Kia Sportage 2.0 VGT

Корейлер тағы да әйгілі Sportage жиі жөндеу рецептін қолданды. Соңғысы Kia -ның жеңіл автокөлігіне соншалықты жаңалық әкелді, біз оны жаңа ұрпақ деп атауға болады. Бірақ бұл бір жылдың ішінде пайда болады, және бұл қымбат емес көлікті іздейтін кез келген адам үшін жасыл жарық болуы керек, егер біз бәсекелестікті айтатын болсақ, онда қазіргі уақытта Sportage қандай көлік.

Төрт жыл бұрын тестілеу барысында біз Sportage-тің ең спорттық жұмсақ пайдалы көлік (жол талғамайтын көлік деп те аталады) емес екенін анықтадық, сондықтан оны жаңартылған нұсқаны сынағаннан кейін ғана растай аламыз. Бәсекелестік, әсіресе Volkswagen Tiguan және Ford Kuga, Sportage-ді спорттық санаттан одан да алыстатты.

Алайда, Kia жол талғамайтын көлігі бұрыштарда өте сенімді және болжамды әрекет етеді, ал жүргізуші әсер етпейтін төрт дөңгелекті жетек (электроника қуатты алдыңғы және артқы дөңгелектер арасында бөледі) жүргізушіге жақсы әсер етпейді. тіпті байқаңыз.

ESP тұрақтандыру жүйесі де өрескел емес, бұл жабдықтың негізгі нұсқасында жоқ екені өкінішті. Біз бұл үшін агентті сынға алар едік. Динамикалық жүргізуге дағдыланған жүргізушілер алдымен Sportage -дің жақсы тартылуын байқайды, бірақ ерте ме, кеш пе, мұндай «қарама -қарсы» бұрылыс комбинацияларында Sportage -дің баяу салмақ аударуына таң қалады.

Дене алдыңғы дөңгелектердің жылдам маневрлерін ұстана алмады. . Демек, спорт бұл спорт түрі емес, ол тек бос уақыт үшін көлік табу. Үлкен, бірақ өз класында тізімде жоқ және ілмектері мен тартпаларымен жабдықталған, жүк тиеу биіктігі басқаша жолсыз жоғары, артындағы кеңейтілетін орындықты үштен және үштен оңай бөлуге болады, ол спорттық жабдықтарды тасымалдауға арналған.

Артқы қақпақтың әйнегін бөлек ашу да өте пайдалы, бірақ мұнда қуанышты бұрандалы ролик бұзады, бұл қақпа жабылған кезде әйнек арқылы кептелуге немесе босатуға өте ыңғайсыз. Демалыс көлігі ретінде Sportage сонымен қатар дене мен жердің арасындағы қашықтықтың үлкендігіне сәйкес келеді, бұл сізге төбенің басына (мысалы, снегоходта) жетуге немесе жастықты жерге дейін жеткізуге мүмкіндік береді. жағалау

Жолдан тыс көрінісі мен дененің қорғаныш жиектерінің айқынырақ болуына қарамастан, Sportage шынымен де жол талғамайтын көлік емес. Асфальтта жүрудің жақсы болуына және арбаның шұңқырларының әсерін жеңілдетуге көмектесетін жол шиналары бар, бірақ сіз олармен көп кірді қазбайсыз. Kia -да табылған орталық дифференциалды құлыпқа қарамастан.

Атаудың басқа бөлігі, жасы туралы не деуге болады? Жас, жас, дәуір, уақыт. ... нағыз ағылшын-словен сөздігі. Егер біз адамдар қартайған сайын баяу өмір сүретін болсақ, онда Sportage керісінше. Оның турбодизелі 110 киловатт (150 «ат күші») үлгісіндегі қуаттылыққа дейін дамыды, ол жақсы қозғалыспен жүргізушінің бұйрығымен жылдам қарқынмен жүруді талап етеді.

Қозғалтқыш толық жүктелген кезде де жеткілікті қуатқа ие, момент түсу кезінде оңай жиналады. Жоғары айналу моментіне байланысты (304 Нм 1.800 мен 2.500 айн / мин), жүргізуші жалқау болуы мүмкін және алты сатылы беріліс қорабының беріліс тұтқасына сирек жетеді, ол слоттан ұяға сәл қатал, бірақ әрқашан дәл.

