Маховик ақауының белгілері қандай?

Қазіргі уақытта шығарылатын автомобильдердің көпшілігі қос массалық дөңгелектермен жабдықталған, олардың функциясы қозғалтқыштан туындаған тербелістерді азайту және бейтараптандыру болып табылады. Бұл беріліс қорабын, иінді-поршеньді жүйені және басқа компоненттерді қорғайды. Қос массалық доңғалақсыз қозғалтқыш тезірек втулка тозуына ұшырайды, беріліс қорабындағы синхронизаторлар мен берілістер зақымдалады және жүргізу ыңғайлылығы айтарлықтай төмендейді. Өкінішке орай, қос масса белгілі бір факторларға сезімтал болуы мүмкін және зақымдалған болса, мәселенің анық белгілерін береді. Бұл белгілер қандай және элементті зақымданудан қалай қорғауға болады? Біз бүгінгі постта ұсынамыз.

Қысқаша айтқанда

Қос массалық доңғалақ - ақаулық туындаған жағдайда айтарлықтай шығындарды талап ететін автомобиль бөліктерінің бірі. Дегенмен, біз мұны қалай дұрыс диагностикалау керектігін әрдайым біле бермейміз - оғаш дыбыстар мен соққылар біздің «екі массивтің» уақыты келмегеніне көз жеткізу үшін тексеруіміз керек белгілердің бірі болып табылады.

Сіздің көлігіңіздің «қос массасы» бар-жоғын тексеріңіз

Қос массалық маховик бұрын тек дизельді көліктерде ғана қолданылған және қазір көптеген бензин қозғалтқыштарында және дизельдердің көпшілігінде қолданылады. Айта кету керек Пайдаланылған газдардың шығарындылары стандарттары барған сайын қатал болған заманда қос массалық маховик шынымен міндетті болып табылады... Біздің көлігіміз «қос массамен» жабдықталғанына сенімді болмасақ, бұл ең жақсы болады. веб-сайтта көліктің VIN нөміріне негізделген не үшін сұраңызбізге нақты ақпарат береді. Сондай-ақ, бұл компонент классикалық автоматты беріліс қорабында емес, тек механикалық және автоматтандырылған (сонымен қоса қос ілінісу) беріліс қорабында орнатылатынын білу керек. Сорғыштың астында қос массалық маховикті алып жүргеніңізді анықтаудың тағы бір жолы - қазіргі заманғы 100 а.к. дизельдердің көпшілігін болжау. және одан жоғарылары осы компонентпен жабдықталған.

Неліктен «қос масса» жойылды?

Екі массалық дөңгелек - өте сезімтал элемент. Оған не болды?

• қоршаған ортаға зиянсыз жүргізу қағидаттарының бірі болып табылатын төмен айналымдарда жиі жүру (төмен айналымда жылдам үдеу сияқты «қос массаны» ештеңе бұзбайды);
• муфтаны сауатсыз пайдалану;
• екінші берілістен бастап (қозғалтқышты дроссельдеу);
• іліністің сырғып кетуімен ұзақ жүру («екі масса» қызып кетуіне әкеледі);
• қозғалтқыштың жалпы жағдайы - тұтану жүйесіндегі ақаулар немесе дұрыс реттелмеген бүрку жетек блогының біркелкі емес жұмысына әсер етеді және бұл екі массалық дөңгелектің тозуын тездетеді;
• Қозғалтқыштың қуатын арттыратын баптау дұрыс емес жүргізу стилімен үйлескенде қос массалық доңғалақ өте тез жойылады.

Болуға тұрарлық өз көлігін адал пайдаланушы. Кейбір ұсыныстар, мысалы, экологиялық таза жүргізу ережелері, өкінішке орай, көлік құралының барлық компоненттеріне қатысты емес. Олардың бірі - екі массалық дөңгелек. Қозғалтқыштың ақаулары жойылса және жүргізу техникасы өзгертілсе, біз «қос массаның» жұмысын бірнеше рет ұзартуымыз мүмкін! Сен сенбейсің? Сонымен, кейбір автомобильдерде бұл элементтің 180 километрге дейін, ал басқаларында - тіпті жартысы көп жүретінін қалай түсіндіруге болады? Дәл солай - аяқталмаған модельдердің сирек жағдайларын қоспағанда, бұл көп жағдайда жүргізуші қос массалық маховиктің беріктігіне шешуші әсер етеді.

