Kia Cerato 1.6 16V EX
Мазмұны
Өтінемін, жиіркенуді бастамаңыз. Kia -да олар соңғы жылдары үлкен қадам жасады. Олардың өнімдері дерлік тартымды, технологиялық және сапалы болды. Сенбейсіз бе? Сератаға отырыңыз.
Рас, ол өзінің шыққан тегін жасыра алмайды. Және біз мұнымен келісуіміз керек. Сыртқы сызықтар тым азиялық және 15 дюймдік дөңгелектер еуропалық өндірушілердің кез келген қолшатырының астына сыймайды. Тіпті қарапайым адам үшін. Дегенмен, пішіннің соншалықты қате емес екенін мойындауымыз керек. Атап айтқанда, үлкен артқы шамдар мен жүксалғыш қақпағындағы спойлер (қосымша ақыға қол жетімді) динамикалық кескінді қамтамасыз ететін бөлшектер болып табылады.
Жолаушылар салоны бөлек әңгіме. Жалпы, сұр түстің ашық реңктері спорттыққа қарағанда көбірек жылулық береді. Руль дөңгелегі, өлшеуіштер және барлық қосқыштар да автомобильдің спортшы емес екенін көрсетеді. Олардың барлығы спорттық амбицияларды тарату үшін тым үлкен. Дегенмен, олар қарт адамдарға немесе көру қабілетін аздап төмендететіндердің барлығына риза болады. Өйткені олар түнде оқуға немесе қол жеткізуге оңай. Сіз резеңке түбінің арқасында қатысу функциясын ғана емес, сонымен қатар пайдалану ыңғайлылығын да орындайтын көптеген жәшіктер мен жәшіктерге таң қалуыңыз мүмкін.
Оған жақсы реттелетін жүргізуші орындығы мен руль дөңгелегін, салыстырмалы түрде ыңғайлы артқы орындықты және нақылға толы бай пакетті қоссаңыз, бұл көліктің интерьері жолаушылардан күткеннің бәрін тудырады деп сене аласыз. Жалғыз шарт – көліктің маркасы сізді мазаламаса. Kia әлі күнге дейін словендерде біртүрлі коннотацияны тудырады. Және бұл ең шатастыратын нәрсе. Бір сәт тоқтап, Kia палитрасына тағы бір қараңызшы. Сорренто, Пикатно, Серато. . Егер олар бастаған рухта жалғастырса, онда олар табысқа жетеді. Дегенмен, бұл ретте олар Кореяның ең ірі автокөлік өндірушісі Hyundai-ға алғыс айтуы керек, олар қазір олар жағында.
Сондықтан табыстың сыры туралы айта алмаймыз. Көптеген автомобиль өндірушілері сияқты Кореяда да осындай қадам жасалды. Бұл олардың ұйымдасқанын білдіреді (оқыңыз: Hyundai Кионы сатып алды) және бірінші кезекте шығындарды қысқартуға ниетті. Әсіресе дамуда. Сондықтан Cerat -те қарызға алынған көптеген компоненттерді табуға болады. Бірақ бәрі емес. Доңғалақ базасы туралы ақпаратқа алданып қалмаңыз. Бұл Hyundai Elantra -мен бірдей, сондықтан Cerato жаңа және жаңа технологиялық шассиде отырады.
Алдыңғы бөлек суспензияда қосалқы рамка бар, ал артқы жағында жартылай қатқыл осьтің орнына Cerat жеке бекітілген дөңгелектермен бірге серіппелі аяқтары, бойлық және қос бүйірлік рельстері бар. Әрине, Kia нарықта Elantra -ға қарағанда неғұрлым жетілдірілген және қымбат шассиге ие екенін сұраған дұрыс. Дегенмен, көптеген түсініксіз сұрақтар сияқты, бұл да логикалық жауапқа ие болуы мүмкін. Біраз болжау үшін, бүгінгі Cerato отыратын шасси жаңа Elantra үшін негіз болып табылады.
Қалған бөлшектердің көпшілігі анық Hyundai немесе Elantra. Қозғалтқыш диапазоны екі модельде де бірдей. Оның құрамында екі бензин (1.6 16V және 2.0 CVVT) және бір турбо дизель (2.0 CRDi) бар. Редукторлармен де дәл солай. Алайда, пайдаланушы ретінде сіз мұны ешқашан байқамайсыз және Cerato жаңа шассиде тұрғанын байқамайсыз.