Қозғалтқыштың қуатын толық пайдалану үшін 1.800 -ден 4.000 айн / мин дейін жүру қажет, ол редукторды өте жиі пайдалануды қажет етеді, оны толығымен жалғыз қалдыруға болады және Sportage -мен 1.500 -де айналасында ләззат алуға болады. айн / мин

Міне, осылайша Kia жол талғамайтын көлігі жылдамдықты жақсы сақтайды және бағанға ілеседі. Екі литрлік турбодизельді қозғалтқыштың бірден-бір кемшілігі оның көлемі болып табылады, және мұнда, егер кез келген жерде, оның жылдары белгілі. Автомагистраль жылдамдығында (Sportage спидометрінде сағатына 130 шақырым, егер тахометр алтыншы берілісте 2.800 айн / мин оқитын болса), бұл қазірдің өзінде тым қатты, ал алтыншы беріліспен секундына шамамен 90 километр жылдамдықпен жүру жақсы. сағат

Сол кезде ол жеті литрден аз ағынмен мақтана алатын. Сынақ кезінде өлшенген тұтыну жоғары болды, өйткені біз қалалар мен тас жолдарда көп жүрдік, бұл ауыр және аэродинамикалық тиімділігі төмен Sportage үшін шамамен он литр шөлдеуді қажет етеді. Кейбір бәсекелестер аз ысырапшыл болады. Sportage тек осы турбо дизельмен және 104 кВт 2.0 литрлік бензин қозғалтқышымен ғана қол жетімді болғандықтан, біздің ұсынысымыз анық және қатты: XNUMX CRDI.

Рульде Sportage-дің тарихы мүлдем жол талғамайтын көлікке ұқсайды: биік орындықтардың арқасында көріну өте жақсы, ал үлкен бүйірлік айналар руль дөңгелегін бұру кезінде де өте пайдалы болады. Бүйірлік жел Sportage үшін проблема емес, сонымен қатар шалбарды жұмсақ жол талғамайтын көліктерге дақ түсіретін табалдырықтың биіктігі де емес.

Жылдар интерьермен әйгілі, ол басқаша жаңа өлшегіштер мен басқа да жетілдірулер алды. Ағымдағы тұтынуды білмейтін борттық компьютерді басқару үшін сенсорлар арасында жүру үшін жарықтандырылмаған түймені басу керек, былғары мен жылытылатын (ең жақсы жабдық) орындықтар жақсы, дегенмен нашар. жабдықта рульдегі радио түймелер жоқ, бақылау тақтасы қатты пластиктен жасалған, бірақ сынақ кезінде ол ешқашан ыңылдаған емес.

Біз сондай -ақ артқы бүйірлік терезелердің есікке толық кірмейтініне алаңдаушылық білдірдік, бірақ керісінше, біз кең артқы орындықтың еңістігін өзгерткенімізге қуаныштымыз. Бұл Sportage -ді ең жақсы жол талғамайтын көліктердің бірі етеді.

Sportage - қызықты жұмсақ жол талғамайтын көлік. Бұл ең спорттық емес, бірақ өте ыңғайлы және пайдалы. Көптеген сатып алушылар жеті жылдық (немесе 150 мың километр) кепілдікпен де сендіре алады.

Kia Sportage 2.0 VGT

Негізгі ақпарат

Сату:	KMAG кк
Негізгі модель бағасы:	28.490 €
Тест үлгісінің бағасы:	28.939 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	110 кВт (150 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,0 с
Максималды жылдамдығы:	177 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.991 см? – максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 3.800 айн/мин – максималды момент 304 Нм 1.800–2.500 айн/мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/55 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 177 км / сағ - 0 с ішінде 100-12,0 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.765 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.260 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.350 мм - ені 1.800 мм - биіктігі 1.730 мм - жанармай багы 58 л.
Қорап:	332-1.886 L

Біздің өлшемдер

T = 5 ° C / p = 1.190 мбар / рел. vl = 39% / Одометр мәртебесі: 14.655 км
0-100км жылдамдық:	12,3s
Қаладан 402м:	18,5 жыл ( 120 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,6 / 11,2 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	12,3 / 13,4 с
Максималды жылдамдығы:	177 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	10,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	43,2m
AM кестесі:	41m

бағалау

• Бұл ең спорттық емес, бірақ ыңғайлы және кең және икемді жұмсақ көлік құралы, ол сенімді жүргізу қабілеті бар толық жетекпен ұсынылған. Арнайы баға мен кепілдік шкаланың маңызды қойындысы болып табылады, оған Sportage-де ешқандай дәлел жоқ.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жоғары сәйкестік пен мөлдірлік

қозғалтқыштың өнімділігі

артқы орындық пен магистральдың икемділігі

арнайы баға 23.990 EUR

беріліс қорабының дәлдігі

сенімді өңдеу

магистральдық қос саңылау

баға

артқы терезелер есікке толық кірмейді

жіппен баррель орамы

қозғалтқыш көлемі

толық емес жиынтық (рульде радио түймелері жоқ)

орындық тұтқасы

отын шығыны