Тау велосипеді: тәуекелдерді тиімді басқару бойынша 15 сабақ

QСіз тау велосипедімен биік тауларға көтерілгенде, сіз енді тау байкері емессіз. Біз таулы аймаққа айналып бара жатырмыз. Мен жиі қайталаймын: Мен тау велосипедін мінбеймін, мен тау велосипедін мінемін. Бұл сөйлемді жадыңызда қалдыру сіздің көзқарасыңызды түбегейлі өзгертеді. Велосипед тебу дағдылары желі немесе техникалық бөлім арқылы жүріп өткен кезде эгоды қанағаттандырудан басқа пайдасы жоқ. Екінші жағынан, тау-кен өнеркәсібі барлық басқа нәрселер үшін ыңғайлы. Олай дейтініміз, артық емес нәрсенің бәрі.

Біз тау қауіпсіздігі туралы мақалаларды тек жабдыққа немесе техникалық ойларға байланысты оқимыз: бұл күшейтілген, тер өткізетін титан күрте сізді тау ешкінің шағуынан қорғайды ... көмекке шақырады және күткен кезде кофе береді ... Осыны ескере отырып оңтүстік-оңтүстік-шығыс желінен және ISO 300 м көтерілгеннен кейін + 8 ° C болды, қардың үстіңгі қабаты тұрақсыз болады. сырғанау сәтінен бастап ...

Математикада біз жалпы нәтижеге жету үшін шектен шығуды үйренеміз. Мұны тау-кен тәуекеліне қолданайық: тауға бармасаң тауда өлмейсің... Біз қарапайым қорытынды жасаймыз: мәселе сізде... Таудың өзі қауіпті емес. Бірақ сонда не істейсің, иә.

Менің айтайын деп отырғаным техникалық кеңес емес, бұл жай ғана мінез-құлық қағидалары. Көптеген альпинистер оларды интуитивті түрде пайдаланады. Бірақ көпшілігі оны білмейді немесе әрең түсінеді. Сондықтан мен оны сөзбен жеткізуге тырысамын.

Барлық қалған сұрақтарды тудыратын ата-аналық сұрақтан бастайық:

Мен өзіме зиян келтірсем не болады?

Тәуекелдерді басқару бұл сұрақты қоюдан басқа ештеңе емес. Сіз маған қалай зардап шекпеу туралы да ойлана алатынымызды айтасыз ... Бірақ мұның бәрі апатқа қалай түспеу керектігін сұрауға байланысты, бұл ақымақтық, сіз келісесіз, өйткені апаттың сипаттамаларына мына факт кіреді. бұл әдейі және әдейі емес екенін.

Биік тауларда өзімді кессем ше?

Бұл мені бірінші принципке әкеледі:

1. Таудағы құтқарушыларға ешқашан сенбеңіз.

Егер сіз шынымен жабайы тауларға баратын болсаңыз, телефон әдетте өтпейді. Жай. Мен 2000 м биіктіктен жоғары тау байкерлерін XC киімін киіп, жақтауда шағын сөмкесін көргенде, бұл олардың тікұшаққа бәс тіккенін білдіреді. Қандай қателік!

Бірақ ең оңай жолы - мысалды алу: сіз көлік тұрағынан үш сағаттық жерде, көктемде, 3 м биіктікте, досыңызбен. Сіз қорықпайсыз: екеуіңіз барсыздар, ауа-райы жақсы, сіз кеткенде көлікте 2500 градус ыстық болды. Егер сіз өзіңізге зиян келтірсеңіз не болады? Сіз балтырыңызды сындырдыңыз делік. Өзі бұл жақсы жарақат ... Бірақ сіз қозғалмайсыз, телефон өтпейді. Сондықтан сіздің досыңыз көмекке келуі керек. Қазір 10:17 делік. Жатқанша ол телефон соғады, қажетті ақпаратты береді, т.б. Түн болды. Ұсақтағышты ұмытыңыз! Сіз тауда түнеуге тура келеді. Ештеңе емес, ыстық болды. Біз 1 м-ге орташа есеппен 100 ​​° C жоғалтатынымызды қоспағанда, машинада 10 ° болса, ол 1000 м жоғары ... нөл болар еді! Түн түседі, -6 немесе -7 ° C дейін төмендейді. Оның үстіне 15 км / сағ жел қосыңыз. Ресми «жел салқындату» диаграммаларына қарасаңыз, ол шамамен -12 ° C-қа сәйкес келеді. Және түсінікті болсын: түнде -12 ° C-та тиісті жабдықсыз өлесіз!

