Mercedes-ке арналған қате кодтары

Қоңыраулар мен ысқырықтар мен басқа да құрылғылардың барлық түрлерімен «толтырылған» заманауи автомобильдер дер кезінде диагноз қойылған жағдайда ақаулықты тез анықтауға мүмкіндік береді. Автокөліктің кез келген ақаулығы белгілі бір қате кодымен сипатталады, оны оқып қана қоймай, сонымен қатар декодтау керек. Мақалада біз сізге диагностика қалай жүргізілетінін және Мерседес қате кодтары қалай шешілетінін айтып береміз.

Автокөлік диагностикасы

Автокөліктің жағдайын тексеру үшін қызмет көрсету станциясына барып, шеберлерден қымбат операцияға тапсырыс берудің қажеті жоқ. Сіз мұны өзіңіз жасай аласыз. Тексеруші сатып алып, оны диагностикалық қосқышқа қосу жеткілікті. Атап айтқанда, автосалондарда сатылатын K желісіндегі тестілеуші ​​Mercedes көлігіне жарайды. Orion адаптері қателерді оқуда да жақсы».

Мерседес G класындағы көлік

Сондай-ақ, құрылғы қандай диагностикалық қосқышпен жабдықталғанын білуіңіз керек. Егер сізде қате кодтарын анықтау үшін стандартты OBD сынақ құралы болса және автомобильде дөңгелек сынақ қосқышы болса, адаптерді сатып алу керек. "OBD-2 MB38pin" ретінде белгіленген. Егер сіз Гелендваген иесі болсаңыз, оған 16 істікшелі тікбұрышты диагностикалық қосқыш орнатылады. Содан кейін банан деп аталатын адаптерді сатып алу керек.

Көптеген Mercedes иелері BC-ге қосылған кезде кейбір тестерлер жұмыс істемейтініне тап болды. Олардың бірі - ELM327. Осылайша, негізінен, USB тестерлерінің көпшілігі жұмыс істейді. VAG USB KKL моделі ең үнемді және сенімді үлгілердің бірі болып табылады. Егер сіз сынақ құралын сатып алуды шешсеңіз, осы опцияны қарастырыңыз. Диагностикалық қызметтік бағдарламаға келетін болсақ, HFM Scan пайдалануды ұсынамыз. Бұл утилитаны пайдалану ең оңай. Ол ең соңғы сынақ үлгісімен толық үйлесімді.

Көк Мерседес көлігі

1. Сіз ноутбукке жүктеп алып, тестілеушіге арналған драйверлерді орнатуыңыз керек. Кейде операциялық жүйе барлық қажетті бағдарламаларды автоматты түрде орнатады, бірақ кейбір жағдайларда қолмен орнату қажет.
2. Утилитаны іске қосыңыз және сынақ құралын кабель арқылы ноутбукке қосыңыз. Утилита адаптерді көретінін тексеріңіз.
3. Автокөліктің диагностикалық портын табыңыз және оған сынақ құралын қосыңыз.
4. Сіз оталдыруды қосуыңыз керек, бірақ қозғалтқышты іске қосудың қажеті жоқ. Утилитаны іске қосыңыз, содан кейін сынақ құралының портын таңдаңыз (әдетте порттар тізімінде FTDI өрісі бар, оны басыңыз).
5. «Қосылу» немесе «Қосылу» түймесін басыңыз. Осылайша, қызметтік бағдарлама борттық компьютерге қосылып, ол туралы ақпаратты көрсетеді.
6. Көлікті диагностикалауды бастау үшін «Қателер» қойындысына өтіп, «Тексеру» түймесін басыңыз. Осылайша, қызметтік бағдарлама сіздің борттық компьютеріңізді ақауларға тексере бастайды, содан кейін экранда қате туралы ақпаратты көрсетеді.

Mercedes автомобильдеріне арналған диагностикалық розетка

Барлық автомобильдерге арналған декодтау кодтары

Mercedes ақауларының комбинациялары таңбалардың бес таңбалы комбинациясын қамтиды. Алдымен әріп, содан кейін төрт сан келеді. Декодтауды жалғастырмас бұрын, біз сізді осы белгілердің нені білдіретінін білуге ​​шақырамыз:

• P - алынған қате қозғалтқыштың немесе трансмиссия жүйесінің жұмысына байланысты екенін білдіреді.
• B - комбинация дене жүйелерінің жұмысына қатысты, яғни орталық құлыптау, қауіпсіздік жастықтары, орындықты реттеу құрылғылары және т.б.
• C - суспензия жүйесіндегі ақаулықты білдіреді.
• U - электрондық компоненттердің істен шығуы.

Екінші позиция - 0 мен 3 арасындағы сан. 0 - жалпы OBD коды, 1 немесе 2 - өндірушінің нөмірі және 3 - қосалқы таңба.

