Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) 4X4 талғампаздығы

Superb (combi) лимузиніне негізделген, Комбидің алдыңғы және ортаңғы нұсқасы (комби) седанмен бірдей, және екі машинаның да техникасы бірдей. Мұнда, Skoda -да, ыстық су ойлап табылған жоқ. Неге ол жай? Ұзындығы 4 метрлік комби седанның рамаларындағы (комби) өлшемдердің осы санатына жатады, көтерілген төбесі мен «рюкзактың» артқы бөлігін қоспағанда, олардың арасында айтарлықтай айырмашылық жоқ.

Комбидегі жүргізуші мен алдыңғы жолаушыны дәл осылай күтеді. жұмыс кеңістігі: сол бақылау тақтасы, сол сақтау орны, дәл сол мөлдір өлшегіштер, рульдік дөңгелектің жағымды әсерімен, бұл ұзындығы бес метрге жуық көлік сияқты әсер қалдырмайды. Ілінісу педальының қозғалысы, әрине, тым ұзаққа созылды, ал сынақ қондырғысының қақпағының астында дауыспен естілетін дизель болды (әсіресе жоғары айналу кезінде) және педаль мен руль дөңгелегінің жеңіл дірілімен сезіледі.

Рас, бақылау тақтасы үстіңгі жағынан жұмсақ, сынақ комби былғарымен қапталған, электрлендіру алдыңғы орындықтардың параметрлеріне, терезелердің төмен түсуіне және өте мөлдір бүйір айналардың жарқылына қамқорлық жасады, бірақ бұл қандай беделділік сезімі. машина бермейді. Бұл премиум емес, бірақ премиумдан жоғары тұру ұсыныстары бар. Инженерлер оны қаншалықты қыса алды, әсіресе артқы жағындағы орындықтан, бұл бәсекелестікке дөрекілік. Қанша орын бар екенін сипаттау қиын, әсіресе тізе үшін.

Артқы орындықтағы үш ересек адам өздерін басқа ұқсас көліктегідей сезінетін кеңдігінен басқа, мұнымен аяқталмайды - сәл тар. Superb Combi мен Superb арасындағы негізгі айырмашылық - жүксалғыш.

Сыртынан үлкен есіктері мен дөңгелек пішіні бар, ол көп нәрсені уәде етеді, бірақ ішкі көрініс көңіл көншітпейді. Жақсы жобаланған, сол жақта көліктен шығарылатын және фонарь ретінде қолдануға болатын қызықты ажыратылатын шам бар, бекіту нүктелері көп, бүйірлерінде екі үлкен тартпа және 12 вольтты розетка бар. Магистральдың ұзындығы соншалықты, егер сіз қатайған кезде абай болмасаңыз, шалбарыңызды лас етіп аласыз.

Егер сіздің бойыңыз 185 сантиметрден аз болса, сіз қосымша ақы үшін электр қуатын пайдаланып ашылатын ашық артқы қақпаны баспен ұрудан қорықпайсыз: үш көзден немесе есіктің түймесі арқылы пәрменді алу өте ыңғайлы, редуктор ішіндегі түйме немесе қашықтан басқару пультіндегі түймені пайдалану. Іс ашылған кезде, ол микроавтобус тәрізді дыбыстық сигнал береді, процесті кез келген уақытта тоқтатуға болады және түймені қайта басу арқылы қарама -қарсы бағытта (жабу) бастауға болады.

Есікті ашқанда, орам автоматты түрде алынады, бұл сіздің қолыңызда көптеген сөмкелер болса өте ыңғайлы, бірақ бұл үйренуге аз уақыт кетеді, себебі орамды қолмен қайта салуға тура келеді, ол кейде ұмытылады.

Superb Combi сынағы да мақтана алды магистральдық кеңістікті бөлуге арналған жинақ... Бұл шыбықтар мен резеңке таспалар багаждағы аз багажға өте ыңғайлы екенін дәлелдеді, себебі олар көлік жүргізу кезінде заттардың жылжып кетуіне жол бермейді және багажды артқы қақпаға жақындатады, сондықтан қол жетімді болады.

Егер сіз Артқы орындықты Superb Combi көмегімен тегіс түбіне түсірсеңіз (орындық тік күйге көтеріліп, арқа төмен қарай - үштен бірінде), Škoda кенеттен өте кең жатын бөлмеге немесе ұзынырақ заттарға арналған жүк вагонына айналады. .

