Kia sorento клапаны
Мазмұны
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE Клапанның саңылаулары блокқа орнатылған цилиндр басы бар суық қозғалтқышпен (салқындатқыш температурасы 20˚C) тексерілуі және реттелуі керек.
1. Қозғалтқыш қақпағын алыңыз (A).
2. Цилиндр қақпағын алыңыз.
- Тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз және тұтану катушкасын алыңыз.
- DCS кабелін (картер желдетуі) ажыратыңыз (B).
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. - G4KE - Желдеткіш түтікшені ажыратыңыз (A).
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE – Бекіту бұрандаларын босатыңыз және цилиндр қақпағын (A) тығыздағышпен бірге алыңыз.
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE H. №XNUMX поршеньді қысу жүрісіндегі жоғарғы өлі нүктеге орнатыңыз. Осыған:
- Иінді білікті бұрап, шкив белгісін тақтадағы «T» белгісімен суретте көрсетілгендей туралаңыз.
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. - G4KE - Тарату білігінің жұлдызшасындағы (A) белгінің цилиндр басының бетімен түзу сызықта тураланғанын тексеріңіз және тексеріңіз. Егер тесік белгіге сәйкес келмесе, иінді білікті 360˚ бұраңыз.
4. 2,0 литрлік қозғалтқыштың клапандарындағы саңылауларды тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE Клапанның саңылауын өлшеңіз. Осыған:
- Фотосуретте белгіленген клапанды тексеріңіз (№1 цилиндр, TDC/сығымдау). Клапанның саңылауды өлшеңіз.
- Жұдырықша мен таратқыш біліктің негізгі шеңбері арасындағы саңылауларды өлшеу үшін өлшеуішті пайдаланыңыз. Өлшемдерді жазып алыңыз. Олар ауыстыру камерасының қажетті орнын анықтау үшін қажет болады. Қозғалтқыштың салқындатқышының температурасы 20˚С.
Ең көп рұқсат етілген бос орын:
0,10 - 0,30 мм (кіріс),
0,20 - 0,40 мм (сыртында).
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. - G4KE - иінді білік шкивін 360° бұраңыз және төменгі уақыт тізбегінің қақпағындағы «T» белгісімен ойықты туралаңыз.
- Фотосуретте белгіленген клапандарды тексеріңіз (цилиндр нөмірі 4, TDC / қысу). Клапанның саңылауын өлшеңіз.
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE 5. Қабылдау және шығару клапандарының саңылауларын реттеңіз. Осыған:
- №1 цилиндрдің поршенін қысу жүрісі бойынша TDC күйіне қойыңыз.
- Уақыт тізбегі мен таратқыш білігінің жұлдызшаларын белгілеңіз.
- Бұранданы (A) уақыт тізбегі қақпағының қызмет көрсету тесігінен алыңыз. (Болтты тек бір рет орнатуға болады).
— 2,0 литрлік қозғалтқыштың клапандарындағы саңылауларды тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE Арнайы құралды уақыт тізбегі қақпағының қызмет көрсету тесігіне салып, ысырманы босатыңыз.
-2,0 литрлік қозғалтқыштың клапандарындағы кері саңылауларды тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE Алдыңғы мойынтіректердің қақпақтарын (A) таратқыш біліктерден алыңыз.
- Шығару таратқыш білігінің подшипник қақпағын және сору таратқыш білігінің өзін алыңыз.
- Қабылдау таратқыш білігінің подшипник қақпағын және қабылдау таратқыш білігінің өзін алыңыз.
Уақыт тізбегін таратқыш білігінің жұлдызшасынан ажырату кезінде қолдау.
- Уақыт тізбегін байланыстыру арқылы бекітіңіз.
Уақыт тізбегінің қақпағына ешбір бөлікті түсіріп алмаңыз.
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапан саңылауларын тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE: алынған жұдырықшаның қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз.
- Жаңа жұдырықшаның қалыңдығын есептеңіз, мән стандарттан аспауы керек.
Сондай-ақ қараңыз: Қателер: белгілері, себептері, қадамдық диагностикасы
Клапанның саңылауы (қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы 20°C болғанда). T - жойылған жұдырықшаның қалыңдығы, A - өлшенген клапан саңылауы, N - жаңа жұдырықшаның қалыңдығы.
Кіріс: N = T [A - 0,20 мм].
Шығу: N = T [A - 0,30 мм].
— Жаңа жұдырықшаның қалыңдығын стандартты мәнге мүмкіндігінше жақын таңдаңыз.
Тығыздағыштың өлшемі 3-тен 3,69 ± 0,015 мм-ге дейін болуы керек, өлшем саны - 47.
- Цилиндр басына жаңа жұдырықшаны орнатыңыз.