Менің қос массалық маховикті ауыстыру қажет екенін қалай білуге ​​болады?

Көлікті жүйелі түрде жылжыту арқылы біз оның барлық дыбыстарын дәл танимыз. Белгілі дыбыстан басқа кез келген дыбыс сізді әрқашан алаңдатып, ойландырады. Егер маховиктің зақымдалған массасы тән дыбыстар мен белгілерге мыналар жатады:

• ілінісу босатылған кезде шу естіледі (берісті ауыстырғаннан кейін бірден),
• қозғалтқышты іске қосқаннан немесе тоқтатқаннан кейін соғу,
• жоғары берілісте үдеу кезінде автомобиль корпусының серпілісі мен дірілі сезілді;
• Бос тұрғанда «Сылдырмақ»,
• берілістерді ауыстыру проблемалары,
• Ауыстыруды төмендеткен кезде «дыбыстық сигналдар»,
• газды қосқанда немесе алып тастағанда қағу шуы.

Әрине, егер біз осы проблемалардың кез келгенін байқасақ, онда ол тек жаппай маховикке ғана қатысты деп ойламауымыз керек. Ұқсас белгілер басқа, аз шығынды ақаулармен бірге пайда болады.мысалы, зақымдалған беріліс қорабы, тозған ілініс немесе қозғалтқыш тірегі.

Өзін-өзі диагностикалау әдісі: 5-ші беріліске ауысып, жылдамдығын шамамен 1000 айн/мин дейін азайтыңыз, содан кейін газ педальын толығымен басыңыз. Қозғалтқыш еш қиындықсыз жылдамдаса және сіз оғаш дыбыстарды естімейтін болсаңыз, онда бәрі мәселе қос массалық маховикте емес екенін көрсетеді. Егер керісінше - үдеу кезінде сіз итеруді естисіз және серпілсеңіз, онда «қос массаны» ауыстыру керек.

Қос массалы маховикті жөндеу қанша тұрады?

Қос массалық маховикті ауыстыру көп құнды. Әрине, бәрі қозғалтқыштың түріне, автомобиль өндірушісіне және біздің шешімімізге байланысты - түпнұсқаны немесе ауыстыруды таңдаймыз ба. Бұл біздің дөңгелегі маңызды қос масса жақсы, сенімді көзден келдібелгілі өндірушіден. Бұл компонентті ауыстырған кезде де тексеру керек муфта және қосалқы цилиндр - өте жиі бұл элементтерді бір уақытта ауыстыруға болады, және егер сіз машинаны бөлшектеп жатсаңыз (беріліс қорабына жету керек), кешенді жөндеуді жүргізу керек.

Біз қос массалық дөңгелекті сатып аламыз

Егер қос массалық маховикті ауыстыру уақыты келсе, бөлшекті қай жеткізушіден сатып алатыныңызды ескеріңіз. Белгісіз көзден алынған затқа ақша жұмсаудың мағынасы жоқ, жақсы сапалы өнімге инвестиция салған дұрыс - брендті және дәлелденген... Бұл біз жасаған ауыстыру шығындарының босқа кетпеуіне кепілдік береді. Сапасыз бөлік тез істен шығуы мүмкін, содан кейін қайталап жөндеу қажет болады. Іздеу қос массалы маховик көлікке салыңыз, тексеріңіз avtotachki.com... Тек жоғары сапалы өнімдерді мұқият таңдай отырып, қос массалық дөңгелектер avtotachki.com сайтында қол жетімді олар берік және сізге ұзақ уақыт қызмет ететіні сөзсіз.

Көлігіңіздегі әртүрлі ақаулардың белгілері туралы көбірек білгіңіз келе ме? Біздің басқаларды қараңыз блог жазбалары.

Радиатор зақымдалған ба? Белгілері қандай екенін тексеріңіз!

Қыста жылумен байланысты проблемалар бар ма? Оны қалай түзетуге болатынын қараңыз!

Дизельдік қозғалтқыштардағы ең көп кездесетін ақаулар қандай?

Тежеу жүйесінің жиі бұзылуы