ауыстыру катализаторы

Каталитикалық түрлендіргіш - бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін және 100 XNUMX километрден астам жүгірістен кейін де тозатын сору жүйесінің элементі. км ауыстыруға болады.

Сіз 10 жасар VW Passat 2.0 бензинін сатып алдыңыз және диагностик катализаторды ауыстыруға болатынын және ол сізге шамамен 4000 PLN тұратынын айтқанша оның бақытты иесі болдыңыз. Бұзбаңыз, көлігіңізді сегіз есе арзанға жөндей аласыз.

Каталитикалық түрлендіргіш - бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін және 100 XNUMX километрден астам жүгірістен кейін де тозатын сору жүйесінің элементі. км ауыстырылатын болады, өйткені ол пайдаланылған газдарды жеке еуропалық стандарттар талаптарына сәйкес тазарта алмайды.

Бұл катализатор не үшін қажет?

Қозғалтқыш толығымен жанып кетсе, катализатор артық болады. Содан кейін шығатын құбырдан су мен көмірқышқыл газы шығады. Өкінішке орай, мінсіз жану ешқашан бұзылмайды. пайда болады, сондықтан көміртегі тотығы, көмірсутектер және азот оксидтері сияқты зиянды пайдаланылған газ компоненттері түзіледі. Бұл заттар қоршаған ортаға және адамға өте зиянды және катализатордың міндеті - зиянды компоненттерді зиянсызға айналдыру. Бензин қозғалтқыштарында қолданылатын катализаторлар тотығу, тотықсыздану немесе тотықсыздандыру болуы мүмкін.

Тотығу катализаторы зиянды көміртек тотығы мен көмірсутектерді бу мен суға айналдырады және азот оксидтерін төмендетпейді. Екінші жағынан, азот оксидтері қалпына келтіру катализаторы арқылы жойылады. Қазіргі уақытта пайдаланылған газдардың барлық үш зиянды құрамдастарын бір уақытта жоятын, үш есе әрекет ететін катализаторлар деп аталатын көп функциялы (тотықсыздандырғыш) катализаторлар қолданылады. Катализатор тіпті 90 пайыздан астамын жоя алады. зиянды ингредиенттер.

Зақым

Катализатор зақымдануының бірнеше түрі бар. Олардың кейбіреулері анық көрінеді, ал басқаларын тек арнайы құрылғыларда табуға болады.

Механикалық зақымдануды көру және диагностикалау өте оңай, өйткені. катализатор өте нәзік элемент (керамикалық кірістіру). Ішкі элементтер жиі шығып кетеді. Содан кейін көлікті басқарған кезде және газ қосқан кезде қозғалтқыш аймағынан және еденнің алдыңғы жағынан металл шуы шығады. Мұндай зақым кедергіге соғу немесе ыстық сору жүйесі бар терең шалшыққа түсу нәтижесінде болуы мүмкін. Газбен жұмыс істегенде жиі болатын зақымданудың тағы бір түрі катализатор өзегінің балқуы болып табылады. Қозғалтқыштың қуаты төмендегеннен кейін мұндай бұзылу туралы болжауға болады, тіпті пайдаланылған газдың толық бітелуіне байланысты қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін.

Жүргізуші үшін ең аз қауіпті, бірақ қоршаған орта үшін ең қауіпті - каталитикалық түрлендіргіштің қалыпты тозуы. Сонда жүргізуші қозғалтқыштың жұмысында ешқандай өзгерістерді сезінбейді, дыбыстық белгілер де жоқ, және біз тек мерзімді техникалық тексеру немесе жоспарлы жол тексеруі кезінде бұзылу туралы білеміз, оның барысында пайдаланылған газдардың құрамы тексерілу. Бірінші жағдайда біз техникалық байқау мерзімін ұзартпаймыз, ал екінші жағдайда полиция қызметкері бізден тіркеу куәлігін алып, екінші емтиханға жібереді, ол жаңасына ауыстырылуы керек. өту.

Не сатып аламыз?

Жаңа катализаторды таңдаған кезде бізде таңдаудың бірнеше нұсқасы бар. Ең оңай, ең ыңғайлы және ең қымбат - бұл уәкілетті қызмет көрсету станциясына бару. Бірақ ол жерде 10 жастағы автокөлікке арналған катализатор автомобиль құнының жартысына дейін қымбаттауы мүмкін. Бұған дилерді емес, осындай қымбат бағаны енгізіп отырған өндірушіні кінәлау керек. Тағы бір ақылды және әлдеқайда арзан шешім - жалған деп аталатын жасау. Өте жиі катализатордың өндірушісі бірдей, ал бағасы 70 пайызға дейін болады. төменде. Өкінішке орай, ең танымал модельдер үшін ғана жалған бар. Мәселен, американдық, жапондық немесе өте ерекше көліктердің иелері не істеу керек? Олар арзан катализаторларға да сене алады екен, өйткені олардың қолдарында әмбебап катализаторлар бар, бағасы өте демократиялық. Ал төмен баға үлкен әмбебаптылыққа байланысты, өйткені олар белгілі бір автомобиль үлгісі үшін емес, белгілі бір қозғалтқыш өлшемі үшін шығарылады. 1,6 литрге дейінгі ең кішкентай қозғалтқыштар үшін сіз PLN 370 үшін катализаторды сатып ала аласыз. Үлкендер үшін 1,6-дан 1,9 литрге дейін, PLN 440 немесе 550 PLN үшін - 2,0-ден 3,0 литрге дейін. Әрине, бұл сомаға көбірек жұмыс күші қосылуы керек, оған ескіні кесіп тастау және жаңасын дәнекерлеу кіреді. катализатордың орны. Мұндай операция катализатордың орналасуына және жұмыстың күрделілігіне байланысты 100 PLN-ден 300-ге дейін болуы мүмкін. Бірақ бұл бастапқы катализаторды сатып алудан арзанырақ болады.

Баптау?

Көптеген қозғалтқыш тюнерлері бірнеше қосымша қуат алу үшін каталитикалық түрлендіргішті алып тастайды. Әрекет ету заңсыз. Каталитикалық түрлендіргіші жоқ қозғалтқыш осы құрылғысыз жұмыс істеуге арналған сол блокқа қарағанда зияндырақ. Сондай-ақ, каталитикалық түрлендіргішті алып тастау және оның орнына құбырды немесе глушительді орнату керісінше әсер етуі мүмкін, яғни. өнімділіктің төмендеуіне, себебі пайдаланылған газдардың ағыны бұзылады.

Автомобиль моделі	Катализатор бағасы ASO (PLN)	Ауыстыру бағасы (PLN)	Әмбебап катализатор бағасы (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seisento 1.1	1620	630	370
Honda Civik 1.4 '99	2500	болмауы	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370