Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.
Машиналардың жұмысы

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

27.06.2022 /

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің массалық өлшемдік сипаттамаларының бірі болып табылады. Кез келген модельді алыңыз, мысалы, Chevrolet Niva және сипаттамада сіз мыналарды көресіз:

  • ұзындығы - 4048 мм;
  • ені - 1800 мм;
  • биіктігі - 1680 мм;
  • тазарту - 220 мм;
  • доңғалақ базасы - 2450 мм.

Маңызды сипаттамалар сонымен қатар алдыңғы жол, артқы жол, толық жабдықталған көліктің салмағы, салмағы болып табылады.

Доңғалақ базасының классикалық анықтамасы - бұл автомобильдің алдыңғы және артқы осьтері арасындағы қашықтық немесе алдыңғы және артқы дөңгелектердің орталық нүктелерінің арасындағы қашықтық.

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

Осы анықтамаға сүйене отырып, қысқа немесе ұзын доңғалақ базасы бар автомобильдерді ажыратуға болады. А немесе В класындағы ықшам хэтчбектердің доңғалақ базасы қысқа болатыны анық, ал басқарушы класс Е автомобильдерінің доңғалақ базасы ұзағырақ:

  • Daewoo Matiz класы А - 2340 мм;
  • Chevrolet Aveo класс B - 2480 мм;
  • Toyota Corolla C-класс - 2600 мм;
  • Skoda Superb D-класс - 2803 мм;
  • BMW 5-Series E-class - 2888 мм.

Бүгінгі күні ең қысқа доңғалақ базасы екі орынды Smart Fortwo - 1800 миллиметрден сәл астам. Ең ұзыны Ford F-350 Super Duty Crew Cab пикап – 4379 миллиметр, яғни төрт метрден асады.

Айта кету керек, тарихта доңғалақ базасы одан да үлкен немесе кішірек автомобильдер болған, бірақ олар шектеулі мөлшерде немесе тіпті бір данамен шығарылды.

Сондай-ақ, суспензия түріне байланысты доңғалақ базасының ұзындығы тұрақты және айнымалы болуы мүмкін екенін айту керек. Мысалы, 60-70-ші жылдары артқы ілмектер өте танымал болды, ол әдетте артқы оське орнатылды және артқы дөңгелектер бойлық жазықтықта денеге қатысты қозғала алады, осылайша доңғалақ базасының геометриясын өзгертті. Мұндай суспензияны көптеген коммерциялық көліктерде табуға болады, мысалы, Volkswagen Multivan.

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

Автомобиль өнеркәсібінің тарихында доңғалақ базасы тең емес модельдер де болды, яғни оң жақтағы дөңгелектердің орталықтары арасындағы қашықтық сол жақтағы қашықтықтан басқаша болды. Ең жарқын мысал - 16 жылдан 1965 жылға дейін шығарылған Renault 1980. Сол және оң жақтағы доңғалақ базасының айырмашылығы 64 миллиметрді құрады. Бастапқыда бұл машина болашақ VAZ 2101-нің негізі ретінде қарастырылды, дегенмен Волга автомобиль зауытының басшылығы біздің заманауи Копейкаларымыз дәл көшірмесі болып табылатын Fiat 124-ті таңдады.

Доңғалақ базасының өлшемі жүргізу өнімділігіне қалай әсер етеді?

Ұзын және қысқа доңғалақ базасының оң жақтары бар.

Ұзын доңғалақ базасы

Мұндай вагондардың орналасуы жолаушыларға қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді. Жоғарыдағы тізімнен көріп отырғанымыздай, жоғары сыныптағы автомобильдер іскерлік және атқарушы болып жіктеледі. Артқы орындық жолаушылар өз орындарында тізелерін арқаға тигізбестен ыңғайлы отыра алады.

Мұндай автомобильдердің жүріс сипаттамалары тегіс, жол төсемінің тегіс еместігі соншалықты қатты сезілмейді. Салмағының қайта бөлінуінің аз болуына байланысты мұндай автомобильдер жолда тұрақтырақ, үдеу кезінде жақсы динамика көрсетеді. Бұрылыстар кезінде олар аз сырғанайды.

Сондай-ақ, ұзын доңғалақ базасы бар автомобильдер, әдетте, алдыңғы доңғалақ екенін атап өткен жөн, өйткені артқы оське ұзын кардан білігін алып жүрудің қажеті жоқ, бұл сөзсіз салмақтың өсуіне және азаюына әкеледі. жайлылықта. Сонымен қатар, артқы жетекті көліктерге техникалық қызмет көрсету қиынырақ.

