Peugeot 308 отын сүзгісін қашан өзгерту керек

Еліміздегі жанар-жағармай құю бекеттеріндегі бензиннің сапасы тез өсіп келеді, бірақ біз қалағандай емес. Мұны болжаған француздық PSA компаниясының мемлекеттік қызметкерлерінің дизайнерлері, атап айтқанда, Peugeot 308 отынмен қамтамасыз ету жүйесінде әртүрлі отын сүзгілерін пайдаланады. Жіңішке отын сүзгісі қайда орналасқан, оны қалай өзгерту керек және қайсысы жақсы, егжей-тегжейлі шешілді.

Peugeot 308 жақсы жанармай сүзгісі қайда орналасқан, фотосурет және оны қашан өзгерту керек

PSA қызметінің ресми мәліметтері бойынша, ештеңені өзгерту қажет емес, ал жұқа отын сүзгісі автомобильдің қызмет ету мерзімінің соңына дейін мәңгілікке қызмет етуі керек. Бұл Францияда болуы мүмкін, бірақ құм мен жол шаңымен қапталған біздің бензиніміз жанармай тазарту жүйесіне көбірек назар аударуды қажет ететіні анық. Сондай-ақ, көптеген Peugeot 308 иелері отынмен қамтамасыз ету жүйесінде жақсы сүзгі жоқ екеніне сенімді. Және ол.

Дөрекі және жұқа сүзгілері бар отын модулі орнатылған люк

Инъекциялық бензин қозғалтқышы бар кез келген шығарылымдағы Peugeot 308-де жанармайдың жұқа сүзгісі тікелей газ багында орналасқан және жанармай модуліне қосылған жеке кассета түрінде жасалған. Оған қол жеткізуге ұзақ және практикалық емес жанармай багын алып тастау арқылы немесе жолаушылар салонынан арнайы люк арқылы артқы орындық жастықшасының артқы жағын (Peugeot 308 SW) бүктеу арқылы алуға болады.

Peugeot 308 жеке модуль корпусындағы жұқа отын сүзгісі Жанармай сүзгісін ауыстыру шарттары реттелмеген, бірақ тәжірибелі Peugeot 308 иелері мұны қуат жүйесінде қысымның төмендеуінің алғашқы белгілері пайда болған кезде және қайта сақтандыру үшін әрбір 12-15 сайын жасауды ұсынады. мың шақырым

Peugeot 308 отын сүзгісін өзгертуге болатын белгілер

Километрлер жүгіреді, бірақ жанармай сүзгісінің жұмыс істеп тұрғанының айқын белгілері бар. Ең алдымен, бұл жанармай сорғысының электр қозғалтқышының жұмысына әсер етеді, оған жүйе арқылы бензинді итеру қиынырақ болады және бұл тұтану қосылған кезде де шу ретінде көрінеді. Бітелген отын сүзгісі міндетті түрде қуат жүйесіндегі қысымның төмендеуіне әкеледі және бұл отын шығынының жоғарылауына, жүктеме астында және жоғары жылдамдықта құлдырауға, тұрақсыз және қиын қозғалтқышты іске қосуға әкеледі, әсіресе суық мезгілде.

Тақырып бойынша: Toyota Supra 2020 егжей-тегжейлі ашылды Дәлірек айтқанда, қосалқы бөлшектерде 18 000 жүгіруден кейінгі сүзгі жағдайы

Сонымен қатар, бай немесе арық қоспаға қатысты қателер орын алуы мүмкін, өйткені электронды басқару блогы жану камерасындағы бензиннің жетіспеушілігін толтыруға тырысады, бұл сенсор көрсеткіштерінің теңгерімсіздігін тудырады.

Қате сканері сонымен қатар тұтану, ламбда зондтары және басқа да көптеген мәселелер туралы хабарламаларды көрсете алады. Бітелген сүзгінің негізгі белгілерін қорытындылай отырып, біз айтарлықтай тізімді аламыз:

• жеделдету кезінде және жүктемелер кезінде ақаулар;
• жоғары отын шығыны;
• жанармай сорғысының шулы жұмысы;
• тұрақсыз бос жүріс;
• электрмен жабдықтау жүйесіндегі қысымның төмендеуі;
• Check Engine, қозғалтқышты басқару жүйесінің жады қателері;
• қиын бастау;
• қозғалтқыштың температуралық режимін бұзу.

