Алдыңғы әйнек ылғалданбаған кезде - инжекторларға арналған нұсқаулық!

Бүріккіш саңылаулар әйнек жуу жүйесінің бөлігі болып табылады және құрғақ, лас алдыңғы шыныға су мен жуғыш затты шашу үшін қолданылады. Жуғыш сұйықтықты біркелкі бөлу тиімді тазалау процесін қамтамасыз етеді. 

Әйнекті жуу функциясы әдетте руль дөңгелегіндегі көп функциялы қосқышты басу арқылы бүріккішті автоматты түрде іске қосады. Тұтқаны басқан кезде сорғы алдыңғы шыныға су шашады . Сонымен қатар, тазалағыштар қалыпты жылдамдықпен алға-артқа жылжиды. Тұтқаны босатқаннан кейін сорғы соруды тоқтатады. Алдыңғы әйнекті қайтадан тазалап, кептіру үшін тазалағыштар тағы бірнеше рет жұмыс істейді.

Әйнек жуу жүйесінің ақаулары

Әйнекті жуу жүйесінде бірнеше ақаулар болуы мүмкін. Типтік ақаулар:

- жуғыш сұйықтық инжекторлардан ағып кетпейді – су тек саңылаулардан тамшылайды, алдыңғы шыныға жетпейді – су ағыны алдыңғы әйнектің үстінен немесе оның жанынан өтеді

Бұл ақаулар әдетте оңай түзетіледі.

Бүріккіш саңылаулардан тазалау сұйықтығы шықпайды

Бүріккіш саптамалардан сұйықтықтың болмауы үш себепке байланысты болуы мүмкін: – сорғы жұмыс істемейді; – жеткізу шлангі бос немесе сынған; – бүріккіш саптамалар бітеліп қалған;

• Ақаулы сыпырғыш сорғы су шығармайды . Сондай-ақ оның қозғалтқышы жұмыс істемейді. Шыны тазалағышты басқан кезде қозғалтқыш қосылмайды. Ақаулықтарды жою үшін көлікті тұраққа қойып, қозғалтқышты өшіріп, тұтану кілтін « тұтану «. Сорғышты ашыңыз және сыпырғыш қосқышты көмекші басқарыңыз.

Бұл жақсы оқшаулауы бар сапалы көліктерде сыпырғыш сорғының жұмысын тиімді тексеру. Тек оны жүргізу кезінде тексеру арқылы сіз қозғалтқыштың барлық басқа дыбыстарына байланысты бос тұрған қозғалтқышты ажырата алмауыңыз мүмкін.

• Сорғыш ашық және ассистент болған кезде, жуғыш жүйенің түтіктерін дереу тексеруге болады . Бүріккіш саңылаулар дірілден шығып кеткен қарапайым резеңке түтіктерге қосылған. Ескі автомобильдерде саптамамен қосылу орнындағы резеңке шлангтың серпімділігі біртіндеп нашарлайды, бұл мундштуктың кеңеюіне әкеледі. Бұл жағдайда ең оңай және жылдам шешім - артық бөлікті кесіп тастау және шлангты қайта қосу . Ең дұрысы, түтік толығымен ауыстырылады.

Егер ағып кетулер көрінсе, әсіресе сақ болыңыз! Қозғалтқыш бөлігіне сусар немесе басқа кеміргіш қоныстанған болуы мүмкін . Кемірген шланг - мұның жарқын дәлелі.

Бола тұра қозғалтқыш бөлігіндегі барлық кабельдер мен шлангтарды одан әрі шамадан тыс шағу белгілеріне мұқият тексеру керек. Егер сынған су немесе май түтігі байқалмаса, сіз қозғалтқыштың елеулі зақымдану қаупін тудырасыз!

Әйнек жуу жүйесінің ең көп тараған ақауы бітелген саңылаулар болып табылады. Мұның үш себебі бар:

- жуғыш сұйықтық мұздатылған - жуғыш сұйықтық ластанған – Бүріккіш саптамалар сыртқы әсерге байланысты бітеліп қалған.

• Мұздатылған жуғыш сұйықтық қысқы режимді қосуды ұмытып кеткендіктен пайда болады . Сұйықтықты жылы гаражда немесе ұзақ сапарда жібіту ғана қалады. Осыдан кейін сұйықтық толығымен ағызылады және антифризі бар сұйықтықпен ауыстырылады. Сақ болыңыз: егер мұздатуға дейін тазалағыштың резервуары толығымен толтырылған болса, оны мұқият тексеру керек. Су қатқан кезде ол 10% -ға кеңейеді, бұл резервуардың жарылуына әкелуі мүмкін.

• Шайғыш сұйықтықтың ластануы сирек кездеседі . Кейде бөтен бөлшектер тазалағыштың резервуарына түсуі мүмкін. Бұл әдетте мүмкін емес, бірақ оны толығымен жоққа шығаруға болмайды. Әйнек жуғышты жөндегенде әрқашан жуғыш сұйықтықтың тазалығын тексеріңіз. . Егер бөлшектер оның ішінде қалқып жүрсе, резервуарды мұқият тазалау керек.
• Бүріккіш саптамалар әдетте сырттан бітеліп қалады . Алдыңғы әйнектен ағып жатқан жаңбыр суы шаң мен тозаңды жинайды. Олардың кейбіреулері бүріккіш саңылауларға түсіп, оларды бірте-бірте бітеп тастауы мүмкін.