Салыстырмалы түрде 15 дюймдік дөңгелектер, орташа шиналар (Sava Eskimo S3) және жайлылыққа жақын суспензия шассидің техникалық бейнесін бұлыңғыр етеді. Cerato әлі де бұрыштарға сүйенеді және жылдамдық тым жоғары болған кезде жүргізушіге сенімсіздік сезімін береді. Сондықтан жылдамдықты асыра сілтеудің мағынасы жоқ. Бұл, өз кезегінде, Kia -ның соңғы өнімдері қандай жүргізушіге және көлік жүргізу стиліне арналғанын анық көрсетеді.
Мәселе мынада, егер сіз оны көп сұрамасаңыз, бұл көлік таңғажайып рахат әкеледі. Қозғалтқыш орташа талапты жүргізушіге жеткілікті қуатты, беріліс қорабы дәл (біз бұған әлі Kia -да үйренбегенбіз), қауіпсіздік пакетінде төрт қауіпсіздік жастықшасы, ABS және белсенді жүргізуші орындықтарының жастықтары бар. консоль және бай жабдық.
Бірақ содан кейін мұндай Cerato еуропалық бәсекелестердің бағасына жақын.
Матевж Корошек
Фото: Алес Павлетич.
Kia Cerato 1.6 16V EX
Негізгі ақпарат
| Сату: | KMAG кк |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 15.222,83 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 15.473,21 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 77 кВт (105 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1599 см3 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) 5800 айн/мин - 143 айн/мин максималды момент 4500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 186 км / сағ - 0 с ішінде 100-11,0 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 л / 100 км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, серіппелі тіректер, екі көлденең рельстер, бойлық рельстер, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы орам – айналдыру шеңбері 10,2 м. |
| Негізгі: | бос көлік 1249 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1720 кг. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 55 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемодандарының AM жиынтығының көмегімен өлшенді (барлығы 278,5 л): 1 рюкзак (20 л), 1 ауа чемодан (36 л), 1 чемодан (68, L), 1 чемодан (85,5, XNUMX). l) |
Біздің өлшемдер
| T = 3 ° C / p = 1000 мбар / рел. Иесі: 67% / Шиналар: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Есептегіштің оқылуы: 4406 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,1 жыл ( 125 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 33,2 жыл ( 157 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 12,3s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 19,7s |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 9,1л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 11,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,6 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 46,8m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 53dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (264/420)
Kia соңғы жылдары үлкен жетістіктерге жетті. Соррентоға, Пикантоға және ақырында Суратаға қараңыз ... Бұл корей зауыты барлық мақтауға лайық. Сондықтан көпшілікті баға қанағаттандырмайды. Олар сондай -ақ алға жылжытылады және кейбір модельдерде еуропалық бәсекелестермен флирт жасайды.
Сыртқы (12/15)
Дегенмен, Cerato Еуропамен қоштасатыны назардан тыс қалмауы керек.
Интерьер (101/140)
Салон жағымды және сапалы. Кішкентай магистраль алаңдатады.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (24
/ 40Қозғалтқыш пен беріліс қорабы технологиялық асыл тастар емес, бірақ олар өз міндеттерін дұрыс атқарады.
Көлік жүргізу қабілеті (51
/ 95Технологиялық жетілдірілген шасси кішкентай дөңгелектерді, шиналарды және (тым) жұмсақ суспензияны жасырады.
Өнімділік (20/35)
Таңқаларлық ештеңе жоқ. Негізгі қозғалтқыш ең алдымен орта деңгейдегі жүргізушілердің қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған.
Қауіпсіздік (28/45)
Ол ABS, төрт қауіпсіздік жастықшасы, жүргізуші орындығында белсенді қауіпсіздік жастықшасы, бес қауіпсіздік белбеуі, ...
Экономика
Ол еуропалық бәсекелестер ұсынатын барлық нәрсені ұсынады, бірақ соңында оның бағасы өте жоғары.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
бай жабдықтар
іштегі сезім
технологиялық жетілдірілген шасси
өндіріс
интерьер шықты жақсы көреді
(сонымен қатар) жұмсақ суспензия
құнының жоғалуы
багаж мен жолаушылар бөлімі арасындағы тар тесік