Әрине, аздап шыдамдылық танытқан жөн (жоқ. Түнгі құтқару бар, тікұшақ жақсы ауа-райында көтеріле алады. Бірақ ауа-райы бұзылса ше? Жедел жәрдем бригадасы жаяу көтеріле алады. Егер сіз базада жалғыз болсаңыз ше? Немесе тіпті ауыр емес, бірақ қан кету немесе жүйке зақымдануы сияқты жедел емдеуді қажет ететін жарақат туралы не деуге болады?

Бір сөзбен айтқанда, төтенше жағдайларға тез және тиімді әрекет ету үшін бәріне бәс тігу - ең жақсы жағдайда ақымақтық, ең нашар жағдайда суицидтік тәсіл. Немесе керісінше.

Менің жаңа жасағаным инженерлік терминдермен «тәуекелді талдау» деп аталады.

Сіз өзіңізге үнемі осы сұрақты қоюыңыз керек: мен өзімді кесіп алсам ше?

Өзіңізді қорқытпаңыз, бірақ дұрыс шешім қабылдау үшін объективті түрде оқшауланыңыз. Шығар алдында, маршрут пен жабдықты дайындау кезінде, серуендеу кезінде сіз өзіңіз қабылдаған жаңа тәуекелдерді біріктіруді сұрап, соңында қайтадан қорытынды жасауды сұраңыз.

2. Сәйкес жабдықты әкеліңіз.

Сақ болыңыз, «тиісті жабдық» аман қалу жанкүйерлерінің толық арсеналы емес! Тірі қалу нұсқаулығында, мысалы, пышақ барлық нәрсенің негізі болып табылады. Сіз пышақты сындырсаңыз, 10 минуттан кейін өлетініңізді сезінесіз. Жарайды, тауда пышақ шынымен де пайдасыз! Бұл құрал, шұжықты кесуден басқа, одан құтылу мүмкіндігін арттырмайды. Өйткені бұл өмір сүру туралы емес. Бұл шығу мәселесі немесе, ең нашар, суыққа қарсы күресте күту. Қалай болғанда да, Опинелде тауешкі аулауға немесе саятшылық жасауға уақыт болмайды.

Осылайша, ең аз қолайлы материал:

• Негізгі алғашқы көмек жинағы, оның ішінде ауырсынуды басатын дәрілер, қан кетуге арналған дәрілер және күннен қорғайтын кремдер.
• Суық ауа райына арналған киім және қорғаныш көрпе (мен әрқашан жаздың ортасында, тіпті 30 ° C температурада да мамық пиджак пен тау курткасын аламын)
• Тамақ және су (және су үшін Micropur®, бірақ біз оған қайта ораламыз)
• Батареяны үнемдейтін телефон. Егер ол басып алса, өзіңізді одан айыру ұят болар еді.
• Карта және компас (компас шын мәнінде өте сирек пайдалы, тек қалың ормандарда немесе тұманды ауа-райында. Дегенмен, қажет болған жағдайда, бұл құнды құрал).

Шынында да, мұның бәрі рамалық сөмкеге сыймайды ... Әрине, үлкен сөмке әсіресе тау велосипедін шектейді. Біз азырақ жақсымыз, тіпті төмен қарай әлдеқайда жақсымыз. Бірақ сенің таңдауың жоқ!

3. Жолыңызды дайындаңыз.

... Ал мен қосар едім: ақпаратты үшінші тарапқа қалдырыңыз.

Facebook Wall немесе Strava сенімді үшінші тарап емес!