Мүмкін, керемет комби өлшемі жүргізушіні қала орталығына барудан және автотұрақ іздеуден қорқытатын шығар, бірақ көлік тұрақ датчиктерінің арқасында өте қажет (міндетті түрде жабдық болуы керек!), Үлкен бүйірлік терезелер және дерлік тегіс артқы жағы. және сорғыш басқарылады.

Неғұрлым серпінді жүру және жылдам солға-оңға (немесе оңға-солға) рульдік комбинациямен белгілі Комби жарыс көлігі емес: Алдыңғы жағы келесі бұрылысқа айналған кезде, жүргізуші бөксесі біріншісін әлі де «алып жатыр» деген сезімнен арыла алмайды. Денедегі тербелістер байқалады, бірақ шын мәнінде, Superb Combi Fabia RS болғысы келмейді, себебі ол кең және жайлы жүруді ұнатады.

Тамаша комбидің жүрегі 2 литрлік 0 киловатт турбодизель болды. Қатты момент пен қуатты 125 айн / мин жылдамдықта жеткізуге қабілетті жоғары айналу кезінде, ол 1.500 айн / мин жоғары жылдамдықпен жұмыс істей бастайды, бірақ 1.750-2.000 айн / мин дейін ол еш ойланбайды.

Қызыл өрісті тоқтағанға дейін бұрыңыз (5.000 айн / мин жоғары). Жоғары айналдыру моментінің арқасында ол ауысқысы келмейтіндерге жайлылық береді. Көлік жүргізу кезінде борттық компьютер 12 шақырымға 100 литрден астам дизель отынына «тапсырыс береді» және автомобиль жолында 130 км / сағ баяу жылдамдықпен (СК спидометрінен алынған мәліметтер) орташа алғанда алтыдан жеті литрге дейін. отын жеткілікті. Рельстерде жүру орташа тұтынудың алты литрден азын да білдіруі мүмкін. Арзан ба?

Иә, егер сіз есептесеңіз, мұндай керемет комбидің массасы шамамен 1 тонна және төрт дөңгелегі бар. Соңғысы, төртінші буын Haldex, (әрине, дұрыс шиналармен) жақсы тартымдылықты, жақсы өңдеуді және сенімді жүруді қамтамасыз етеді. Комбайн шөл далада жиналуға арналмаған, оған қараңыз: 7 дюймдік дөңгелектер мен жол талғамайтын көліктің артында ештеңе сізге «олжалы» түйені еске түсірмейді ме? Біз жоқ деп үміттенеміз.

Митя Ревен, сурет: Алес Павлетич

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) 4X4 талғампаздығы

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	32.928 €
Тест үлгісінің бағасы:	36.803 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	125 кВт (170 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,0 с
Максималды жылдамдығы:	219 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,7л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.968 см? – максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 4.200 айн/мин – максималды момент 350 Нм 1.750–2.500 айн/мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 Вт (Dunlop SP Sport Maxx).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 219 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,3/5,0/6,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 169 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.390 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.705 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.089 мм - ені 1.777 мм - биіктігі 1.296 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 70 л.
Қорап:	208-300 L

Біздің өлшемдер

T = 11 ° C / p = 1.150 мбар / рел. vl = 36% / Одометр мәртебесі: 7.230 км
0-100км жылдамдық:	9,4s
Қаладан 402м:	16,9 жыл ( 135 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,1 / 12,3 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,5 / 11,5 с
Максималды жылдамдығы:	219 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	36,6m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Superb блокбастеріне жаңарыңыз. Микроавтобус сатып алу туралы ой фургонға тоқтағанда. Біз дизельді қозғалтқышты ұсынамыз, төрт дөңгелегі оның сенімділігіне байланысты зиян келтірмейді. Артқы қақпақты электрлендіріп, қолдарыңыз бос болып бірнеше рет күлетінін елестетіп көріңіз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

икемділік

магистральды ашу

алдыңғы орындықтар

қозғалтқыш

беріліс қорабы

руль, руль

лигасы

сурет жоқ

ұзын ілініс педаль қозғалысы

алдыңғы жағын қосу үшін артқы тұманға қарсы шамдар қосулы болуы керек

үдеу кезінде отын шығыны

отын багының көлемі