катализатор
Сатып алынған автокөліктің техникалық жағдайын бағалай отырып, біз жиі каталитикалық түрлендіргіштің жұмысын тексеруді ұмытып кетеміз. Сонымен қатар, каталитикалық түрлендіргіштері зақымдалған немесе жоқ автокөліктерді ұсынатын көптеген жосықсыз сатушылар бар.
Сатып алынған автокөліктің техникалық жағдайын бағалай отырып, біз жиі каталитикалық түрлендіргіштің жұмысын тексеруді ұмытып кетеміз. Сонымен қатар, каталитикалық түрлендіргіштері зақымдалған немесе жоқ автокөліктерді ұсынатын көптеген жосықсыз сатушылар бар. Автокөлікті техникалық тексеру кезінде бұл жабдық ақаулы болып шықса, автокөлікті пайдалануға рұқсат етілмейді.
|
Катализатор күйінің кешенді диагностикасы жоқ мүмкін өз күшімізбен пайдалануымыз керек білікті механизаторлармен. Роберт Квитек суреті |
Катализатор - бұл жай-күйін өз бетінше диагностикалау қиын болатын көлік жабдығы. Құрылғының өзін көру қиын, ол автомобильдің астында орналасқан, әдетте корпустың артына жасырылады. Дегенмен, пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, автомобильдің бұл элементін тексеруге біраз уақыт кеткен жөн, өйткені оны жөндеу әдетте өте қымбат. Бірінші қадам каталитикалық түрлендіргіштің көлікте орнатылғанын тексеру болуы мүмкін. Дегенмен, ол үшін арнаға кіруіңіз керек. Кейбір автомобильдерде каталитикалық түрлендіргіштің орнына түтік бөлігі салынған. Мұндай «модификацияны» бір қарағанда көру үшін тәжірибелі механик болудың қажеті жоқ. Әрине, катализатордың болмауы оның кейінгі құрастыру мүмкіндігін жоққа шығармайды, бірақ біз әдетте бірнеше жүзден 2 zł-ге дейін болатын шығындарды ескеруіміз керек.
Каталитикалық түрлендіргіштің күйін тексеріңіз!
Пайдалы бақылау
Катализатордың зақымдануы шығарындылардың уыттылық деңгейін өлшеу арқылы оңай анықталады, деп түсіндіреді Wojciech Kulesza, лицензиясы бар PZMot бағалаушысы. - Оның жұмыс істемеу белгілері әдетте автомобильді пайдалану кезінде байқалады. Қуатты жоғалту, қозғалтқыштың қатты шуы немесе іске қосу ақаулары каталитикалық түрлендіргіштің толық жұмыс істемейтіндігінің белгілері болуы мүмкін.
Дұрыс жұмыс істеу үшін отын-ауа қоспасының қатаң анықталған құрамы қажет. Ауаның бензинге оңтайлы қатынасы 14,75:1 құрайды. Қоспаның дәл өлшенген дозаларын тек компьютермен басқарылатын бүрку жабдығы ғана бере алады, сондықтан катализаторлар карбюраторға қарағанда отын бүркуімен жабдықталған автомобильдерге жақсырақ келеді. Маңызды функцияны катализатордың артындағы сору жүйесінде орналасқан ламбда зонды да орындайды. Ол пайдаланылған газдардың құрамын талдайды және бүркуді басқару компьютеріне сигналдар жібереді. Егер каталитикалық түрлендіргіш зақымдалған болса, оны жай көзбен көру қиын. Дегенмен, шығатын құбырдан шығатын газдарды бақылау бізге көп нәрсені айтады. Ең маңызды фактор - пайдаланылған газдардағы көміртегі тотығының (СО) пайызы. Каталитикалық түрлендіргіші жоқ немесе зақымдалған катализаторы бар автомобильде ол 1,5-тен шамамен 4 пайызға дейін болады. Тиімді катализатор бұл қатынасты шамамен 0,03%-ға дейін немесе одан да аздап төмендетеді.
Басқа қосылыстардың (азот оксидтері, көмірсутектер және көмірқышқыл газы) құрамы СО мөлшерінің салдары болып табылады. Диагностикалық станцияда жүргізілген тексеру кез келген бұзушылықтарды анықтайды және механиктің оқытылған көзі кез келген механикалық зақымдануды байқайды.
«Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, сатушыдан жабдықтың бұрын өзгертілгенін сұраған жөн», - дейді Wojciech Kulesza, лицензиясы бар PZMot бағалаушысы. - Қазіргі заманғы катализаторлар төзімдірек, бірақ өндірушілердің көпшілігі оларды 120-150 мың шақырымнан кейін ауыстыруды ұсынады. Рас, катализаторлар 250 XNUMX километрге дейін зиянсыз жүре алады, бірақ есептегіштегі жүгірісі жоғары автомобильді сатып алу туралы шешім қабылдағанда, катализатордың тозуына байланысты жақын арада ауыстыру қажет болуы мүмкін екенін ескеру керек.
Маңызды ережелер
Сатып алудан бұрын тексеріңіз
Wojciech Kulesza, лицензияланған PZMot бағалаушысы
- Пайдаланылған көлікті сатып алмас бұрын, шығатын түтіктің қандай екенін тексерген жөн. Егер ол өте шаңды немесе күйемен жабылған болса, бұл сору жүйесінің, әсіресе каталитикалық түрлендіргіштің істен шығуы мүмкін екендігінің сенімді белгісі. Сондай-ақ, каталитикалық түрлендіргіштің жақында өзгертілгенін тексеру өте оңай, бірақ бұл әдетте автомобильдің арнаға кіруін талап етеді. Жаңа жабдық өзінің жаңа түрімен және жылтыр металл қаңылтырымен назар аударады, сондықтан сатушының сенімділігін шындыққа сәйкестендіру оңай. Біз сондай-ақ катализаторды механикалық зақымдану белгілеріне тексереміз. Кез келген жарықтар немесе иілу оның соғылғанын көрсетуі мүмкін және оның керамикалық кірістіру жарылуы мүмкін.