Ерекше қауіпті серуендеуге біз тіпті қатаң нұсқаулар қалдыра аламыз, мысалы: «Егер мен мынадай уақытта ешқандай жаңалық бермеген болсам, анау-мынау жерге көмек жіберіңіз». Бірақ көмекке шақырған кезде қиянат жасауға болмайды! Төтенше қауіп төніп тұрған кезде сізді іздеп ұшатын тікұшақ болғандықтан, бұл басқа ешкімді ықтимал өлім қаупінен құтқармайтын тікұшақ. Әрине, тікұшақтардың бағытын жағдайдың ауырлығына байланысты өзгертуге болады, бірақ сайып келгенде, олар әлі де шектеулі мөлшерде бар. Бұл 15-ке, өрт сөндіру қызметіне немесе жедел жәрдем бөлмесіне барғанда да қолданылады.

Маршрутты дайындаудағы мақсат қауіпті рельефте қалып қою емес, серуенді өз деңгейіңізге бейімдеу (ұзындығы мен техникасына бейімделген) екені анық. Ол үшін картаны пайдалана білу керек және, мүмкін (менің айтайын дегенім соңында) жаңа сандық құралдар және барлық қатысты қолданбалар. Дегенмен, бәрін GPS-ке қоймау керек. Өйткені GPS бағыты бойынша біз басқа сұрақ қоймаймыз. Ал сұрақ қою тәуекелдерді басқарудың негізі болып табылады. Басқаны былай қойғанда, карта разрядсыз.

4. Түсіп бара жатқан жерге көтеріліңіз.

Бұл принцип әсіресе фрийдинг кезінде қолданылуы керек. Бұл рельефті тексеруге, жасырын қауіптерді ашуға және ең алдымен, ыңғайсыздықты болдырмауға мүмкіндік береді, яғни жиі қателіктерге әкелетін жартастан асып кету.

Ең дұрысы, барлауды алдын ала жаяу, «жеңіл жорық» режимінде жүргізу. Мен әрқашан ашық және қиын жолдармен жүремін. Мысалы, Peak d'Are үшін бұл 1700 м тік құлау және 7 сағаттан астам жаяу жүру болды! Иә, шынымен де үлкен жорық...

Мен кейде барлауды да жасаймын ... дронмен!

Тіпті, бір рет ұзын әктас жартастың үстіне кептеліп қалғанда «жолдан шығып кетуге» мүмкіндік берді (мен бұл еңіске шықпай төмен түсіп кеттім, оның астыңғы жағында жаман испан картасы ғана болды. Рұқсат). Содан кейін дрон маған оң жақтағы бардан өтуге мүмкіндік беретін дәлізді табуға мүмкіндік берді.  

5. Сұраулы позицияны алыңыз.

Далаға шыққаннан кейін, жағдайлар сирек елестете алады. Сіз бәрін салқын түрде біріктіре білуіңіз керек.

Өзгерістерді сөз еткенде, адам санасының кез келген кенет өзгеріске ең бірінші реакциясы теріске шығару екенін ұмытпауымыз керек. Психологияда бұл «жоқтау қисығы» деп аталады. Бұл қайғы-қасірет сияқты маңызды оқиға орын алған кезде, сонымен қатар кез келген күнделікті тітіркену кезінде қолданылатын психикалық күйлердің сериясы (бас тарту, ашулану немесе қорқыныш, қайғы, қабылдау). Бұл жағдайда ол тезірек орындалмаса.

Қарапайым мысалды алайық: сіз әмияныңызды жоғалтасыз. Алдымен сіз өзіңізге: «Жоқ, ол жоғалған жоқ» деп айтасыз. Соған барасың, сосын ашуланасың. Сонда әкімшілік процедуралар сізді демотивацияға түсіреді, сізді атып тастайды ... Және, ең соңында, сіз жағдайды қабылдап, қажет нәрсені сабырмен жасайсыз. Кейбір адамдар бұл қисық сызықтан бірнеше секундта өте жылдам өтеді. Басқалары әлдеқайда ұзағырақ. Ақырында, кейбіреулер өте маңызды оқиғалар жағдайында өмірінің соңына дейін қандай да бір кезеңде тұрып қалуы мүмкін! Бірақ жалпы әмиян үшін бұл екіталай.

Бірінші реакция қажет екенін білу маңызды. терістеу.