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

Қысқа доңғалақ базасы

Мұндай көліктердің артықшылықтарына мыналар жатады:

  • қалада жақсы басқару және маневрлік;
  • оларда кросс мүмкіндігі жоғарылады - рампаның бұрышы және шығу-кіру бұрышы жоғары;
  • олар сырғанаудан оңайырақ шығады;
  • жоғары жылдамдықта неғұрлым тұрақты және басқарылатын.

Шынында да, егер біз барлық дерлік жол талғамайтын көліктерді, SAV, CUV - яғни қалалық кроссоверлерді, жол талғамайтын көліктерді, сондай-ақ еуропалық классификация бойынша J-сыныбына жататын жол талғамайтын көліктерді қарастырсақ, олардың доңғалақ базасының оңтайлы қатынасы бар екенін көреміз. дененің жалпы ұзындығы. Дәл осы құрылым жетектің барлық түрлерінің болуын білдіреді: алдыңғы, артқы, толық жетек.

Жоғары жерді тазартуға, үлкен алдыңғы және артқы саңылаулардың болмауына, салыстырмалы түрде қысқа доңғалақ базасы мен кең жолға байланысты жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер қаланың нашар жолдарында да оңай жүре алады (және олардың саны Ресейдің кең аумақтарында жеткілікті, федералды тас жолдан бұрылу жеткілікті), сондықтан жеңіл жолсыз.

Тәжірибелі жүргізушілер үшін 2800 мм негізі бар Toyota Camry өкілі ең қарапайым төбеде құрсағында отыратыны құпия емес, тіпті қытайлық псевдокроссоверлер Lifan X60 немесе Geely MK Cross да оңай қозғалады.

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

Дегенмен, қысқа немесе ұзын доңғалақ базасының болуы әлі де ештеңені білдірмейтінін түсінуіңіз керек, өйткені белгілі бір модельдің жүргізу сипаттамалары көптеген басқа параметрлерге бірдей байланысты:

  • доңғалақ базасы мен дененің жалпы ұзындығына қатынасы:
  • алдыңғы және артқы жол;
  • жерді тазарту.

Мысалы, жолы кең көліктер жолда орнықтырақ, қиын бұрылыстарға оңай кіріп-шығады, ал жолаушылар жайлылығы ең аз зардап шегеді. Бірақ әр нәрсенің шегі бар - егер сол және оң дөңгелектер арасындағы қашықтық белгілі бір мәнге дейін ұлғайтылса, онда жайлылық пен тұрақтылықты тоқтатуға болады - сол немесе оң жақ бұрышқа соғылған кезде, көлік жиі сырғанайды. қарлы аймақ немесе мұз. Тіпті маневр кезінде жолдың оң жағына шығып кетсеңіз де, шұңқырда болу ықтималдығы өте жоғары.

Автокөліктің доңғалақ базасы автомобильдің ең маңызды сипаттамасы болып табылады. Егжей.

Шын мәнінде, автомобиль инженерлері жол ені мен доңғалақ базасының ұзындығының оңтайлы арақатынасын бұрыннан анықтаған.

Кез келген көлікті алсаңыз, 1,6-1,8 екенін көресіз. Мысалы, VAZ 2101 - негізі 2424 мм алдыңғы жолға 1349 бөлінген, біз 1,79 аламыз. Дәл осы арақатынас ең жақсы бақылау мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Бір қызығы, мұндай қатынас «Алтын бөлімде» жатыр - 5/3, 8/5, 13/8 және т.б. сияқты пропорция - және мұның бәрін Леонардо да Винчиден басқа ешкім ойлап тапқан жоқ. Керісінше, ол оны ойлап таппады, бірақ тұжырымдады, өйткені бұл принцип одан бұрын сәулет пен өнерде қолданылған.

Сондай-ақ, автомобильдің жалпы ұзындығы мен доңғалақ базасының қатынасы литрмен өлшенетінін ескеріңіз - мысалы, көптеген автомобильдердің сипаттамаларында олар былай деп жазады:

Acura TLX 2015:

  • ұзындығы 4834;
  • доңғалақ базасы 2776;
  • ұзындығының базаға қатынасы 1,74 литр.

Көріп отырғаныңыздай, бұл мән Леонардо да Винчидің Алтын бөліміне де кіреді. Бұл құндылықтардың барлығы идеалға жақынырақ болғандықтан, көлік ыңғайлы және қауіпсіз екені анық.




Жүктелуде…

пікір қалдыру