Үшінші позиция сәтсіздіктің түрін тікелей көрсетеді. Мүмкін:

• 1 - отын жүйесінің істен шығуы;
• 2 - тұтанудың бұзылуы;
• 3 - қосалқы бақылау;
• 4 - бос жүріс кезінде белгілі бір ақаулар;
• 5 - қозғалтқышты басқару блогының немесе оның сымдарының жұмысындағы қателер;
• 6 - беріліс қорабы ақаулары.

Қатарынан төртінші және бесінші таңбалар ақаулықтың реттік нөмірін көрсетеді.

Төменде алынған ақаулық кодтарының бөлінуі берілген.

Қозғалтқыш қателері

Төменде Мерседестің жұмысында болуы мүмкін ең көп таралған ақаулар келтірілген. P0016, P0172, P0410, P2005, P200A кодтары - Осы және басқа ақаулардың сипаттамасы кестеде келтірілген.

Мерседес автомобильдерінің диагностикасы

Аралас	сипаттамасы
P0016	P0016 коды иінді біліктің шығырының дұрыс емес орналасуын білдіреді. P0016 комбинациясы пайда болса, бұл басқару құрылғысы болуы мүмкін, сондықтан алдымен оны тексеру керек. P0016 сымдар ақауын да білдіруі мүмкін.
P0172	P0172 коды кең таралған. P0172 коды цилиндрлердегі жанармай қоспасының деңгейі тым жоғары екенін білдіреді. Егер P0172 пайда болса, қозғалтқышты одан әрі баптау қажет.
P2001	Шығару жүйесіндегі ақау түзетілді. Жүйе арналарының дұрыс жұмыс істемеуі туралы хабарлайды. Саңылаулардың қатайғанын немесе бітеліп қалғанын тексеру қажет. Қажет болса тазалаңыз. Мәселе сымдар болуы мүмкін, саптамаларды реттеу қажеттілігі, клапанның сынуы.
P2003	Басқару блогы зарядтау ауа ағыны жүйесінде ақаулықты тіркеді. Сіз сым мәселесін іздеуіңіз керек. Бұл сондай-ақ ауа беру клапанының жұмыс істемеуі болуы мүмкін.
P2004	Компрессордың артындағы ауа ағынының температурасы реттегіші дұрыс жұмыс істемейді. Атап айтқанда, біз сол жақ құрылғы туралы айтып отырмыз.
P2005	Салқындату сұйықтығы деңгейі мен температура реттегіші жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді. Бұл қате Mercedes Sprinter және Actros үлгілерінде жиі кездеседі. Электр тізбегін тексеріңіз, қысқа тұйықталу немесе үзілген сенсорлық кабельдер болуы мүмкін.
P2006	Компрессордан кейінгі ауа ағынының температурасын бақылау үшін дұрыс реттегішті ауыстыру қажет.
P2007	Коллектордағы қысым сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі. Мәселе сымдарда болуы мүмкін.
P2008	Қате коды бірінші банк қыздырылған оттегі құрылғысына қатысты. Сенсорды ауыстыру немесе оның егжей-тегжейлі диагностикасын жүргізу, сондай-ақ тізбекті тексеру қажет.
P0410	Қабылдау коллекторының ақаулары түзетілді.
P2009	Дәл осындай мәселе тек бірінші банканың екінші сенсорына қатысты.
R200A	Басқару блогы жүргізушіге детонация жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі туралы сигнал береді. Мүмкін жүйелік блоктың өзі дұрыс жұмыс істемеді немесе бұл сымның бұзылуына, яғни оның үзілуіне байланысты болуы мүмкін. Сондай-ақ, сақтандырғыштың жұмысын тікелей блокта тексеру артық болмайды.
R200V	Сондықтан ECU каталитикалық түрлендіргіштің дұрыс жұмыс істемейтінін көрсетеді. Оның өнімділігі өндіруші мәлімдегеннен төмен. Мүмкін, мәселені оттегі сенсорының екінші жылытуында немесе катализатордың жұмысында іздеу керек.
R200S	Бірінші банктік оттегі реттегішінің дұрыс жұмыс істеу диапазоны. Схеманы тексеру мағынасы бар.
P2010	Екінші қыздырылған оттегі сенсоры дұрыс жұмыс істемейді. Мәселе электр тізбегінде жатыр, сондықтан қатені түсіну үшін қоңырау шалу керек.
P2011	Бірінші қатардағы соғуды басқару реттегішін тексеру керек. Aktros және Sprinter үлгілерінің көліктерінде мұндай бақытсыздық жиі болады. Мүмкін бұл тағы да тізбектің зақымдалуында болуы мүмкін. Сондықтан реттегішке қосылу кезінде сымдарды тексеру керек. Контактінің жаңа ғана кетіп қалу ықтималдығы жоғары және сізге қайта қосылу керек.
P2012	Отын буының батареясының электромагниттік құрылғысының зақымдалуы туралы хабарланады. Жұмыстағы қиындықтар газ цистернасының желдету клапанының істен шығуымен байланысты болуы мүмкін. Мұнда сымдарды егжей-тегжейлі тексеру керек.
P2013	Осылайша, компьютер жүргізушіге бензин буларын анықтау жүйесіндегі ақаулық туралы хабарлайды. Бұл инжектордың нашар байланысын көрсетуі мүмкін, сондықтан ағып кету орын алған болуы мүмкін. Сондай-ақ, себеп қабылдау жүйесінің нашар тығыздалуы немесе газ цистернасының толтырғыш мойны болуы мүмкін. Егер бәрі жақсы болса, онда бұл қате коды отын буының аккумулятор клапанының дұрыс жұмыс істемеуі нәтижесінде болуы мүмкін.
P2014	Басқару блогы жүйеден жанармай буының ағып кетуін анықтады. Бұл жүйенің нашар тығыздығының нәтижесі болуы мүмкін.
P2016 - P2018	Инъекция жүйесі жоғары немесе төмен жанармай қоспасы туралы хабарлайды. Бұл реттегіштің ауа қоспасының ағынының жылдамдығын басқара алмайтындығына байланысты болуы мүмкін. Оның жұмысының толық диагностикасын жүргізу қажет. Мүмкін сым байланысы босап немесе реттегіш сынған болуы мүмкін.
R2019	Салқындату жүйесіндегі салқындату сұйықтығының температурасы өте жоғары. Мұндай қателік туындаған жағдайда борттық компьютер көлік иесіне төтенше жағдай режимін қосуды ұсынады. Егер кеңейту цистернасындағы салқындатқыш жұмыс температурасына дейін қайнамаса, мәселе сенсор-ECU бөліміндегі ашық немесе қысқа тұйықталу болуы мүмкін. Құрылғының функционалдығын мұқият тексеру керек, себебі оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
R201A	Тарату білігінің шығырының орналасу реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі. Mercedes, Sprinter немесе Actros үлгілерінің иелері үшін бұл қате коды сізге таныс болуы мүмкін. Бұл ақау реттегіштің нашар орнатылуымен байланысты. Мүмкін, оны орнату орнында құрылғының жұмысына әсер еткен бос орын пайда болды немесе сымдарда белгілі бір проблемалар болды.
R201B	Борттық кернеу жүйесіндегі ақаулар жойылды. Мүмкін ақау сымдардың нашар өткізілуіне немесе негізгі сенсорлардың бірінің бос байланысына байланысты болуы мүмкін. Сонымен қатар, үзілістер генератордың өнімділігіне байланысты болуы мүмкін.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Осылайша, жүргізуші алты қозғалтқыш инжекторының (1,2,3,4,5 немесе 6) біреуінің тұрақсыз жұмысы туралы хабарлайды. Ақаулықтың мәні қоңырауды қажет ететін нашар электр тізбегінде немесе инжектордың дұрыс жұмыс істемеуінде болуы мүмкін. Сымдарды егжей-тегжейлі сынақтан өткізу, сондай-ақ контактілердің қосылуын тексеру қажет.
R2023	Борттық компьютер пайдаланылған ауаны беру жүйесінің жұмысында пайда болған ақауларды көрсетеді. Ең алдымен, сақтандырғыш қорапшасының релесінің күйін тексеру керек. Сондай-ақ, ақау розеткадағы ауа беру жүйесінің жұмыс істемейтін клапанында болуы мүмкін.

