Спидометрді қандай сақтандырғыш басқарады

Спидометріңіз жұмыс істемей ме? Сенсор сақтандырғышы мәселенің көзі деп ойлайсыз ба?

Көлігіңіздің спидометрін қандай сақтандырғыш басқаратынын білмесеңіз, сізде алаңдайтын ештеңе жоқ. 

Бұл нұсқаулықта біз спидометр сақтандырғышы туралы білуіңіз керек барлық нәрсені талқылаймыз.

Қандай сақтандырғыш сенсорды басқаратынын, оны қайдан табуға болатынын және ол жұмысын тоқтатқан жағдайда не істеу керектігін түсіндіреміз.

Іске кірісейік.

Спидометрді қандай сақтандырғыш басқарады

Спидометр одометрмен бірдей сақтандырғышты пайдаланады, себебі олар бір-бірімен жұмыс істейді және ол сіздің көлігіңіздің сақтандырғыш қорабында. Сақтандырғыш қорабында бірнеше сақтандырғыштар бар, сондықтан спидометр мен одометр үшін нақты сақтандырғышты білу үшін көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығын қараған дұрыс.

Көлігіңізде әдетте екі сақтандырғыш қорабы бар; біреуі қозғалтқыш қақпағының астында, екіншісі бақылау тақтасының астында (немесе жүргізуші жағындағы есіктің жанындағы панельдің артында).

Көлігіңіздегі құралдар үшін басты назар сызықша астындағы немесе жүргізуші есігінің жанындағы қорапта болуы керек.

Спидометр пайдаланатын дәл сақтандырғыш - бұл бақылау тақтасының сақтандырғышы.

Бақылау тақтасы - бұл көліктің жүргізуші жағындағы сенсорлар тобы және бұл сенсорларға басқалармен қатар, одометр, тахометр, май қысымы сенсоры және жанармай өлшегіш кіреді.

Бұл құрал кластерінің сақтандырғыштары әдетте сақтандырғыш қорабының сол жағында кез келген жерде табылғанымен, бұрын айтылғандай, сенімді болу үшін көлік құралының иесінің нұсқаулығын қараған немесе онымен кеңескен дұрыс.

Сақтандырғыш жай ғана көлігіңіздің құрылғыларын шамадан тыс токтан қорғайды.

Спидометр мен одометр басқа көрсеткіштермен қатар дұрыс жұмыс істеуі үшін бірдей кернеу мен ток көрсеткіштерін пайдаланады.

Ешқандай қиындықтар болмайтындықтан, сақтандырғыш қорабындағы орынды үнемдеу үшін оларға бірдей сақтандырғыш тағайындалады.

Есептегіштерге артық ток берілгенде немесе олардан тұтынылғанда, сақтандырғыш жанып, олардың қуатын толығымен өшіреді.

Бұл дегеніміз, спидометр мен одометр бірдей сақтандырғышты пайдаланатындықтан, екеуі де бір уақытта жұмысын тоқтатқанда, сақтандырғыш жарылған немесе істен шыққан болуы мүмкін деген түсінік бар.

Спидометр сақтандырғышын тексеру

Көлік иесінің нұсқаулығын тексеріп, спидометрді, одометрді немесе аспаптар кластерін басқаратын нақты сақтандырғышты тапқаннан кейін, ең алдымен, оның жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін оны диагностикалау керек.

Бұл оны ауыстыру үшін басқа сақтандырғышты сатып алуға ақша жұмсамас бұрын мәселе сақтандырғышта болуы туралы түсінік береді.

Бұл диагностика визуалды тексеруді де, сақтандырғышты мультиметрмен тексеруді де қамтиды.

1. Көрнекі тексеру

Көрнекі тексеру арқылы сіз сақтандырғыш байланысының сынғанын тексеруге тырысасыз. Сілтеме - бұл автомобиль сақтандырғышының екі жүзін қосатын металл.

Автокөлік сақтандырғыштары әдетте белгілі бір мөлдірлікке ие болғандықтан, сілтемеде үзіліс бар-жоғын білу үшін пластикалық корпусты қарап шығуға болады.

