KIA Sorento 2.5CRDi EX

Мұның себептерін ұлғайтқыштан іздеудің қажеті жоқ. Рас, Sorento 2002 жылы шығарылды, бірақ қазір ол өзінің сыртқы түрін өзгерткен күрделі жөндеуден өтті (жаңа бампер, хромды маска, әр түрлі дөңгелектер, таза әйнектің артындағы фаралар ...). Kia жол талғамайтын көлігі әлі де талғампаз және спорттық емес көрінеді.

Сондай -ақ, интерьерде жаңа заттар бар (жақсы материалдар, басқа есептегіштер), бірақ мәні жаңартылған технологияда. Корейлер айтарлықтай жетістіктерге жетті, оның ішінде капот астындағы Еуро 4 стандартына сәйкес. Бұрыннан белгілі

2 литрлік төрт цилиндрлі турбо дизель 5 пайызға, сондай-ақ айналдыру моментіне ие, қазір 21 Нм. Іс жүзінде 392 «жылқы» өте сау табын болып шығады, бұл сонымен қатар Сорента тас жолдағы бірінші шабуылға қатысушы ете алады. Ол сағатына 170 шақырым жылдамдықты оңай дамытады, ал сату каталогтарында нөлден 180 км / сағ дейін (100 секунд) жеделдету туралы кейбір тамаша мәліметтер практикалық тәжірибеден кейін қате болып көрінеді.

Сезім - 100 км/сағ дейінгі қашықтық 12 секундтан аз уақыт ішінде өтеді. Жаңартылған қондырғы ешбір жағдайда дұрыс тамақтанбау сезімін бермейді және оны өзіңіздікі ретінде қабылдауға сендірмейді. Сондай-ақ, тіркемені сүйреу кезінде (сарапшылар арасында Соренто) және жоғары көтерілу кезінде (балшықта, қарда немесе толығымен құрғақ) қозғалатын моменттің арқасында. Қозғалтқыш әлі де ең қатты дыбыстардың бірі болғанымен, ол оны жақсы икемділікпен толтырады. Sorrento тестінде конфигурацияда тағы бір жаңалық болды - бес жылдамдықты автоматты беріліс.

Тас жолда алтыншы беріліссіз жұмыс жасайтын беріліс қорабы үшін (шөлдеу аз, шу аз!) Автокөлік ауыстыру проблема емес, себебі жауап беру уақыты сәйкес келеді. Қолмен берілісті ауыстыру кезінде де дәл осылай болады, мұнда команданың беріліс пен нақты беріліс арасындағы кідіріс өте қолайлы. Сынықтар мен түсініспеушіліктерге қатысты, беріліс қорабы жүргізушінің қалауына сәйкес келмейтіндіктен (мысалы, басып озу кезінде), бұл аймақта Сорентоға арналған таза лифт бар сияқты. Оның бір ғана жаман серіктесі бар: тоқтату.

Сөндіргіштер де, серіппелер де жаңартуға арналған болса да, Соренто әлі де асфальт соққыларына қысым жасайды және руль дөңгелегін жанама реттеу сізге батылдық береді, әсіресе тегіс жерде. Бұл көліктің бұрышында лайықты көлік рөлін атқарады, бірақ бұл жарыс емес, оны жүргізуші мен жолаушылар Соренто бәсекелестіктің көп бөлігін иеленетін бірнеше бұрыштан кейін біле алады. Дегенмен, өңдеу тұрғысынан әлдеқайда жас бәсекелеске қарағанда жақсы.

Сондай -ақ, сіз тез әрекет ететін және кейде Sorento жүру бағытын айтарлықтай түзететін ESP жүйесін өшіре аласыз. Біз оны ашық қоқыс жолында немесе арбада ұсынамыз, мұнда жұмсақ реттелетін суспензия өте қолайлы болып шығады. Қара жолмен жүру әлі де сенімді. Қалған әдістер азды-көпті белгілі және тексерілген: редукторы бар төрт доңғалақты, сонымен қатар артқы дифференциалды құлыпты сатып алуға болады.