Бұл жазатайым оқиға кезінде маңызды, өйткені сіз ауыр жарақат алсаңыз да, тұрып, өзіңізге: «Жарайды!» деп айтасыз. Және бұл жағдайды нашарлататын апатқа әкелуі мүмкін. Бұл ақыл-ой схемасы бәріне жарамды: егер ауа-райы өзгерсе, сіз бұл фактіні жоққа шығарудан бастайсыз және бұл жаман емес деп өзіңізге айтасыз. Егер сіз онымен флирт жасағанда әріптесіңіз сізге жел соқса (Жел температурасы кестесін қараңыз), сіз оны ұялшақ деп ойлайсыз ...

6. Әрқашан біз бір түнде жоғарғы қабатта ұйықтаймыз деп ойлаңыз.

Таудағы күтпеген түн өте тез болуы мүмкін. Біз жарақаттар туралы айттық, бірақ біз жай ғана адасып қалуымыз немесе тіпті тұман сияқты ауа райы оқиғаларынан зардап шегуіміз мүмкін ... Ал таудағы түн тез өліммен аяқталуы мүмкін. Сондықтан мен әлі де жоғары қабатта түней алуым керек деп ойлаймын.

Бұл әр жолы өзіммен бірге бивуак алып жүретінімді білдірмейді. Менің киімімді алу үшін алатын анықтамалық температура күндізгі температура емес, түнгі температура, көбінесе әлдеқайда салқын, әсіресе маусымның ортасында. Дәл осылай, қуат барларындағы және судағы жабдықтауды біріктіру қажет.

Дегенмен, ерікті бивуак жасаған дұрыс!

7. Құрал-жабдықтардан, әсіресе велосипедтен бас тартуға дайын болыңыз.

Қиын жағдайға тап болған кезде бізде жиі нашар рефлекстер болады.

Жоғарыда айтқанымдай, адам санасының бірінші реакциясы – теріске шығару. Сондықтан біз жағдайдың маңыздылығын жете бағаламауға бейімбіз. Бізді ерекшелендіретін нәрсе - сіздің жабдықты кез келген жағдайда сақтауға деген ұмтылыс. Мысалы, жарақат алсаңыз, сіз өзіңізді одан да көп қауіпке ұшыратып, велосипедіңізден немесе рюкзактарыңыздан түсуге тырысасыз. Ал сізге киім-кешек, телефон, алғашқы медициналық көмек қобдишасы, су және тамақ жеткілікті. Қалғанның бәрін тастауға болады.

Сондықтан, тауға барар алдында сіз 6000 2000 еуро тұратын жаңа велосипедіңізді, XNUMX XNUMX еуролық дроныңызды немесе өзін-өзі бағалауыңызды құрбан етуге психологиялық тұрғыдан дайын болуыңыз керек!

Бұл психологиялық күш-жігерді қабырғаға соққаннан кейін емес, бұрын жасау керек.

8. Әрқашан ауыз сумен қамтамасыз етіңіз.

«Су – өмір» дегенді жиі естиміз. Бірақ тауда одан да көп, өйткені биіктік дегидратацияны тездетеді. Егер биіктікте су таусылып, күшіңіз толық болса, бірнеше сағатта өліп қалуыңыз мүмкін.

Оның үстіне тау алдамшы: біз әдетте су барлық жерде бар сияқты әсер аламыз, бірақ кейде су мүлдем болмайды (бұл Веркорс сияқты әктас үстірттерінің жағдайы), сонымен қатар, сіз оны көргенде ол кейде қол жетімсіз, сіз жардан бөлінген немесе шатқалда ағып жатыр. Тіпті толық қолжетімді болып көрінетін су да жоқ болуы мүмкін. Мысалы, қар: бір уыс қарды жұту арқылы су алу мүмкін емес. Басқа проблемаларды тудырмай, жеткілікті мөлшерде өндіру үшін пеш пен газ қажет. Сондықтан бізге брондау керек. Сіз мұны асқабақтың бос болғаннан кейін емес, алдын ала жасауыңыз керек.

Ақырында, әдемі кішкентай ағынға түсіп, асқабақты толтырғанда, сақ болыңыз! Ірі қара малдың болуынан иттер сияқты ауырып қалу қаупі бар. Ал егер сіз табынның биіктігінен жоғары болсаңыз да, жабайы жануарлардың болуы жеткілікті. Немесе жоғарыдағы көзге көрінбейтін өлі құс болуы мүмкін... Қысқасы, уланған жағдайда 3-4 сағатқа жетпей ішегіңізді бұрап аласыз. Және бұл өте қатыгез болуы мүмкін. Мароккодағы гидіміздің тарауы әлі есімде: «Сіз бұл асқабақта іштіңіз бе? ...»

