Kawasaki ZRX 1100
Супер мотоциклдерге кіріспе - бұл XJR, GSX, мүмкін CBR және біздің ZRX бөлігі бар бұлшықеттер мен қозғалтқыштардың шығу тегі қаншалықты алыс болғанын көрсету үшін. Мен бұл Кавасакиді Францияда жүргіздім, ол жаңа болды және француз агенті Кавасакиге тиесілі болды. Бірақ маған қара емес, Лоусоннан жасыл джунглиде автокөлікті ұсынса, мен бақытты болар едім.
Есіңізде ме? Бұрынғы Югославияда американдықтардың не бастан кешіп жатқанын тек Игорь Акрапович ғана білді және оның өзі осындай қадамдарға барды - дінге келуден нәсілге дейін. Бүгінгі күні Словения мотоцикл нарығы әлі де өлі ат сияқты әрекет етеді, сондықтан (әлі де?) мотоциклшілер классикалық спорттық дизайнмен жақсы салынған велосипедтерді алғысы келмейді деп ойлаймыз.
Және, әрине, жақтауды, аспаны, тежегіштерді, шиналар мен фараларды уақыт пен қатаң критерийлерге сәйкес ұстау үшін жаңартылған технология. Соңғы онжылдықтағы әдемі пластикалық спортшылар бізге ыңғайсыз жарыс позицияларын үйретті, жүргізуші сипаттамаларын талап етеді және, әрине, сауатты күтім. Кейде басқаша болды.
Пластмасса - бұл қатты тікбұрышты фаралар мен орындықтың айналасындағы жамбастардың айналасындағы ең аз құрыш. Сондықтан қара боялған қозғалтқыш, 16 клапаны, әдемі жарықтандырылған қабырғалары және қуатты шығару жүйесі бар әсем металл бөлігі бірінші кезекте назар аударады. Бұл шамамен 100 а.к. және шамамен 100 Нм айналу моменті. 1052 текше метрлік машина ауамен салқындатылған сияқты, бірақ суға батырылады.
Егер өндіріс нұсқасы сізге ұят болып көрінсе, сіз ZZ-R және Akrapovic шығыс құбырларын, Dynojet инжекторларын іздей аласыз. ... Менің ойымша, біз де 150 ат күшіне ұмтыламыз. Кіріктірілген төрттік өте жоғары жылдамдықтағы ZZ-R1100-ден шығарылады, тек оның орташа және төменгі аралық тартымдылығы мен орман шаруашылығының тұтқасын қажет етпейтін бес сатылы, гидравликалық басқарылатын ілініс беріліс қорабы жоқ.
Қалай 280 км / сағ ұшады, мен білмеймін, себебі 220 км / сағ қалтамды жұлып алды, мен дұрыс орнатылмаған эндуро курткасын жыртып алғым келді. Бұл жағдайда максималды жылдамдық, әрине, маңызды рөл атқармайды, себебі аэродинамикалық қорғаныс минималды. Ол аңның келесі айналымға қаншалықты тиімді түкіретінін ескереді.
Тіпті қосарланған жабық құбырлы жақтау да айқын көрінеді, сонымен қатар қалың классикалық (реттелетін) суспензия да айқын көрінеді, бұл 310мм дискілердегі алты поршенді штангенцирлерді көрсетеді. Классикалық Каяба жұбы жарыс даңқының құбырлы шанышқыларында соққыларға арналған мереке емес пе?
Кең орындыққа бүгілгенде, сіз 750 cc көліктерді таба аласыз. Қараңыз - бұл мопедтер. Аяқтарыңыздың арасында әдемі жасалған жанармай багы, иә, көліктің шатыры сияқты. Ал, мұндай машина құрғақ күйінде салмағы 222 кг болса да, киль емес. Ол өте жақсы отырады және руль дөңгелегі одан да тегіс болуы мүмкін. Бірақ қандай ыңғайсыздық.
Мен суспензияны күңгірт спектакльге реттегенде, мен жағалаудағы және таулы жолдарда патша болдым. Бұрыштың жоғарғы бөлігінде жоғары жылдамдықтың қажеті жоқ, ол сонымен қатар жолмен байланыс пен тәуекелді қажет етеді, ол дроссельді қосқанда шайтанның біркелкі қозғалуын қажет етеді. Және бұл квак баллистикалық түрде қозғалады. Және көлік жүргізуді қажет етпейді. Бұрышқа кіргенде біршама тартыншақтықты кешіріңіз, егер сіз тежегіш тұтқаны бұрыштың ортасына тигізсеңіз, наразылық білдірмеңіз.
Жүргізуші куәлігі жойылмайынша, ауа кедергісі қолайлы болып қалады. Егер сіз асфальттағы шұңқырға тап болсаңыз, пирстер бойымен өзіңізді кесу қиын емес. Бұл пайдалы мотоцикл - тіпті екіге арналған.
Мұндай көліктің нағыз сатып алушысы оның артында табысты мансабы бар орта жастағы ер адам екенін естідім. Оның әйелімен де тәртіпті қарым-қатынасы бар. Қаласаңыз, соңғысын оқыңыз.
Kawasaki ZRX 1100
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - сұйықпен салқындатылған - 2 жоғарғы таратқыш білік (DOHC) - 16 клапан - 4x keihin CVK 36 карбюратор, eurosuper OŠ 95 отын
Тесік диаметрі x: 76 x 58 mm
Сомасы: 1052 см3
Қысу: 10 1:1
Энергия алмасуы: май ваннасы көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы - тізбек
Жақтау: қос, жабық, болат құбырлы - доңғалақ базасы 1450 мм - бас бұрышы 25 ° - ата 103 мм
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы f 43 мм - артқы алюминий құбырлы үшбұрышты айналмалы шанышқы, классикалық реттелетін газ амортизаторлары.
Шиналар: алдыңғы 120 / 70ZR17 - артқы 170 / 60ZR17, бренд Bridgestone
Тежегіштер: алдыңғы 2x диск f 310 мм 6 поршеньді калибрлі артқы диск f 250 мм 2 поршенді калибрлі
Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2120 мм - ені 780 мм - орындықтың жерден биіктігі 800 мм - жанармай багы 20 л - салмағы (құрғақ, зауыттық) 222 кг
Көрсетеді және сатады:
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Марибор.
Митя Хустинчич
ФОТО: Уро П Потокник
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - сұйықпен салқындатылған - 2 жоғарғы таратқыш білік (DOHC) - 16 клапан - 4x keihin CVK 36 карбюратор, eurosuper OŠ 95 отын
Энергия алмасуы: май ваннасы көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы - тізбек
Жақтау: қос, жабық, болат құбырлы - доңғалақ базасы 1450 мм - бас бұрышы 25 ° - ата 103,5 мм
Тежегіштер: алдыңғы 2x диск f 310 мм 6 поршеньді калибрлі артқы диск f 250 мм 2 поршенді калибрлі
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы f 43 мм - артқы алюминий құбырлы үшбұрышты айналмалы шанышқы, классикалық реттелетін газ амортизаторлары.
бұқаралық: ұзындығы 2120 мм - ені 780 мм - орындықтың жерден биіктігі 800 мм - жанармай багы 20 л - салмағы (құрғақ, зауыттық) 222 кг
