Сіз жүгірісі жоғары көлікті сатып алудан қорықпауыңыз керек
Миллион шақырым жол жүрген Мерседес W124-тің уақыты қайтып келмейді. Бірақ жоғары жүгіріс әрқашан проблемаларды білдірмейді. Дегенмен, міндетті шарт - көліктің дұрыс жұмыс істеуі.
Қозғалтқыштың және көлік құралының басқа бөліктерінің қызмет ету мерзімі олардың сәйкес дизайнымен ғана емес, сонымен қатар оларды пайдалану тәсілімен де артады.
Километрден километрге тең емес - қалалықтар әлдеқайда қиын
– Негізінен алыс жолдарға қатынайтын көліктер баяу тозды деп болжауға болады. Дұрыс техникалық қызмет көрсету өте маңызды - қозғалтқыш майы мен сүзгілерді үнемі ауыстыру, сондай-ақ жақсы сапалы отынмен жанармай құю. Бұл әсіресе дизельдер үшін өте маңызды, деп атап өтті Ржешовтағы Honda Sigma салонынан Рафал Кравец.
Тоқсаныншы жылдары ең сенімді дизельдер Mercedes пен Peugeot-тың табиғи аспирациялық дизельдері, сондай-ақ Volkswagen-тен 1.9 TDI турбокомпрессорлары болып саналды. Honda және Toyota-дан клапанның ауыспалы уақыты сияқты жапондық қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштары арасында жақсы беделге ие болды.
Сондай-ақ қараңыз: Тұрақ сенсорлары - біз оларды орнатуды кезең-кезеңімен көрсетеміз (ФОТО)
Ескі дизельдік қозғалтқыштар бүрку сорғылары немесе қондырғы инжекторлары бар бүрку жүйелерін пайдаланды. Олар төмен сапалы отынға төзімдірек болды, ал олардың құрамдас бөліктері регенерацияға ұшырады. Соленоидты инжекторлары бар Common rail жүйелері енді сенімді емес, бірақ оларды қайта құруға болады.
«Бұл жанармай сапасына өте сезімтал пьезоэлектрлік инжекторлардың қазіргі уақытта қолданылатын түрлерінің көпшілігімен мүмкін емес», - деп атап көрсетеді Кравец.
Ол сондай-ақ ескі дизельдік қозғалтқыштардың күрделі аппараттық құралдары бар екенін, сондықтан олар қымбат жөндеусіз ұзақ жұмыс істей алатынын атап өтеді. Олардың артықшылығы, басқа нәрселермен қатар, ауыстыру жиі 1000 PLN-нан асатын бөлшектердің сүзгісі жоқ. Honda маманы дизельді қозғалтқышы FAP сүзгісі жоқ көлікті 300 XNUMX-нан асатын жүгіріспен де қорықпай сатып алуға болады деп мәлімдейді. км.
- Егер бұл жүгіріс дұрыс болса, көлікке дұрыс қызмет көрсетілсе және оның тарихы құжатталады, - дейді Рафал Кравец.
Сондай-ақ қараңыз: Қозғалтқыш майы - деңгейін және ауыстыру шарттарын бақылаңыз және сіз үнемдейсіз
Кішірейту ұзақ өмір сүрудің рецепті емес
Механика жанармай бүрку және турбо зарядтау арқылы алынған жаңа автомобильдерде орнатылған шағын (1.0, 1.2 немесе 1.4) және қуатты бензин қозғалтқыштарынан сақ болады.
Жешов қаласының автомеханигі Лукаш Плонка 150 XNUMX км жүгіргеннен кейін мұндай қозғалтқыштар күрделі жөндеуді қажет етеді деп есептейді: – Өндіріс материалдарының сапасы төмендеп барады. Ал үлкен көліктердегі шағын қозғалтқыштар шегіне дейін итеріледі. Жоғары шамадан тыс жүктемелерге және жоғары температураға ұшыраған болаттар.
Рафал Кравиецтің айтуынша, қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштары ескі қондырғылар сияқты берік болмайды: – Ескі қозғалтқыштар 350 300 шақырым жүре алады, содан кейін ең нашар жағдайда сақиналар мен втулкаларды ауыстырады, ал машина тағы XNUMX XNUMX қиындықсыз жүрді. Қысқарту уақытында жасалған қозғалтқыштар жағдайында бұл нәтижені қайталау қиын болуы мүмкін.
Сіз қалай ойласаңыз, оны қалай жасайсыз - ескі шындық әлі де жарамды
Сіздің жүру жолы өте маңызды. Дұрыс жұмыс істеудің арқасында турбокомпрессордың қызмет ету мерзімін 200-ден 300 мыңға дейін ұзартуға болады. км. Майды үнемі ауыстырып отыру керек (әр 10-15 мың км сайын), қозғалтқышты суық күйде жүктемеңіз және турбинаны ұзақ сапардан кейін бос тұрғанда салқындатыңыз. Саңылаулар сонымен қатар 300 XNUMX-ке дейін төзімді. км, бірақ дәлелденген станцияларда жанармай құю керек. Екінші жағынан, дизельдік бөлшектер сүзгісі үшін қалада жүру өлімге әкеледі. Сондықтан алыс қашықтыққа сирек сапар шегетін болсақ, бұл элементі бар автокөлікті сатып алмаңыз.
Сондықтан, жаңа көліктер үшін жүгіріс алдыңғы иесінің қызмет көрсету тарихы мен жүргізу стилінен азырақ маңызды.
– Турбоқозғалтқыштар жағдайында да 200 немесе 250 мың км-ден астам жүру оларды жарамсыз етпейді. Бірақ белгілі бір тарихы бар автокөліктерде ғана, Лукаш Плонка баса айтады.
Қолданылған автокөліктерді сатушы Гжегож Возняк жүргізушілердің бензин қозғалтқышы бар көліктерді көбірек іздейтінін айтады.
«Бұл олардың қызметі арзанырақ», - дейді ол. – Пайдаланылған көлікті сатып алғанда, брендке немесе француз немесе итальяндық көліктер төтенше жағдайдағы шошқа банкі деген стереотипке сенбеңіз. Олардың сапасы Польшада бағаланатын Германияның көліктерінен еш айырмашылығы жоқ. Автокөліктің күйі мен тарихы брендтен маңыздырақ.
Бартос губернаторлығы