Сондықтан, егер бұл тұқымнан келетін нақты көз екеніне сенімді болмасаңыз (яғни барлық уақытта дерлік), суды хлор таблеткаларымен, әдетте Micropur® арқылы дезинфекциялау керек. Әрине, дәмі нашар, бассейндегі кеседен ішкендей болады, бірақ мен суды жүйелі түрде залалсыздандыратындықтан ешқашан ауырған емеспін.

Шөлдегенде бассейннің суы да дәмді болады.

9. Түйсіктеріңізді ұстаныңыз.

Инстинкт интуициядан туындайды. Ал интуиция Жанна-д-Арктың дауыстары сияқты ойда жоқтан пайда болған сиқырлы қулық емес.

Керісінше, бұл өте нақты нәрсе: бұл нәзік сигналдар мен тәжірибеңізді қосады.

Сіздің денеңіз сіз саналы түрде талдамайтын нәрселердің шексіз санын қабылдайды: температура, ылғалдылық, жарықтық, түс, діріл, ауа қозғалысының өзгеруі ... Сіздің миыңыз осы тітіркендіргіштерді кесіп өтеді, корреляциялар орнатады және сіз қай жерде екенін түсінбей-ақ өз қорытындыларын ұсынады. ол мынадан туындайды: кенеттен сізде қауіпті алдын ала сезесіз немесе қазіргі уақытта сізге қисынсыз болып көрінетін нәрсені істеуге ниетіңіз пайда болады. Біз мұны ескеруіміз керек. Сіз мұны тыңдауды үйренуіңіз керек. Және кем дегенде жүйелі түрде «неге?» Деген сұрақты қойыңыз. Мен қазір неге қорқамын? Неліктен мен түсу жолымды өзгерткім келеді? Неліктен мен әріптесімді ауыстырғым келеді?

10. Ауа райын қарастырыңыз.

Таулы жерлерде ауа-райына талдау жасау өте маңызды. Бұл көптеген қауіптердің векторы. Біріншіден, айқын тікелей қауіптер: найзағай, тұман, суық, жел ... Осыған байланысты біз суық пен желдің толығымен байланысты екенін түсінуіміз керек. Абакус бар Салқын жел бұл екі фактордың функциясы ретінде қабылданған температураны береді. Ал қабылданатын температура ақылдың өнімі емес! Бұл «психологиялық» температура емес. Сіздің калорияларыңыз желде тез өседі.

Бірақ жанама қауіптер де бар.

Өйткені ауа-райы тек аспанға қатысты емес. Мысалы, қар жауып, қар көшкіні жүру қаупіне ауа райының әсері зор. Сондықтан күн де ​​қауіпке айналуы мүмкін. Бірақ мен нивологияға тоқталмаймын, өйткені одан тұтас мақала жасауға материал бар.

Жаңбыр сонымен қатар елеулі болуы мүмкін жанама қауіп төндіреді: ол тасты тайғақ етеді және қорғалмаған өткелден көтерілу кезінде қиындықсыз өту мүмкін емес етеді. Ол сондай-ақ тік шөпті беткейлерді өте қауіпті етеді.

Жолға шықпас бұрын ауа-райы болжамын тексеру керек, сонымен қатар серуендеу кезіндегі өзгерістерге мұқият болу керек.

Мен жеке Météoblue пайдаланамын, өте сенімді тегін сайт, ол сонымен қатар өте құнды деректерді: бұлттардың биіктігін қамтамасыз етеді. Бұл алқаптың түбінде тұрғандар үшін таңертең аспанға қарап аздап ойлана отырып, бұлт теңізінің үстінде серуендеуді жоспарлауға мүмкіндік береді.

11. Ешкіммен жүрме ... көп емес

Тауларда сіздің басты қауіпсіздік ресурсыңыз – командаласыңыз.

