Қате коды P2447

Мазмұны

P2447 қатесінің техникалық сипаттамасы және түсіндірмесі
Ақаулық белгілері
Қатенің себептері
DTC P2447 ақаулықтарын жою немесе қалпына келтіру жолы
Диагностика және мәселені шешу
Қай көліктерде бұл мәселе жиі кездеседі?
Видео

P2447 қатесінің техникалық сипаттамасы және түсіндірмесі

P2447 қате коды шығарындылар жүйесіне қатысты. Екіншілік ауа бүрку сорғы шығарындыларды азайту үшін ауаны пайдаланылған газдарға бағыттайды. Ол сыртқы ауаны сорып алады және оны екі бір жақты бақылау клапандары арқылы әр шығару тобына мәжбүрлейді.

Қате кейбір автомобильдерге орнатылған екінші реттік ауа бүрку жүйесінің сорғысының тұрып қалғанын көрсетеді. Жүйенің мақсаты - суық іске қосу кезінде атмосфералық ауаны шығару жүйесіне мәжбүрлеу.

Бұл пайдаланылған газ ағынында жанбаған немесе ішінара жанған көмірсутек молекулаларының жануын жеңілдетеді. Қозғалтқыш жоғары байытылған ауа-отын қоспасында жұмыс істегенде, суық іске қосу кезінде толық жану нәтижесінде пайда болады.

Қосалқы ауа жүйелері әдетте турбина түріндегі үлкен қуатты ауа сорғысынан және сорғы қозғалтқышын қосуға және өшіруге арналған реледен тұрады. Ауа ағынын басқаруға арналған электромагниттік және тексеру клапаны. Бұдан басқа, қолдану үшін қолайлы әртүрлі құбырлар мен арналар бар.

Қатты жеделдету кезінде пайдаланылған газдардың кері ағынын болдырмау үшін ауа сорғы өшіріледі. Өзін-өзі сынау үшін PCM қайталама ауа бүрку жүйесін іске қосады және таза ауа шығару жүйесіне жіберіледі.

Оттегі сенсорлары бұл таза ауаны нашар жағдай ретінде қабылдайды. Осыдан кейін майсыз қоспаның орнын толтыру үшін отын беруді қысқа мерзімді реттеу қажет.

PCM бұл өзін-өзі тексеру кезінде бірнеше секунд ішінде болады деп күтеді. Егер сіз жанармай кесуінің бір сәтке ұлғаюын көрмесеңіз, PCM мұны екінші ауа бүрку жүйесіндегі ақаулық ретінде түсіндіреді және P2447 кодын жадта сақтайды.

Ақаулық белгілері

Драйверге арналған P2447 кодының негізгі симптомы MIL (Ақаулық индикатор шамы) болып табылады. Ол сондай-ақ Check Engine деп аталады немесе жай ғана «тексеру қосулы».

Олар сондай-ақ келесідей көрінуі мүмкін:

Басқару панелінде «Моторды тексеру» басқару шамы жанады (код ақаулық ретінде жадта сақталады).
Кейбір еуропалық көліктерде ластану туралы ескерту шамы жанады.
Сорғыдағы механикалық тозу немесе бөгде заттардың әсерінен ауа сорғысының шуы.
Қозғалтқыш жақсы жылдамдамайды.
Шығару коллекторына тым көп ауа кірсе, қозғалтқыш тым бай жұмыс істей алады.
Кейде сақталған DTC-ге қарамастан ешқандай белгілер болмауы мүмкін.

Бұл кодтың қатаңдығы жоғары емес, бірақ автомобильдің шығарындылар сынағынан өтуі екіталай. P2447 қатесі пайда болғаннан бері пайдаланылған газдардың уыттылығы артады.

Қатенің себептері

P2447 коды келесі мәселелердің біреуі немесе бірнешеуінің орын алғанын білдіруі мүмкін:

Екінші ауа сорғы релесі ақаулы.
Сорғының тексеру клапандары ақаулы.
Басқару электромагнитіндегі ақау.
Шлангтардың немесе ауа түтіктерінің жыртылуы немесе ағуы.
Түтіктерде, арналарда және басқа компоненттерде көміртегі шөгінділері.
Сорғы мен қозғалтқышқа ылғалдың түсуі.
Нашар қосылым немесе сымның зақымдануы салдарынан сорғы қозғалтқышының қоректенуінің үзілуі немесе үзілуі.
Екінші ауа сорғы сақтандырғышы жанып кетті.
Кейде себеп нашар PCM болып табылады.

DTC P2447 ақаулықтарын жою немесе қалпына келтіру жолы

P2447 қате кодын түзету үшін кейбір ұсынылған ақауларды жою қадамдары:

OBD-II сканерін көлік құралының диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған деректер мен қате кодтарын оқыңыз.
P2447 кодын диагностикалауды жалғастырмас бұрын кез келген басқа қателерді түзетіңіз.
Екінші ауа сорғысына қатысты электр кабельдері мен қосқыштарды тексеріңіз.
Қажет болса, қысқа тұйықталған, сынған, зақымдалған немесе тот басқан құрамдастарды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Екінші ауа сорғы релесін тексеріңіз.
Екінші ауа сорғысының кедергісін тексеріңіз.

Диагностика және мәселені шешу

P2447 коды суық іске қосу кезінде шығару жүйесінде артық көмірсутектерді жағу үшін сыртқы ауа болмаған кезде орнатылады. Бұл алдыңғы оттегі сенсорындағы кернеудің көрсетілген деңгейге дейін төмендемеуіне әкеледі.

Диагностикалық процедура қозғалтқыштың салқын болуын талап етеді; дұрысы, машина кем дегенде 10-12 сағат тұрды. Осыдан кейін диагностикалық құралды қосып, қозғалтқышты іске қосу керек.

Алдыңғы оттегі сенсорындағы кернеу шамамен 0,125-5 секунд ішінде 10 вольттан төмен түсуі керек. Кернеу осы мәнге дейін төмендемесе, қайталама ауа жүйесіндегі ақаулық расталады.

Кернеу 0,125 В дейін төмендемесе, бірақ сіз ауа сорғысының жұмыс істеп тұрғанын естісеңіз, барлық шлангтарды, желілерді, клапандарды және электромагниттердің ағып кетуін тексеріңіз. Сондай-ақ барлық шлангтарды, желілерді және клапандарды көміртегінің жиналуы немесе басқа бітелулер сияқты кедергілердің бар-жоғын тексеріңіз.

Ауа сорғысы қосылмаса, барлық сәйкес сақтандырғыштарды, релелерді, сымдарды және сорғы қозғалтқышының үздіксіздігін тексеріңіз. Қажет болса, ақаулы құрамдастарды ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.

Барлық тексерулер аяқталғанда, бірақ P2447 коды сақталса, сору коллекторын немесе цилиндр басын алып тастау қажет болуы мүмкін. Көміртек шөгінділерін тазалау үшін жүйелік порттарға кіру.

Қай көліктерде бұл мәселе жиі кездеседі?

P2447 кодымен мәселе әртүрлі машиналарда пайда болуы мүмкін, бірақ бұл қате жиі кездесетін брендтер туралы статистика әрқашан бар. Міне, олардың кейбірінің тізімі: