Kia Optima тест жетегі

• Видео

Kia Еуропаға Optima-мен келесі жылдың жазында келеді, ол жылдың ортасында Оңтүстік Кореяда және Америкада бір ай бұрын сатылымға шыққаннан кейін.

Kia -ның бұл жаңа сұлулығы өзінің формасымен ерекше қызығушылық тудырды, сондықтан бізге Optima американдық нұсқасымен танысу мүмкіндігі берілді. Тәжірибе Калифорния, Лос -Анджелес және Ирвиннің күн шуақты жолдарында жүргізілді. Бұл жерде Kia -да американдық штаб пен дизайн студиясы бар.

Қалайы сұлулық ретінде Оптима бекерден -бекер қуанды. Ол көлік жүргізу кезінде де сендіреді. Ки мен ол

дизайн бөлімінің бастығына Питер Шрейер сатып алу жоспарында әлі де Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord немесе Mazda6 бар көптеген сатып алушыларды сендіретін жоғары деңгейдегі автокөліктің үлгісін жасай алды.

Сыналған Optima капотының астында қалғандары жұмыс істеді 2 литрлік төрт цилиндрлі, шамамен 200 (американдық) «жылқыларды» сыйдыруға қабілетті. Алты сатылы автоматты беріліс қорабымен бірге автомобиль американдық жүргізудің стиліне жақсы сәйкес келеді.

Қозғалтқыштың газ қысымына ең жылдам реакциясы автоматты беріліс қорабына байланысты емес, ол негізінен американдық тұтынушылардың талаптарына сәйкес жасалады. Олар улы үдеуден гөрі жайлылыққа табынады.

Бұл мақтауға тұрарлық американдық бейімделу. жұмсақ суспензияол шын мәнінде жылдам бұрыштар кезінде Оптима денесінің біршама айқынырақ арықтауын ескереді, демек ол Калифорния жолдарындағы барлық бұдырларды «жұтады».

Ол сонымен қатар жақсы рульдік сезім береді. Бұл заманауи электромеханикалық қолдау жүйесі болса да, жүргізуші дөңгелектердің астынан жеткілікті хабарлама алады, сондай -ақ оны басқаруда өте дәл.

Сондай -ақ өте сенімді ішінде... Кабинадағы эргономика үлгілі, барлығы неміс үлгісіне ұқсайды. Бір жазықтықтағы үш датчик үш желдеткіш слотпен және бақылау тақтасының ортасында ақпараттық дисплеймен (сенсорлық экран) орталық консольдің кеңейтімі ретінде толықтырылады.

Руль дөңгелегіндегі көптеген басқару түймелері кедергі жасамайды, өйткені олар қисынды орналасқан. Редуктордың тұтқасы (автоматты беріліс қорабы болса да) дұрыс жерде.

Олар қызықты және дәмді болып көрінді. әр түрлі түстердің комбинациясы ішкі әрлеу (бақылау тақтасының күңгірт бөліктері мен орындықтың ашық қақпақтары). Жолаушылар салонының кеңдігі үлгілі, сонымен қатар биік артқы жолаушыларға арналған тізе бөлмесі жеткілікті.

500 литрден асатын жүктеу сыйымдылығымен Optima отбасының қажеттіліктерін де қанағаттандырады.

Әрине, біз Optima -ның еуропалық нұсқаларын жүргізуге жарты жылға жуық уақыт кетеді. Бірақ әзірге ол бірінші әсерде ақсап тұр. Бірақ Kia (Optima -мен бірге) әлдеқайда құрметті автокөлік маркаларына тез жақындап келе жатқанын дәлелдейді.

Қолдан: Киевтің бас дизайнері Петер Шрейер

Автокөлік көрмесі: Optima дизайны таңқаларлық, бұл бақылаушыға бұл машинаның шын мәнінен әлдеқайда үлкен екендігі туралы әсер береді.

Шрейер: Ең бастысы, біз Optima -ға талғампаздық сезімін беруге тырыстық. Бұл ретте тиісті пропорциялар оның түрінде баса айтылды. Біз сондай -ақ қозғалтқыш бөлігін және магистральды салонға жылжыту арқылы тегіс жүруге қол жеткізуге тырыстық. Алдыңғы доңғалақты көлік құралдары жағдайында, бұған қол жеткізу қиынырақ, себебі алдыңғы осьтің алдында қозғалтқыш орнатылғандықтан, алдыңғы жағында көбірек орын қалдыру керек. Бірақ шебер дизайнмен бүкіл ғимараттың тұтастығын табуға болады.

Автокөлік көрмесі: Бірақ фара мен маскамен Kia қолтаңбасын қалай анықтауға болады?

Шрейер: Kia оның барлық үлгілері бірдей болуы мүмкін премиум бренд емес. Сондықтан біз жалпы элементтерді қолданамыз, бірақ әртүрлі модельдерде олар тек бір бренд екенін және модельдің кем дегенде өзіндік өрнегі болуы керек екенін көрсетуге тырысады.

Автокөлік көрмесі: Төрт есікті седан Optima үшін жалғыз корпус нұсқасы бола ма?

Шрейер: Оптиманың ішкі нарықта және Америкада тұтынушылардың қаншалықты жақсы пікірлерін алғанын ескерсек, біз оны тек Оңтүстік Корея зауытында емес, басқа жерде салатын боламыз. Егер солай болса, онда басқа нұсқасы да мүмкін - біз дайындаған керуен.

Томаж Порекар, сурет: институт