Корпус бұлыңғыр болып көрінсе немесе қара дақтар болса, сақтандырғыш жарылған болуы мүмкін.

Сондай-ақ, корпус мөлдір болмаса, оның сыртқы бөліктеріндегі қара дақтар сақтандырғыштың жанып кеткенін және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді.

2. Мультиметрмен диагностика

Дегенмен, барлық осы визуалды тексеруге қарамастан, сақтандырғыштың жұмыс істеп тұрғанын анықтаудың ең жақсы жолы - үздіксіздікті тексеру үшін мультиметрді пайдалану.

Мультиметрді үздіксіздік немесе қарсылық режиміне орнатып, мультиметр зондтарын пышақтың екі ұшына қойып, дыбыстық сигналды күтіңіз.

Егер дыбыстық сигнал естілмесе немесе мультиметр «OL» деп көрсетсе, сақтандырғыш жанып кеткен және оны ауыстыру қажет.

Спидометр сақтандырғышын ауыстыру

Сақтандырғыш проблемаңыздың негізгі себебі екенін анықтағаннан кейін оны жай ғана жаңасымен ауыстырып, кластердегі барлық сенсорлардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көресіз.

Дегенмен, бұл ауыстыруды жасағанда абай болыңыз. Сақтандырғыш тогы мен кернеуі сенсордың рейтингіне тікелей байланысты.

Бұл жерде айтқымыз келетіні, егер сіз манометрдің ток және кернеу көрсеткіштеріне сәйкес келмейтін ауыстыруды пайдалансаңыз, ол өз қызметін орындамайды және манометрдің өзін зақымдауы мүмкін.

Ауыстыруды сатып алғыңыз келгенде, ауыстырудың ескі сақтандырғышпен бірдей ток және кернеу рейтингі бар екеніне көз жеткізіңіз.

Осылайша сіз кластердегі сенсорларды қорғау үшін дұрыс ауыстыруды орнатқаныңызға сенімді бола аласыз.

Егер сіздің диагнозыңыз ескі сақтандырғыштың әлі де жақсы күйде екенін немесе жаңа сақтандырғышты орнатқаннан кейін сенсор әлі жұмыс істемейтінін көрсетсе ше?

Спидометр сақтандырғышы жақсы болса диагностика

Сақтандырғыш жақсы жағдайда болса, сізде әдетте екі сценарий болады; сізде спидометр дұрыс жұмыс істемеуі немесе бүкіл кластер жұмыс істемеуі мүмкін.

Егер сенсор ғана жұмыс істемесе, мәселе әдетте жіберу жылдамдығы сенсорында немесе кластерде болады.

Беріліс жылдамдығы сенсорының мәселесі

Көлік құралының жылдамдығы сенсоры (VSS) деп те аталатын беріліс жылдамдығы сенсоры қоңырау корпусында орналасқан және аналогтық электр сигналын спидометрге аспаптар тақтасы арқылы жібереді.

Бұл сигнал артқы дифференциалға екі немесе үш сымды ашамен қосылатын кішкентай түйме арқылы беріледі.

Дегенмен, VSS сенсорлармен кластер арқылы ғана емес әрекеттеседі. Өзінің функциясын орындаған кезде ол беріліс қорабының немесе беріліс қорабының ауысу нүктелерін басқаратын қуатты басқару модуліне де сигналдар жібереді.

Бұл ақаулы сенсормен қатар әртүрлі беріліс деңгейлері арасында ауысуда қиындықтар туындаса, сіздің VSS ақауыңыздың себебі болуы мүмкін дегенді білдіреді.

Сіз жасай алатын бір нәрсе - сымдарда үзіліс бар-жоғын білу үшін VSS кабельдерін тексеру.

Сымдарда ақаулық болса, сымдарды ауыстырып, құрылғының жұмыс істеп тұрғанын көруге болады.

Кабельдің зақымдалуын тапқан кез келген жерде VSS сымдарын өзгерткеніңізге көз жеткізіңіз, себебі бұл болашақта қысқа немесе жерге тұйықталу мәселесіне байланысты сақтандырғыштың жұмысын тоқтатуы мүмкін.

