Жазда шиналарды қашан ауыстыру керек. Қорғаушылардың айырмашылығы неде? Симметриялық, асимметриялық немесе бағытталған?

Көлігіңізге жаңа шиналар сатып алып жатырсыз ба? Ақшаны жұмсамас бұрын қай түрі мен бренді жақсы болатынын ойланыңыз. Жаңа резеңкеде қандай протектор болуы керек екенін де қарастырыңыз. Кейде төлеудің қажеті жоқ.

Жазғы шиналар қысқы шиналарға қарағанда қаттырақ қоспадан жасалған. Сондықтан олар төмен температурада нашар жұмыс істейді, олар қатып, тартқышты жоғалтып, тежеу ​​жолын ұзартады. Бірақ оң температурада жеті градус Цельсийден жоғары болса, олар әлдеқайда жақсы. Үлкен ойықтармен олар суды жақсы эвакуациялайды және бұрылыс кезінде қысқы шиналарға қарағанда жақсы ұстауды қамтамасыз етеді. Синоптиктердің болжамынша, Польшадағы қысқы ауа райы сәуір айының ортасына дейін созылады. Сонда орташа тәуліктік температура Цельсий бойынша жеті градусқа жетуі керек. Сондықтан шиналарды жазға ауыстыратын кез келді. Бұған қазірден дайындалған жөн.

Шинаның өлшемі - ауыстыру арқылы оны асыра алмаған дұрыс

Шинаның өлшемі автомобиль өндірушісінің талаптары негізінде таңдалады. Олар туралы ақпаратты пайдалану нұсқаулығында немесе газ цистернасының қақпағында табуға болады. Егер біз ауыстыруды орнатуды шешсек, доңғалақтың диаметрі (шина профилі плюс жиек диаметрі) 3% -дан артық айырмашылығы жоқ екенін есте сақтаңыз. үлгіліден.

Шина протекторы брендке қарағанда маңызды

Біздің нарықта жаңа шиналарды таңдау өте үлкен. Жетекші еуропалық өндірушілерден басқа, жүргізушілер азиялық жеткізушілерге азғырылады. Статистикалық Ковальски үшін таңдау өте қиын болуы мүмкін. – Көбінесе жүргізушілерге шинаның түрі емес, маркасы әсер етеді. Қалалық көлік үшін олар қымбат шетелдік өнімдерді сатып алады, олардың пайдасын бәрібір пайдаланбайды. Сондай-ақ, қуатты автокөліктің иесі азырақ танымал брендтен бағытталған шиналарды таңдаудың орнына жетекші өндірушінің ең қымбат симметриялық шинасына артықшылық беретін жағдайлар бар. Көптеген жүргізушілер протектор компанияның жапсырмасынан гөрі маңыздырақ екенін түсінбейді, - деп түсіндіреді Ржешовтағы шина өңдейтін зауыттың иесі Анджей Вилчински.

Шиналардың үш түрі: асимметриялық, симметриялық және бағытталған

Қорғаушылардың үш түрі нарықта танымал.

Симметриялық шиналарекі жағында бірдей протекторға ие. Осының арқасында олар шинаның біркелкі тозуын қамтамасыз ете отырып, осьтер бойымен кез келген жолмен ауыстырылуы мүмкін. Құрастыру тәсіліне және домалау бағытына қарамастан, шиналар бірдей әрекет етеді, сондықтан оларды аралық бөліктердегі жиектерден алу қажет емес. Бұл симметриялы шиналардың ең үлкен артықшылықтарының бірі екені сөзсіз. Екіншіден, қарапайым дизайнға және өндірістің төмен құнына байланысты төмен баға. Айналуға төзімділігі төмен болғандықтан, шинаның бұл түрі салыстырмалы түрде тыныш және баяу тозады.

Мұндай шиналардың ең үлкен кемшіліктері судың нашар ағызуын қамтиды, бұл автомобильдің тежеу ​​қашықтығын арттырады және аквапланинг қаупін арттырады.

– Сондықтан симметриялық шиналар көбінесе қуаты мен өлшемдері төмен автокөліктерде қолданылады. Олар қалалық көліктер үшін, сондай-ақ жоғары жылдамдыққа жетпейтін жеткізу көліктері үшін жеткілікті, деп түсіндіреді Ржешовтағы вулканизатор Аркадиуш Джазва.

Екінші тип асимметриялық шиналар. Олар симметриялылардан негізінен протектор үлгісінде ерекшеленеді, бұл жағдайда екі жағында да басқа пішіні бар. Шиналардың ішкі және сыртқы жағын ескере отырып, дұрыс құрастыру қажет. Осы себепті шиналарды осьтер арасында кез келген жолмен жылжыту мүмкін емес, бұл симметриялы протектор үлгісін жасауға мүмкіндік береді.

Асимметриялық шинаның дизайны анағұрлым мінсіз. Шиналардың сыртқы жағы күшті блоктардан жасалған, бұл бөлікті қаттырақ етеді. Ол бұрылыс кезінде, шиналарға центрифугалық күш әсер еткенде ең көп жүктеледі. Шинаның ішкі, жұмсақ жағындағы терең ойықтар суды сыртқа шығарады, бұл автомобильді гидроплантациядан жақсы қорғайды.