Мерседес Гелендваген көлігі

Сіздің назарыңыз автомобильді диагностикалау кезінде пайда болуы мүмкін барлық кодтардың кішкене бөлігіне ұсынылады. Әсіресе ресурсты пайдаланушылар үшін біздің мамандар диагностикадағы ең көп таралған комбинацияларды таңдады.

Бұл қателер қозғалтқыштың жұмысына әсер етуі мүмкін, сондықтан олар маңызды.

Қалай қалпына келтіруге болады?

Қате есептегішті қалпына келтірудің бірнеше жолы бар. Ең алдымен, мұны біз мақаланың басында жазған бағдарламалық жасақтаманы пайдалану арқылы жасауға болады. Утилита терезесінде «Есептегішті қалпына келтіру» түймесі бар. Екінші жол төменде сипатталған:

1. Мерседесіңіздің қозғалтқышын іске қосыңыз.
2. Диагностикалық қосқышта бірінші және алтыншы контактілерді сыммен жабу қажет. Бұл 3 секунд ішінде жасалуы керек, бірақ төрттен аспауы керек.
3. Осыдан кейін үш секундтық үзіліс күтіңіз.
4. Және сол контактілерді тағы бір рет жабыңыз, бірақ кем дегенде 6 секунд.
5. Бұл қате кодын тазартады.

Бірінші де, екінші әдіс те көмектеспесе, «ата» әдісін қолдануға болады. Тек сорғышты ашып, теріс батарея терминалын қалпына келтіріңіз. Бес секунд күтіп, қайта қосыңыз. Қате коды жадтан жойылады.

Бейне «Қатені қалпына келтірудің басқа жолы»