника және төзімділік туралы.

Егер сіз нағыз жол талғамайтын көлік сатып алғыңыз келсе, Volkswagen атқорасында қолайлы нәрсені табу қиын болады. Бірақ шынын айтайық - заманауи автомобиль өнеркәсібінде мұндай машиналарды іздеңіз. Елорданың алдындағы соңғы жол талғамайтын көліктер «Т» бірнеше жыл бұрын ғана зауыт қабырғасынан шығып кеткен. Патрульдер, Қорғаушылар немесе Паджеро көмегімен күрделі жерлерде ешбір заманауи жол талғамайтын көлікті салыстыруға болмайды. Дегенмен, Volkswagen жүк көліктері ойнақы жол талғамайтын көліктерге арналған емес, ең алдымен қиын жағдайлардан қорықпайтын жұмыс істейтін көліктерге арналған. Олар ауыр жүктерді және қиын жерлерді ыңылдамай көтереді. Және мойындау керек, мұндай жағдайларда Volkswagen Commercial Vehicles өзін судағы балық сияқты сезінеді.