Бүріккіш саңылауларды тазалау

Бірнеше жыл бұрын, сүрткіш саптамалар инемен қарапайым тазалауға және реттеуге болатын бұрғыланған тесіктері бар қарапайым шарлар болды. . Бұл күндері жаңа көліктер жиі желдеткіш саптамаларымен және микро саптамалармен жабдықталған, олар кеңірек және жұқа бүрку үлгісін жасайды және сорғы әрекеті үшін үлкен аумаққа қол жеткізеді. Дегенмен, жұқа саңылаулар тезірек бітеліп қалады және оларды бірдей тазалау мүмкін емес. Бұл үшін қарапайым трюк бар:

• Бүріккіш саптамаларды тазалаудың ең жақсы шешімі - сығылған ауа . Оларды арт жағынан үрлеу - тазалаудың тиімді әдісі. Мұны істеу үшін алдымен инжекторларды алып тастау керек. Инжекторларды орнату көлік өндірушісіне байланысты.
• Дегенмен, жою құралдарды қажет етпейді немесе қарапайым болуы мүмкін. . Әдетте, оларды қолмен жоюға болады. Немесе олар бұрап алуға болатын құлыптау гайкасымен бекітіледі . Оның жеткізу шлангіне қосылуы да әртүрлі.
• Бұрын қарапайым резеңке шланг болатын , саптама саптамасына бірден бекітіледі. Қазіргі уақытта оның көбінесе бекіткіш қыстырғышы бар соңғы бөлігі бар. . Екеуін де құралсыз оңай босатуға болады.

• Саптаманы алып тастағанда, оны жанармай құю станциясындағы шина қысымын өлшейтін құрылғы арқылы тиімді түрде үрлеуге болады. .
• Жалғастырушы гильзаны желдеткіш саптамаға болат түйреуіш жеткізу шлангісін ашқанша итеріңіз.
• Енді сығылған ауаны қосыңыз . 3-4 секундтан кейін саптама тазаланады . Содан кейін бүріккіш саптаманы алудың кері ретімен қайта орнатыңыз. Жалпы алғанда, сүрткіш жүйесін тексеру және техникалық қызмет көрсету уақытыңыз 15 минуттан аспауы керек .

Бүріккіш саптаманы реттеу

Үлкен шарикті инжекторлар әлі де қолданылады, әсіресе арзан машиналарда. . Бүріккіш саптамаларды реттеуге арналған арнайы жабдық бар, бірақ бұл әдетте артық. Жіңішке бұрғылау, жұқа бұрауыш немесе жай ғана қауіпсіздік түйреуіші көмектеседі.

Саптама жүргізушінің көру аймағына бүрку үшін реттелген. . Ол тым жоғары орнатылған болса, көліктің төбесіне тым көп су шашылады. Оны тым төмен орнату жүргізушінің көру аймағына кіру үшін сұйықтықтың жеткіліксіздігіне әкеледі. Жуғыш сұйықтықтың жанасу нүктесі алдыңғы әйнектің жоғарғы үштен бір бөлігінің ортасында болуы керек. Бүйір жағында саптамалар симметриялы түрде реттеледі, осылайша бүкіл жел әйнегіне біркелкі шашылады.

Сәнді автокөліктерде жуу жүйесін реттеу біршама қиынырақ. . Кең және жұқа ағынды шар саптамалары емес, нағыз жоғары технологиялық су тұманының саптамалары жасайды. Олар реттелетін бұрандамен жабдықталған Torx бұрағышын пайдалану .

Бүрку жүйесінің шектеулері

Алдыңғы және артқы терезелерді жуу жүйесінде өзінің техникалық шектеулері бар. . Негізінен шамалы ластанған немесе шаң басқан алдыңғы әйнектерді тазалауға арналған. Кірдің, құстардың саңырауқұлағының немесе кептеліп қалған жәндіктердің көп жиналуын жиі сүрту мүмкін емес. Қарама-қарсы: егер тазалау жүйесі шамадан тыс жүктелген болса, бүкіл алдыңғы әйнек дақтанып, көріну айтарлықтай төмендеуі мүмкін.
Бұл көлік жүргізу кезінде қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін. . Жүргізуші» соқыр ұшатын «. Егер ластану тым көп болса, ең жақын жанармай құю станциясын табыңыз, онда сіз шелек пен шыныдағы ең қатты кірді кетіретін қолмен тазалағышты таба аласыз.

Шырылдауға қарсы трюк

Тіпті ең жақсы әйнек тазалағыш жүйесі қайталанатын мәселені тудыруы мүмкін: тітіркендіретін сықырлаған әйнек тазалағыштар. . Сықырлау сыпырғыштар тым ескірген және сынғыш болған кезде пайда болады.

Арзан тазалағыштар көбінесе қатты резеңкеден жасалады. , ол ертерек сықырлайды, дегенмен жоғары сапалы және жаңа сүрткіштер де бұл тітіркендіргіш дыбысты шығаруы мүмкін. Бұл жағдайда себебі жиі сүрткіш қалақтардағы май қалдықтары болып табылады. Шаю жүйесі оларды ішінара ғана тазарта алады.

Енді сүрткіштерді таза шүберекпен және көп мөлшерде терезе тазалағышпен тазалау керек. Бұл кез келген сықырлауды жоюы керек.