Peugeot 308 үшін қандай отын сүзгісін сатып алған дұрыс

Дүкен терезелері мен 308 Fawn үшін жанармай сүзгілері бар интернет-сайттардағы жағдай үнемі өзгеріп отырады, бірақ жұртшылық сүзгілердің барлық түрлерінің арасында өзінің таңдаулыларын анықтады. Түпнұсқа Peugeot 308 жанармай сүзгісін дерекқорлардан Nissan (Qashqai, Micra) үлгілеріне, сондай-ақ әртүрлі Citroen және Renault модельдеріне, соңғы өндіріс жылдарындағы Opel Astra және басқа да бірқатар автомобильдерге арналған сүзгі ретінде табуға болады.

Гофры бар жаңа сүзгі жинағы

Түпнұсқа нөмір жоқ, өйткені зауыт оны өзгертуге болмайды деп есептейді. Сондай-ақ Francecar FCR210141 сүзгі торын өзгерту қажет болады. Сондай-ақ 1531.30 жанармай модулінің герметикалық қақпағы, 1531.41 жанармай модулінің тығыздағыштары пайдалы. Егер сүзгісі бар гофрлер болмаса, біз кез келген VAZ 2110-2112-ден аламыз.

Сол жақта ескі үлкен тор бар

Түпнұсқаның ұсынылатын алмастырғыштары:

• ZeckertKF5463;
• ҚОСЫМША БӨЛШЕКТЕР N1331054;
• ЖАПОН БӨЛШЕКТЕРІ FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPAN 30130;
• PF3924 картриджі;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 және басқалары.

Peugeot 308 үшін отын сүзгісінің бағасы 400-ден 700 гривенге дейін. Жоғарыда айтқанымыздай, жинаққа Zekkert KF5463 сүзгісіндегідей гофрленген түтіктерді қосқаны жөн.

Peugeot 308 отын сүзгісін өз қолыңызбен қалай тез ауыстыруға болады

Қызмет көрсету станциясында сүзгіні ауыстыру құны 35-40 долларды құрайды, сондықтан ақшаны үнемдеп, оны өзіңіз ауыстырған дұрыс. Ауыстыру үшін бізге стандартты құралдар жиынтығы, сондай-ақ шығын материалдарының жиынтығы қажет. Мұнда.

1. Модульді бекітуге арналған ескі шайба. 2. Жаңа сүзгі. 3. Гофр ВАЗ 2110 4. Жаңа шайба. 5. Жуғыш зат.

Жуғыш зат бұл жерге кездейсоқ келген жоқ, өйткені люктегі орындықтың астында шаң көп жиналады. Оны мұқият алып тастау керек, оны резервуарға салу, біз түсінетініміздей, өте қажет емес. Энергетикалық жүйені қысымсыздандырудан бастайық. Мұны екі жолдың бірімен жасауға болады: жанармай сорғысының сақтандырғышын алып тастаңыз (қозғалтқыш бөлігінде ол жоғарғы сол жақ сақтандырғыш болып табылады) немесе отын модуліндегі қуат кабелін тікелей ажыратыңыз. Осыдан кейін біз қозғалтқышты іске қосып, тас жолдағы барлық отынды әзірлеп, ол өздігінен тоқтағанша күтеміз.

Жанармай сорғысының сақтандырғышын алыңыз

Әрі қарай, біз осы алгоритм бойынша әрекет етеміз.

Біз орындықты еңкейтеміз, еден төсенішіндегі клапанды төмен түсіреміз Люк қақпағын жалпақ бұрағышпен шығарып алыңыз Модульден қуат қосқышын ажыратыңыз Жанармай желілерін ажыратыңыз Бекіткіш шайбаны сағат тіліне қарсы жылжытыңыз Оны алыңыз ... Төсенішті абайлап алыңыз Тостағанды ​​босатыңыз құлып Біз торға келеміз, оны алып тастаймыз

Енді отын модулінің ішіндегі қосқыштарды ажыратамыз, гофрленген шлангтарды алып тастаймыз және отын деңгейінің сенсорын зақымдамау үшін отын сүзгісі жинағын корпуспен ажыратамыз.

Жаңа гофрларды құрылыс шаш кептіргішімен жылыту және оларды орнына мұқият орнату қалады.

Біз кері ретпен жинаймыз. Жуғыштың тығыздағышын жаңасымен ауыстыруды ұмытпаңыз, қажет болса, шайбаны ауыстырыңыз. Фотосуретте көрсетілгендей тұтқасы бар тістеуікпен бұрау жақсы.

Құрастырудан кейін біз сақтандырғышты орнына қою арқылы қуат жүйесіне отынды сорамыз (оталдыру кезінде сорғы жұмыс істей берсін), содан кейін қозғалтқышты іске қосуға болады.