Өкінішке орай, егер VSS-тің өзінде ақаулық болса, жалғыз шешім оны толығымен ауыстыру болып табылады.

Мәселе аспаптар кластерінен туындады

Сенсордың жұмыс істемеуінің тағы бір себебі - кластерде проблемалар бар. Осы сәтте сіз сақтандырғыш пен VSS жақсы екенін білесіз және кластер сіздің келесі анықтамалық нүктеңіз болып табылады.

VSS арқылы берілетін сигналдар сенсорға жіберілмес бұрын кластерге кіреді. VSS және кабельдер жақсы жағдайда болса, мәселе кластерде болуы мүмкін.

Құралдар кластері сенсордың ақауын тудыратынын анықтау үшін қолдануға болатын кейбір белгілерге мыналар жатады:

• Басқа құрылғылардың жарығы өшеді 
• Құрылғылар жыпылықтайды
• Спидометрдің және басқа құралдардың дәл емес немесе сенімсіз көрсеткіштері
• Көлік жүргізу кезінде барлық өлшеуіштер нөлге дейін төмендейді
• Қозғалтқышты тексеру шамы үзік-үзік немесе үнемі жанып тұрады

Егер сізде осы ақаулардың кейбірі немесе барлығы болса, аспаптар кластерін жөндеу қажет болуы мүмкін.

Кейде бұл жөндеу кластерді сымдарды қосуды немесе құрылғыны қажетсіз заттарды тазалауды қамтуы мүмкін.

Дегенмен, құралдар кластерін ауыстыруға мәжбүр болуыңыз мүмкін. Бұл сіздің соңғы шараңыз болуы керек, себебі ол кейбір көліктер үшін 500 долларға дейін немесе одан да көп қымбат болуы мүмкін.

PCM ақаулары  

Сондай-ақ VSS берілістерді ауыстырған кезде өз функциясын орындау үшін қуат беруді басқару модулімен (PCM) жұмыс істейтінін есте сақтаңыз.

PCM көлік құралының электрондық белсенділік орталығы және көлік құралының есептеу миы ретінде қызмет етеді. 

Бұл PCM дұрыс жұмыс істемегенде, көлік құралының электрондық бөліктері, соның ішінде спидометр, аспаптар кластері және VSS, т.б. нашар жұмыс істейді деп күтесіз. Дұрыс жұмыс істемейтін PCM негізгі белгілерінің кейбірі мыналарды қамтиды:

• Қозғалтқыштың ескерту шамдары жанады
• қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді,
• Шиналарды басқарудың әлсіздігі және 
• Көлікті іске қосу проблемалары, соның ішінде. 

Сенсорларыңыздың дұрыс жұмыс істемеуімен бірге осы белгілер болса, сізде PCM мәселе болуы мүмкін деген ойыңыз бар.

Бақытымызға орай, бізде PCM құрамдас бөлігін мультиметрмен сынауға арналған толық нұсқаулық бар, осылайша оның қайнар көзі немесе жоқ екенін тексеруге болады. 

Мәселені шешу үшін PCM сымдарын немесе бүкіл PCM ауыстыру қажет болуы мүмкін. 

Спидометр сақтандырғыш жанып кетсе де жұмыс істей ала ма?

Кейбір көліктерде жарылған сақтандырғыш спидометрдің жұмысын тоқтата алмайды. Бұл бүкіл жүйе механикалық болатын өте ескі автомобильдерде көрінеді.

Мұнда есептегіш айналмалы механикалық сым арқылы дөңгелекке немесе беріліс шығысына тікелей қосылады.

Сақтандырғыштың кесірінен спидометр жұмыс істемеуі мүмкін бе?

Иә, сақтандырғыш жанып кетсе, спидометр жұмысын тоқтатады. Спидометр сақтандырғышы сақтандырғыш қорабында орналасқан және спидометр мен одометрге берілетін қуатты басқарады.

Спидометрдің өз сақтандырғышы бар ма?

Жоқ, спидометрдің жеке сақтандырғышы жоқ. Көлік құралының спидометрі мен одометрі сақтандырғыш қорабында орналасқан бірдей сақтандырғыштан қуат алады.