Сорренто сынағының интерьерінде электронды реттелетін жүргізуші орындығы, қуат керек-жарақтары (барлық төрт бүйірлік терезелер мен айналарды ауыстыратын), жылытылатын алдыңғы орындықтар, былғары пакет, екі аймақты кондиционер, круиздік бақылау, Kenwood аудио-бейне жүйесі бар. Garmin навигациясы орнатылды. . Кейбір кемшіліктер әлі де бар. Мысалы, тек биіктігі реттелетін руль дөңгелегі, бұтақтардың дуэлін тудыратын шығыңқы сыртқы антенна және Sorento әлі де бар, бірақ қолайлы емес жерде, оқу шамдарының жанында және қосулы тұрған борттық компьютер. Ең бастысы, ол деректер бойынша шашыраңқы емес: орташа мән жоқ, ағымдағы тұтыну жоқ, «тек» резервуардағы отынның қалған мөлшері бар диапазонды, қозғалыс бағытын (S, J, V, Z) көрсетеді. және орташа қозғалыс жылдамдығы туралы деректер.

Соренто лай етікке отырып, сенбі күнгі балықты жүксалғышқа лақтырып тастауға болатын жол талғамайтын көлік емес. Мұндай нәрсе үшін интерьер тым жоғары, ал жүксалғыш тым жақсы ойластырылған. Магистраль қақпағының бөлек ашылуы (тіпті қашықтан басқару пульті болса да!) Өте үлкен емес жүксалғышты өнімдермен толтыруға арналған. Артқы орындық үштен бір: үштен екі қатынасында бөлінеді және төменгі жағы тегіс кеңейтілетін етікпен қамтамасыз ету үшін жерге бүгіледі. Корейлер Сорренто жолаушыларын ойлаған сияқты, өйткені сақтау орны көп, алдыңғы жолаушылар қорабы құлыпталады және алдыңғы жолаушылардың бастарының үстінде екі көзілдірік бөлімі бар. Түйме сонымен қатар толтыру қақпағын ашады.

Рубарбтың жартысы

Фото: Алес Павлетич.

Kia Sportage 2.5 CRDi EX

Негізгі ақпарат

Сату:	KMAG кк
Негізгі модель бағасы:	31.290 €
Тест үлгісінің бағасы:	35.190 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	125 кВт (170 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,3 с
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	11,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі – 4 тактілі – желілік – турбодизель – ығысу 2.497 см3 – максималды өнімділік 125 кВт (170 а.к.) 3.800 айн/мин – максималды момент 343 Нм 2.000 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 182 км / сағ - 0 с ішінде 100-12,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.990 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.640 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.590 мм – ені 1.863 мм – биіктігі 1.730 мм
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 80 л
Қорап:	900 1.960-л

Біздің өлшемдер

T = 20 ° C / p = 1.020 мбар / рел. Меншік: 50% / Есептегіштің оқылуы: 30.531 км
0-100км жылдамдық:	12,0s
Қаладан 402м:	17,9 жыл ( 122 км / сағ)
Қаладан 1000м:	33,2 жыл ( 156 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	9,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,3m
AM кестесі:	41m

бағалау

• Нарықта бұрыннан бар және болатын жаңа бәсекелестермен жаңарту өте қисынды. Соренто өте қуатты турбо дизельді қозғалтқышы бар, берік автоматты беріліс қорабы бар, жолда жақсы қолдау көрсетумен бәсекелестіктің кейбірінен асып түседі, оның бағасы әлі де тұрақты (арзан болмаса да) және оның ыңғайлылығы жақсарды. Бәсекелестер Sorent мұрагерінен сақ болуы керек!

Біз мақтаймыз және сөгеміз

тағы бір қызықты көрініс

жабдықтар

сақтау орындары

төрт доңғалақты және беріліс қорабы

жүргізудің орташа ыңғайлылығы

жұмсақ шасси

жоғары жылдамдықтағы ептілік

дененің бұрыштарда қисайуы (жылдам жүру)

кішкентай магистраль

борттық компьютерді орнату және тапқырлық