– Шиналардың бұл түрлері симметриялық шиналарға қарағанда әлдеқайда жақсы жүргізу өнімділігін қамтамасыз етеді және біркелкі тозады. Өкінішке орай, жоғары домалауға төзімділік отын шығынын жоғарылатады, деп түсіндіреді Анджей Вилчинский.

Толығырақ: Жол қиылысы. Оларды қалай пайдалануға болады? 

Протектордың үшінші танымал түрі бағытталған протектор деп аталады. Бағытталған шиналар ол ортасынан V әрпі түрінде кесілген. Ойықтар терең, сондықтан олар суды өте жақсы ағызады. Сондықтан шиналардың бұл түрі қиын, жаңбырлы жағдайларда жақсы жұмыс істейді. Дөңгелектер арасындағы айналу тек шинаның дұрыс айналу бағытымен мүмкін болады. Бағытталған шиналар бүйірінде мөр басылған көрсеткі бағытында орнатылуы керек. Автокөліктің бір жағындағы шиналарды доңғалақтардан алмай-ақ ауыстыруға болады. Доңғалақтарды автомобильдің оң жағынан сол жағына ауыстыру үшін оларды жиектен алып, төңкеру керек. Шиналардың бұл түрлері спорттық және премиум көліктер үшін ұсынылады.

Жаңа шиналар жапсырмалары

1 қарашадан бастап Еуропалық Одақта сатылатын барлық жаңа шиналар жаңа белгілермен белгіленеді. Олардың арқасында жүргізуші доңғалақ кедергісі, ылғалды ұстау және шина шуы сияқты шина параметрлерін оңай бағалай алады.

Жаңа белгілерді және олардың сипаттамаларын мына жерден көре аласыз: Жаңа шиналар белгілері - 1 қарашадан бастап жапсырмаларда не бар екенін қараңыз

Жазғы шиналардың бағасы төмендеді

Аркадиуш Язваның айтуынша, биыл жазғы шиналардың үлесі шамамен 10-15 пайызды құрайды. өткен жылға қарағанда арзанырақ. «Өндірушілер аздап қате есептеп, былтыр тым көп шина шығарды. Тауарлардың массасы жай сатылмады. Иә, көптеген дүкендерде былтырғы шиналар басым болады, бірақ олардан қорықпау керек. Өндірілген күннен бастап 36 айға дейін шиналар толық кепілдікпен сатылады, дейді Аркадиуш Язва.

Автокөлік дүкендерінде отандық және шетелдік орта класты шиналар ең танымал. – Жақсы баға мен сапа арақатынасына байланысты біздің бестселлеріміз – Дебика, Матадор, Барум және Корморан. Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin немесе Pirelli сияқты жетекші брендтердің өнімдерін айтарлықтай аз сатып алушылар таңдайды. Ең арзан қытай шиналары шекті, олар мүлде сатылмайды, деп қосады вулканизатор.

Сондай-ақ қараңыз: Қолданылған шиналар мен жиектер. Олардың сатып алуға тұрарлық екенін тексеріңіз

Танымал өлшемдегі 205/55/16 жазғы шина үшін Дебика, Сава және Дейтона үшін 220-240 PLN-ден Continental, Michelin, Pirelli және Goodyear үшін 300-320 PLN-ге дейін төлеу керек. Ең кішісі, 195/65/15, Корморан, Дебика және Дейтона үшін шамамен 170-180 PLN, Pirelli, Dunlop және Goodyear үшін шамамен 220-240 PLN тұрады. Шеберханада шиналарды ауыстыру шамамен 30 минутты алады. Құны - дискілердің өлшемі мен түріне байланысты - теңгерімдеуді қоса алғанда, жиынтыққа 60-100 PLN. Ал легирленген дөңгелектері бар және 4×4 көліктерінің иелері ең көп төлейтін болады. Қысқы шиналар жинағын келесі маусымға дейін сақтау 70-80 PLN тұрады.

Тек жақсы жағдайда пайдаланылған шиналар

Қолданылған шиналар жаңа шиналарға қызықты балама болып табылады. Бірақ вулканизаторлар оларды ақылмен сатып алуға кеңес береді, өйткені тартымды баға тұзақ болуы мүмкін. – Шинаның қауіпсіз жүруге жарамды болуы үшін оның протекторы кемінде 5 мм болуы керек. Оны екі жағынан біркелкі кию керек. Мен сізге төрт-бес жылдан асқан шиналарды сатып алуға кеңес бермеймін», - дейді Анджей Вилчински. Ол ақаулы болып шықса, сатушыға тауарды қайтару мүмкіндігін қалдырған жөн деп қосады. «Көбінесе дөңес және тістер шинаны жиекке орнатып, үрлегеннен кейін ғана анық көрінеді», - деп түсіндіреді ол.

Поляк заңына сәйкес шинаның ең төменгі протектор тереңдігі 1,6 мм. Мұны шинадағы TWI тозу көрсеткіштері дәлелдейді. Дегенмен, іс жүзінде протектордың қалыңдығы 3 мм-ден аз жазғы шиналармен жүруге тәуекел етпеу керек. Мұндай шиналардың қасиеттері өндіруші күткеннен әлдеқайда нашар. Көптеген шиналардың қызмет ету мерзімі шығарылған күннен бастап 5 жылдан 8 жылға дейін болады. Ескі шиналарды ауыстыру керек.