Kia Picanto 1.2 GT Line толық корейлік қалалық автокөлік жол сынағы – Road Test
Мазмұны
Біз практикалық және аксессуарларға толы қала спорттық автокөлігі Kia Picanto 1.2 -ді көрдік. Сонымен қатар өте қымбат ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 спорттық келбетке ие, практикалық (осы санатқа арналған үлкен магистраль) және аксессуарларға толы, бірақ өте қымбат. 1.0 67 а.к. нұсқасын ұстанған дұрыс, бұл қарапайым қолданушыға қолайлы.
La Киа пиканто әрқашан бір болды CityCar «Жетілген» қала, сонымен қатар қала сыртындағы маршруттар үшін де қолайлы (сондықтан ол көбінесе жалғыз отбасылық автокөлік ретінде пайдаланылады) «А» сегментінің ойыншықтарынан айтарлықтай ерекшеленеді.
La үшінші буын Корейлік нәресте де ерекшелік емес және нарықта бар жобалау ата -бабасына ұқсас, бірақ мазмұны оны «В сегментінің» миниатюрасына ұқсас етеді. Біздің жол сынағы бізде ең қуатты (және ең қымбат) опцияны сынау мүмкіндігі болды: 1.2 баптауда GT желісі (онымен жалғыз қол жетімді қозғалтқыш). Онымен бірге танысайық мықты жақтары e ақаулар.
қала
La Киа пиканто маневр жасау оңай қала: ұзындығы 3,60 метр, үлкен артқы терезе және - оның үстіне - артқы тұрақ сенсорлары с теледидар камерасы стандартты Өкінішке орай, дененің қорғанысының жоқтығы, «жанасу» кезінде пайдалы.
Саңылауларға сәл қатты, орнатыңыз қозғалтқыш Табиғи түрде 1.2 ат күші бар 84 және 122 Нм айналу моменті, ол өзін «тартылған» күйде жақсы көрсетеді.
Қала сыртында
La Kia Picanto 1.2 дюймдік бұл спорттық көрінеді (нұсқа арқасында) GT желісі бұл «жарыс» әлеміне көз қысты) және көлік жүргізу ләззат. Қозғалтқыш - айыппұл қалпына келтіру ерекше емес және тек шамамен 3.500 айн / мин көрсете бастайтын жігермен - бұл ұсынады Өнімділік қарсыластармен қатар (максималды жылдамдығы 173 км / сағ және 12 секунд дәл «0-100»), ал тар аралас жолда сіз белгілі бір дозада жолда маневр жасамайтын мінез-құлықпен күресуге тура келеді. орам және сәл бейімділікпен understeer (яғни бұрылу кезінде траекторияны кеңейту), электронды басқару арқылы тез реттеледі.
Позитивті жақтардың ішінде біз атап өтеміз Жылдамдық бес жылдамдықты механика (өте ыңғайлы рычаг пен жеңіл ілініс) және мұнда басқару, сегменттегі ең сезімталдардың бірі CityCar.
тас жолы
La Киа пиканто біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы ол байқаусызда көмілген автожол: несие суспензиялар олар жарық ойпаттарын жақсы сіңіреді, ди тежегіштер жеткілікті қуатты және жақсы дыбыс өткізбейтін кабина (алайда, іштей сөйлескенде қызық «металлдық» жаңғырық шығарады).
Қатысты »автономия Азиялық бренд 761 км қашықтықты талап етеді, шын мәнінде 600 -ден жоғары болу үшін сізге шын мәнінде міндеттеме алу қажет.
Борттағы өмір
La Киа пиканто әмбебап машина: толығырақ магистраль (санат үшін үлкен) және өмір сүру қабілеті (жақсы, бірақ жақсылары бар). Бөлімнің сыйымдылығы 255 литр, ол артқы орындықтар бүктелгенде 1.010 болады, ал жоғарғы жағын көтеру мүмкіндігі екі орындық конфигурацияда толығымен тегіс бетке мүмкіндік береді.
Le аяқтау олар ұқыпты (панель қатты пластиктен жасалған, бірақ «А сегментінде» - бұл қалыпты жағдай), сондай-ақ эргономика. Тек рульдік доңғалақ түймелер тым көп.
Баға мен шығындар
La Kia Picanto 1.2 дюймдік біздің объект жол сынағы объективті түрде қымбат көлік15.000 еуро). Дегенмен, бұл параметр деп айту керек GT желісі – комбинацияда қол жетімді жалғыз қозғалтқыш күштірек - бұл өте толық.
Бірнеше мысал? Төрт электрлік терезе, автомобиль радиосы Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, легірленген дөңгелектер 16-тен бастап», кондиционер нұсқаулық, Круиздік бақылау, қос сору хромдалған, тұманға қарсы шамдар, төрт дискілі тежегіш, миниатюралар жанармай штурман 7 дюймдік дисплеймен және жаңартумен кәртішке 7 жылға тегін педаль тақтасы in алюминий, артқы көрініс айналары қыздырылған e жиналмалы электрлік, былғары орындықтар, парктрондық артынан Артқы көрініс камерасы e күңгірт артқы терезелер.
Мұның бәріне қосу керек кепілдік жазбадан (жеті жыл немесе 150.000 XNUMX км) e la құндылықты сақтау бұл қызықты болуға уәде береді ( Киа пиканто үлкен сұранысқа иеқолданылғанклиенттердің басым көпшілігі неғұрлым теңдестірілген 1.0 нұсқасына назар аударса да). THE тұтыну? Жақсы, бірақ рекордтық емес: кореялық өндіруші 21,7 км / л талап етеді, ол әрқашан 15 -тен жоғары, тіпті көңілді көлікпен жүруге болады.
қауіпсіздік
La қауіпсіздік техникасы -дан Kia Picanto 1.2 дюймдік біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы қамтиды қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір және перде, шабуыл ISOFIXтұрақтылық пен тартымды бақылау, автоматты тежеу және қысымды бақылау шиналар.
La CityCar Корей сонымен қатар өте күшті тежегіш жүйесін орнатады және жақсы жүйеге ие. көріну бірақ орам бейімділігімен үйлеседі understeer «көңілді» түрде алынған қисық сызықтарда ол көп сезім бермейді қауіпсіздік қабылдады.
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | бензин, 4 цилиндр |
| бейтараптық | 1.248 см |
| Максималды қуат / айн / мин | 62 салмақта 84 кВт (6.000 АТ) |
| Максималды момент / айналым | 122 Нм - 4.000 кіріс |
| дау | 6 евро |
| Биржа | 5 жылдамдықты нұсқаулық |
Энергияны тұтыну
| Көлік | 255/1.010 литр |
| Резервуар | 35 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 173 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 12,0 с |
| Қалалық / қосымша / орташа тұтыну | 16,9 / 26,3 / 21,7 км / л |
| Еркіндік | 761 км |
| СО2 шығарындылары | 106 г/км |
Қолдану шығындары
| баға | 15.000 еуро |
| Міне бітті | 159,96 еуро |
аксессуарлар
| Алдыңғы қауіпсіздік жастықшасы, лат. және құлау | сериялық |
| Жолдың өзгеруі туралы ескерту | көмектеспеді. |
| Автоматты беріліс | көмектеспеді. |
| Автоматты тежеу | сериялық |
| Спутниктік навигатор | сериялық |
| Рег. және үзіліс. электр. | сериялық |
| Тұрақ сенсорларының хабарламасы. | сериялық |
| Артқы көрініс камерасы | сериялық |
| Люк | көмектеспеді. |
| Металл бояуы | 500 еуро |