Сіз онымен бірге сіз қабылданатын шешімдерді талқылайсыз, ол жарақат алған жағдайда сізге қамқорлық жасайтын адам, телефон өтпесе барып көмек сұрай алатын адам .. .Сондықтан сіз мына командаласты таңдауыңыз керек: оның деңгейі сізбен бірдей және білімі бірдей болуы керек, ең бастысы сенімді болуы керек! Егер сіз әлсіз адаммен бірге жүрсеңіз, сіз жолбасшы болып жатқаныңызды білуіңіз керек, сондықтан сіз өз жауапкершілігіңізді екі есе арттырасыз.

Одан да жаманы, егер сіз дұрыс емес адаммен жүрсеңіз, ол сізге тікелей қауіп төндіруі мүмкін. Тауды төмендетіп, өзін асыра бағалайтын адамдармен әсіресе абай болу керек. Бұл апатты жағдайға түсу үшін ең жақсы комбинация.

Топтағы адам санына келсек... Мен өте радикалмын! Мен әдетте тауда дұрыс сан екі деп айтамын. Өйткені екеуміз бір істі бірге істейміз. Біз үшке немесе одан да көпке жеткен кезде бірінші және соңғы пайда болады, көшбасшы пайда болады және бәсекелестік қарым-қатынас орнайды. Дүниедегі ең жақсы достар болсаң да, біз оған ештеңе істей алмаймыз, бұл солай, бұл адам. Төтенше жағдайлар бар, мысалы, сіз ортасында қыз бар жалғызбастылар тобы: таудағы шешім логикасы сәлем!

Сіз өз бетіңізбен де бара аласыз. Бұл ерекше тәжірибе және мен тауда жалғыз қалудың өте күшті екенін мойындауым керек. Бірақ бұл жағдайда фактілерді толық білумен кету керек. Өзіңіз түсінгеніңіздей, апат болған жағдайда, тіпті болмашы болса да, аман қалу мүмкіндігіңіз күрт төмендейді. Кішкентай жарақат сізді өлтіруі мүмкін, бұл өте қарапайым.

12. Бас тарту қабілеті

Біз үлкен көтерілгенде, біз көп нәрсені теңестірдік: біз дайындалдық, ауа-райы терезесін күттік, біз ұзақ көлік сапарларын жасадық, тіпті ұшаққа міндік және континентті ауыстырдық, бірнеше жабдық сатып алдық, біз мотивацияны белгіледік. сынақ, біз оған жету үшін көп нәрседен аман қалдық ... Бас тарту қиын, әсіресе мақсатқа жақын кезде. Таудағы апаттардың көпшілігі төмен түсу кезінде орын алады, өйткені команда тоқтай алмай, кез келген бағамен қозғала берді.

Берілу үшін үлкен рухани күш қажет. Парадоксальды түрде, ол табысқа жету үшін қажет ақыл-ой күшінен артық болуы керек. Бірақ олар айтқандай: Қатыспаған жарысымызға өкінгеніміз артық..

13. Әрқашан қуаттан 20% төмен жүргізіңіз.

Көптеген шабандоздар алға жылжу үшін өзіңізді тығырыққа тіреу немесе тіпті құлау керек екенін түсіндіреді.

Қанша рет естідімегер сіз құламасаңыз, бұл сіздің алға жылжымағаныңыз үшін!«

Бұдан ақымақ ештеңе жоқ.

Қазірдің өзінде өте прагматикалық, егер сіз құлап қалсаңыз, сіз өзіңізді қорқытып, ілгерілеуді тоқтатасыз. Бірақ, ең алдымен, біз өзімізге сұрақ қоюымыз керек: не маңызды? Масайрау ? немесе біз Т5-тен өтеміз немесе 4 м-ден құлау жібереміз деп айта аламыз ба? Өйткені сіз өзіңізді ауыр жарақаттап, омыртқаларыңызға пластинаны бұрап тастағыңыз келгенде, сұрақ мағынасын жоғалтады. Иә, сіз тез алға жетесіз. Бірақ сіз ұзақ уақыт ләззат ала алмайсыз.

Сондықтан сақтық прогресске кедергі келтірмейді. Менің негізгі ережем - техникалық қиындық немесе жылдамдық тұрғысынан әрқашан қолымнан келгеннен кемінде 20% төмен жүру. Бөлімді кесіп өтіп жатқаныма сенімді болмасам, жоқ мүлдем Әрине жоқ. Кейіннен бұл сенімділік бірден пайда болуы міндетті емес. Кейде мен сайтты бірнеше рет аралаймын, оған велосипедімді қоямын, көңіл бөлуге уақыт бөлемін ... Және мен оған сенімді болған кезде барамын! Бірақ мен ол жаққа ешқашан бармаймын: «Қане, не болатынын көрейік!»