- Уақыт тізбегін ұстап тұрып, қабылдау таратқыш білігі мен уақыт тізбегінің жұлдызшасын орнатыңыз.
Уақыт тізбегіндегі және таратқыш білігінің жұлдызшаларындағы белгілерді туралаңыз.
- Қабылдау және шығару таратқыш біліктерін орнатыңыз.
- Алдыңғы мойынтірек қақпағын орнатыңыз.
- Қызмет көрсетуге арналған саңылау болттарын орнатыңыз. Тарту моменті 11,8–14,7 Нм.
— 2,0 литрлік қозғалтқыштың клапандарындағы саңылауларды тексеру және реттеу. - G4KD және 2,4 литр. – G4KE иінді білікті сағат тілімен 2 бұраңыз және иінді біліктің жұлдызшасы мен таратқыш білігінің белгілерін (A) жылжытыңыз.
- Клапанның тазалығын қайтадан тексеріңіз.
Клапанның саңылауы (қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы: 20˚C).
Кіріс: 0,17-0,23 мм.
Шығу: 0,27–0,33 мм.
Kia sorento клапанын реттеу
бастау үшін цилиндр басын алып тастағаннан кейін 4WD58-ден қорытынды жасаймыз:
1, егер клапандар анық қысылған болса, бастарды алып тастаңыз және ұнтақтаңыз. Қалай болғанда да, құлағыңызды бір рет шешіп, оны 100 мың шақырымға ұмытыңыз.
2. Майды үнемдеудің қажеті жоқ, жақсы майдан кейін іші таза болады.
3. Сәйкес келетін шыныаяқтар тозбайды.
4. Неліктен түпнұсқада биіктігі 0,015 линзалар бар? Түсінікті емес, бәрібір, зондпен 0,05-ті ғана ұстауға болады
5. Жаңа әйнек үнемдемейді, клапандарды төсегеннен кейін, тіпті қалыңдығы 3000 мм болатын ең жұқа каталог тым қалың болып шығады.
6. Тізбектер 150 мың қиындықсыз өтеді.Егер жақсы май - кергіштер, амортизаторлар және басқалары - ескісін қалдыруға болады (бірақ мен бәрін жаңадан сатып алып, жаңасын орнатқанмын). Мен шынжырларды суретке түсіре алмадым, олар суретке түсіргісі келмейді, олар қосылады
7 мың шақырымға 80, блоктар, поршеньдер және басқалары тамаша. Жеңінде тозығы жоқ, тіпті тырнақпен киіз де жоқ.
8. Мұнай қырғышы сондықтан 100 мың км.
9. Тюнинг процедурасы өте жалықтырады және жағымсыз, көп уақыт пен жүйкені қажет етеді. Егер бұл сізге қымбат болса, бастамағаныңыз жөн. Тартқыш біліктерді бір рет алып тастау керек ... 15-20 сөзсіз. Әрқайсысы!
Бастарды жылтыратудан кейін олар жуылды және тазартылды. Осыдан кейін олар май қырғыштарын ауыстыра бастады ... Бұл қоқыс, тек қана қысқыштар ғана сақталды, олар үшін арнайы қайрап, жарты метрлік түтіктер тұтқаларға дәнекерленген. Әйтпесе, жүктеп алмаңыз. Тек балғаның дөрекі күші. Жаңаларын орнату әлдеқайда оңай.
Клапандар кептірілді, бұл мүлдем қиын емес - басында көптеген бұрандалы тесіктер бар, фитинг кез келген клапанға өте ыңғайлы бекітілген. Сыну-сындыру барысында мен 2 петарда жоғалттым. Мен мұны істей алатынымды білдім, сондықтан мен алдын ала 10 жаңасын сатып алдым, олардың екеуі ыңғайлы болды
Енді сіз теңшей аласыз. Сөзбен айтқанда, процесс қарапайым: біз көзілдірікті аламыз, оларды реттейміз, аумақты өлшейміз, жаңа көзілдіріктерді есептейміз, оларды жаңасымен жинаймыз .. иә, ҚАЗІР!
Менде екі көзілдірік бар еді, менікі таза, менікі аздап кір емес, бәрін жуу керек болды. Шындығында, тексеру үшін кем дегенде қандай да бір алшақтық пайда болуы үшін ең жұқа көзілдірікті табу керек. Бір-екі сағат ішінде олардың кем дегенде қандай да бір бос орын болған 6 стакан жинағаны екіталай.
Біз бұл шыныаяқтарды 4 түрлі таратқыш біліктердің астына кезекпен қойып, саңылауларды екі рет сезгіш өлшегіштермен өлшедік. Барлық нәтижелер жазылады. «Сүйкімділігі» сол және оң жақ екі басы бар. Ал шатасу оңай, ми оны дұрыс деп санайды, радиатордан моторға, оңға қарайды. Сурет, саяхат бағытымен жүріңіз. Мұны түсіну үшін маған көп уақыт қажет болды ...
Ережеге сәйкес, Kia Sorento 2006 моделінің клапандары әр 90 000 км сайын реттелуі керек, HBO орнатылған кезде 2 есе жиі ұсынылады.
KIA Sorento G6DB қозғалтқышында V6 қозғалтқышы бар және оның көлемі 3,3 литр.Бұл жұмыс қозғалтқыш клапандарының қолайлы жағдайларда жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жасалады, факт: клапандар тыныштықта салқындатылады.
Демалыс уақыты - бұл клапандардың ашылмаған немесе жабылмайтын уақыты. Клапандар дұрыс жабылуы үшін, әсіресе өте жоғары қыздыру температурасында және қысқа уақыт ішінде Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento термиялық саңылау деп аталатынды қажет етеді, ал неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, бірақ уақыт өте келе ол тозуға байланысты артады. немесе керісінше төмендейді, ол нақты жұмыс жағдайына байланысты, сондықтан бос жерлерді тексеріп, қажет болған жағдайда реттеу керек, яғни реттеу. Sorento-да бұл қажетті қалыңдықтағы Kia Sorento клапан көтергіштерін орнату арқылы жасалады. 3.3 DOHC CVVT V6 4W қозғалтқышына түпнұсқа Kia гидравликалық көтергіштерін дұрыс орнатыңыз.
KIA қозғалтқышының нақты сипаттамалары
| Автомобиль шығарылған жыл | 2006-2021 жж |
| Қозғалтқыш қуаты | 3342 см2 |
| қозғалтқыштың қуаты | 248 ат күші |
| цилиндр тәртібі | 1-2-3-4-5-6 |
| Шам | IFR5G-11 |
| Кіреберістегі термиялық ойын | 0,17-0,23 мм |
| Шығарудағы термиялық саңылау | 0,27-0,33 мм |
Қабылдау клапанының ашылуы 14 градус / 62 градус.
Шығару клапанының ашылуы 42 градус/16 градус.
суық қозғалтқышта тексерілген, жүйе классикалық және қарапайым Kia cerate қозғалтқыштарына ұқсас, алшақтық таратқыш білік пен клапан көтергіші арасындағы тегіс зондпен тексеріледі, сәйкесінше әрбір цилиндр үшін, айырмашылық тек таратқыш біліктердің санында, клапандар мен уақыт тізбегі 2 дана.
Қадам 0,17-0,23 мм, ал қадам 0,27-0,33 мм болуы керек.
Қозғалтқыш газбен жұмыс істегенде, розеткадағы саңылаулар, әдетте, азаяды.
Саңылауларды өзгерту үшін, KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 клапандарын реттеу үшін тегіс сезгіштер қолданылады, Kia клапанының шыныаяқын қажетті қалыңдықтағы итергішпен ауыстыру қажет, бұл үшін «алдыңғы шеті» бөлшектелген, таратқыш білік жетек тізбегі алынып тасталады, таратқыш білігінің мойынтіректері бұрап шығарылады, содан кейін таратқыш біліктерді алып тастайды, олардың астында шығарылатын клапан көтергіштері бар. Тостағанның қалыңдығын микрометрмен өлшегеннен кейін термиялық саңылауды ескере отырып, қажетті арифметика есептеледі.Бөлшектеу кезінде уақыт тізбегін тегін ауыстыруға болады, шын мәнінде олардың 2-і тізбектей орнатылған, қажет емес. жаңа гидравликалық кергіш орнату үшін, әрине, егер ескісі жақсы жағдайда болса және тозудың көрінетін белгілері болмаса.
ішіне толтырылған әртүрлі өлшемдегі стақандар.
Мен көзілдірікті киіп, әйтеуір босаңсып қалдым... Иә, 4WD58-де желім көп болды... Ал қыс келді, мен шаршадым, клапандарды реттеу тұрғысынан мені не және қайда апаратынын анықтауды шештім. Алдымен мен сізге осы бейнені көрсетемін .. дыбыспен қараңыз ...
Маған бір нәрсе 5 цилиндрдің біреуі жұмыс істемей тұрғандай көрінді, бірақ ол жақсы тартылып, іске қосылды! Ол қазуды бастады! Менде диагностикалық бастама бар, ол әрқашан менімен бірге көлікте жүреді ...
2,0 литрлік қозғалтқыштағы клапанның саңылауын тексеру және реттеу. - g4kd және 2,4 литр. – g4ke
Клапанның саңылауларын тексеру және реттеу цилиндр басы блокқа орнатылған суық қозғалтқышта (салқындатқыш температурасы 20 ° C) орындалуы керек.
1. Қозғалтқыш қақпағын алыңыз (A).