Егер біз жылдар бойы зардап шекпесек, біз үнемі алға жылжып, сенімге ие болатынымызға күмән жоқ. Қасиетті шеңбер. Екінші жағынан, мен үлкен құлдырауды қамтитын қолайлы шеңберді білмеймін. Ал егер нүкте немесе курорттық шабандоздар жарақат алуы мүмкін деп ойласа, бұл тау шабандоздарына қатысты емес. Тауларда қателікке орын жоқ.

14. Қорқынышыңызды тыңдаңыз

Бұл принцип өте қарапайым, бірақ біз бұл туралы ешқашан айтпаймыз. Қорқатындай ұят ештеңе жоқ! Қорқыныш, бұл өзіне қауіп төндірмеуге көмектесетін биологиялық функция... Бұл одақтас. Жалпы, ми бұл хабарламаны жібергенде, оның жақсы себебі бар. Әрине, Fiat Multiplat-тан қорқатындар үшін емес. Бірақ жалпы алғанда, мұның қолданылуы бар.

Басқаны былай қойғанда, қорқатын кезде тиімділігіміз азайып, іс-әрекетіміз түзу болмай, қателесетін жеріміз осы. Бұл велоспортқа көбірек қатысты: қорқыныш сізді құлатады, содан кейін сіз өзіңізді қорқатындығыңызды дұрыс деп айтасыз. Өзін-өзі орындайтын пайғамбарлық деп аталатын нәрсе. Бірақ бұл барлық спорт түрлеріне қатысты: өрмелеуде қорыққанда тасқа жабысып, қолмен атып кетесің... Шаңғы тепкенде аяқтар салбырап, шетінен қателесесің...

Өз тарапымнан, егер мен қорқатын болсам Мен өзімді-өзім бағалауды тастап, жүремін.

Бұл мен бұрын айтқан, біз эмоцияларымызбен өлшейтін өте сенімді. Өйткені біз бөлімнен өте алатынымызды білеміз, бірақ сонымен бірге қорқамыз. Және бұл жағдайда сіз тырыспауыңыз керек.

15. Өзіңізді видеоға түсірмеңіз!

Мен бұл сәт биік таулы жерде тау велосипеді туралы бейне түсіріп жатқан адам үшін түсініксіз болып көрінуі мүмкін екенін білемін ... Мен сізге керек дегенді білдірмеймін. ештеңе жоқ фильм түсіруге тырысу менің тарапымнан екіжүзділік болар еді.

Бірақ дәлірек айтсам, ештеңе істеудің қажеті жоқ дер едім. үшін камера (немесе қыз үшін, ол бірдей).

Gopro тәуекелге баруға шақырады. Егер сіз тік беткейде жалғыз қалсаңыз, сіз автоматты түрде ең оңай жолға түсесіз. Екінші жағынан, егер сізде айналмалы камера болса, сіз опцияларды шектейтін сызықты тікелей таңдайсыз. Жылдамдықпен бірдей. Қысқасы, Gopro, камера немесе камера - бұл нағыз қауіп. Қыз сияқты.

Егер сіз түсіргіңіз келсе, бұл туралы білуіңіз керек. Сіз өзіңізге келесі сұрақты қоюыңыз керек: мен камерасыз жасай аламын ба? Егер жауап біржақты теріс болса, онда сіз не істеу керектігін білесіз.

Бұл мен жеткізгім келетін соңғы хабарламаға қатысты: ең алдымен өзіңіз үшін бірдеңе істеу керек! Сіз өзіңіз жүргізуіңіз керек. Өзіңіз тауға барыңыз. Ешқашан кезеңдерді аяқтамаңыз, өз деңгейіңізге өтіңіз және өз шектеулеріңізді ұстап тұруға мүмкіндік беріп, өз қалауларыңыздан бас тартыңыз.

Мен сізге тек тауға сәтті шығуларыңызды тілеймін!

видео