2. Цилиндр қақпағын алыңыз.
- Тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз және тұтану катушкасын алыңыз.
- DCS кабелін (картер желдетуі) ажыратыңыз (B).
- Желдету түтігін (A) ажыратыңыз.
- Бекіту бұрандаларын босатыңыз және цилиндр қақпағын (A) тығыздағышпен бірге алыңыз.
3. Бірінші цилиндрдің поршенін қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіне орнатыңыз. Осыған:
- Иінді білікті бұрап, шкив белгісін тақтадағы «T» белгісімен суретте көрсетілгендей туралаңыз.
- Тарату білігінің жұлдызшасының белгісі (A) цилиндр басының бетімен түзу сызықта тураланғанын тексеріп, тексеріңіз.
Егер тесік белгіге сәйкес келмесе, иінді білікті 360˚ бұраңыз.
4. Клапанның саңылауын өлшеңіз. Осыған:
- Фотосуретте белгіленген клапанды тексеріңіз (№1 цилиндр, TDC/сығымдау). Клапанның саңылауды өлшеңіз.
- Жұдырықша мен таратқыш білігінің негізгі шеңбері арасындағы саңылауларды өлшеу үшін өлшеуішті пайдаланыңыз.
Өлшемдерді жазып алыңыз. Олар ауыстыру камерасының қажетті орнын анықтау үшін қажет болады. Қозғалтқыштың салқындатқышының температурасы 20˚С.
Ең көп рұқсат етілген бос орын:
0,10 - 0,30 мм (кіріс),
0,20 - 0,40 мм (сыртында).
- Иінді біліктің шығырын 360˚ бұраңыз және төменгі уақыт тізбегінің қақпағындағы «T» белгісімен ойықты туралаңыз.
- Фотосуретте белгіленген клапандарды тексеріңіз (цилиндр нөмірі 4, TDC / қысу). Клапанның саңылауын өлшеңіз.
5. Қабылдау және шығару клапандарындағы бос орындарды реттеңіз. Осыған:
- №1 цилиндрдің поршенін қысу жүрісі бойынша TDC күйіне қойыңыз.
- Уақыт тізбегі мен таратқыш білігінің жұлдызшаларын белгілеңіз.
- Бұранданы (A) уақыт тізбегі қақпағының қызмет көрсету тесігінен алыңыз. (Болтты тек бір рет орнатуға болады).
- Арнайы құралды уақыт тізбегі қақпағының қызмет көрсету тесігіне салып, ысырманы босатыңыз.
- Алдыңғы қақпақтарды (A) таратқыш біліктерден алыңыз.
- Шығару таратқыш білігінің подшипник қақпағын және сору таратқыш білігінің өзін алыңыз.
- Қабылдау таратқыш білігінің подшипник қақпағын және қабылдау таратқыш білігінің өзін алыңыз.
Уақыт тізбегін таратқыш білігінің жұлдызшасынан ажырату кезінде қолдау.
- Уақыт тізбегін байланыстыру арқылы бекітіңіз.
Уақыт тізбегінің қақпағына ешбір бөлікті түсіріп алмаңыз.
- Алынған жұдырықшаның қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз.
- Жаңа жұдырықшаның қалыңдығын есептеңіз, мән стандарттан аспауы керек
Клапанның саңылауы (қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы 20°C болғанда). T - жойылған жұдырықшаның қалыңдығы, A - өлшенген клапан саңылауы, N - жаңа жұдырықшаның қалыңдығы.
Кіріс: N = T [A - 0,20 мм].
Шығу: N = T [A - 0,30 мм].
— Жаңа жұдырықшаның қалыңдығын стандартты мәнге мүмкіндігінше жақын таңдаңыз.
Тығыздағыштың өлшемі 3-тен 3,69 ± 0,015 мм-ге дейін болуы керек, өлшем саны - 47.
- Цилиндр басына жаңа жұдырықшаны орнатыңыз.
- Уақыт тізбегін ұстап тұрып, қабылдау таратқыш білігі мен уақыт тізбегінің жұлдызшасын орнатыңыз.
Уақыт тізбегіндегі және таратқыш білігінің жұлдызшаларындағы белгілерді туралаңыз.
- Қабылдау және шығару таратқыш біліктерін орнатыңыз.
- Алдыңғы мойынтірек қақпағын орнатыңыз.
- Қызмет көрсетуге арналған саңылау болттарын орнатыңыз. Тарту моменті 11,8–14,7 Нм.
- Иінді білікті сағат тілімен 2 айналдырып, иінді біліктің және таратқыш білігінің жұлдызшаларындағы белгілерді (A) жылжытыңыз.
- Клапанның тазалығын қайтадан тексеріңіз.
Клапанның саңылауы (қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы: 20˚C).
