EGR клапанының дұрыс жұмыс істемеуі (USR). Белгілері, себептері, жөндеулері.

EGR клапаны немесе EGR клапаны көлік құралының ластанудан қорғау жүйесінің маңызды элементтерінің бірі болып табылады. Бұл пайдаланылған газдардан шығарылатын СО2 мөлшерін шектеу үшін қозғалтқышта пайдаланылған газдарды қайта айналдыруға мүмкіндік береді. Барлық дизельдік қозғалтқыштарда міндетті жабдық 150 000 километр ресурсқа ие.

EGR жүйесі дегеніміз не және ол не үшін қажет?

Пайдаланылған газдың рециркуляциясы немесе EGR - көлік пайдаланылған газдардың зиянды шығарындыларын азайтуға көмектесетін арнайы технология. Жанармай жоғары температурада жанғанда азот оксидтері (NOx) түзіледі, олар өте улы заттар болып табылады. Атмосфераға шығарылғаннан кейін олар түтіннің пайда болуына ықпал етіп, қышқыл жаңбырды тудыруы мүмкін, бұл қоршаған ортаға да, адам денсаулығына да зиян келтіріп, тыныс алу жолдарында проблемаларды тудырады.

1990 жылдардың басынан бастап Еуропа елдері зиянды шығарындылардың мөлшерін реттейтін Еуро-1-ден бастап автокөліктерге экологиялық стандарттарды енгізді. Уақыт өте келе көліктерге қойылатын талаптар барған сайын қатал бола бастады. EGR жүйесінде EGR клапаны және салқындатқыш бар. EGR клапаны пайдаланылған газдардың бір бөлігін сору коллекторы арқылы қозғалтқыш цилиндрлеріне қайтарады. Бұл қозғалтқыш қуатына әсер етпей, тіпті отын шығынын азайтпай, жану температурасын төмендетеді және азот оксидтерінің мөлшерін 70% -ға дейін азайтады. Көптеген автокөлік иелері бұл компонент тек зиян келтіреді және атмосфераға шығарындыларды азайтудан басқа ешқандай пайда әкелмейді деп есептей отырып, EGR клапанын өшіруді жөн көреді. Алайда бұл мәлімдеме толығымен шындыққа сәйкес келмейді. USR жүйесі өшірілгенде келесі мәселелер туындайды: 1. Қозғалтқыштың жергілікті қызып кету қаупі артады, бұл оның жұмысын бұзуы мүмкін. 2. Қозғалтқышты жылыту процесі баяулайды, бұл тозудың жоғарылауына әкеледі. 3. Жанармай шығыны артады, бұл әсіресе тас жолда жүру кезінде байқалады. Сонымен қатар, USR жүйесі жоқ көліктер кейбір еуропалық қалалар мен аймақтарға кіру үшін экологиялық стандарттарға сәйкес келмеуі мүмкін. Мысалы, Австрия, Бельгия, Германия, Дания, Франция және Чехияда еуростандарттарға сәйкес келмейтін көліктердің кіруіне тыйым салынған экологиялық аймақтар бар.

EGR клапанының ақаулығының себептері қандай?

Уақыт өте келе EGR клапаны шаршау белгілерін көрсете бастайды және азырақ жұмыс істейді. Бұл ақауды бірнеше себептермен түсіндіруге болады:

• сомасында депозит каламин : күйе мен қоспалардың бұл қоспасы пайдаланылған газдың рециркуляциялық клапанына кептеліп, оның жұмысын блоктайды немесе көп мөлшерде болса, оны толығымен бітеп тастайды.
• Un ақаулы дроссель корпусы : Бұл жану камераларына ауа ағынын реттеуге мүмкіндік береді. Оның дұрыс жұмыс істемеуі пайдаланылған газды рециркуляциялау клапанының жұмысына әсер етуі мүмкін.
• Ағып кету көлік майы : көбінесе ол цилиндр басынан келеді, оның тығыздағыштары мүлдем тығыз емес және бұл ағып кету EGR клапанының жұмысқа жарамдылығына әсер етеді.

Осылайша, осы үш жағдай пайдаланылған газды рециркуляциялау клапанының істен шығуына әкеледі және ақаулық көлікте келесі белгілерді тудырады:

1. Қозғалтқыштың ескерту шамының тұтануы : көлігіңізде ластаушы заттар шығарындыларының деңгейі тым жоғары болғанда іске қосылады;
2. Қозғалтқыш қуатының жоғалуы : үдеу фазаларында қозғалтқыш жоғары айналымға жету үшін күреседі.
3. Көлікті іске қосудың қиындығы : тұтануды қосқанда, қозғалтқышты іске қосу үшін мұны бірнеше рет жасау керек;
4. Көлік жүргізу кезінде жұлқыну : қозғалтқыш жұмыс істемейтіндіктен, ол ұстап қалуға бейім;
5. Шығарылған түтін қараңғыланады : көміртегінің ластану деңгейіне байланысты сұр немесе тіпті толығымен қара түске айналады;
6. Жанармай шығынын жоғарылату : Қозғалтқыш жұмыс істеу үшін көбірек отын қажет.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

EGR клапаны қалай жұмыс істейді?

Көптеген автокөлік иелері бұл компонент тек зиян келтіреді және атмосфераға шығарындыларды азайтудан басқа ешқандай пайда әкелмейді деп есептей отырып, EGR клапанын өшіруді жөн көреді. Алайда бұл мәлімдеме толығымен шындыққа сәйкес келмейді. USR жүйесі өшірілгенде келесі мәселелер туындайды: 1. Қозғалтқыштың жергілікті қызып кету қаупі артады, бұл оның жұмысын бұзуы мүмкін. 2. Қозғалтқышты жылыту процесі баяулайды, бұл тозудың жоғарылауына әкеледі. 3. Жанармай шығыны артады, бұл әсіресе тас жолда жүру кезінде байқалады. Сонымен қатар, USR жүйесі жоқ көліктер кейбір еуропалық қалалар мен аймақтарға кіру үшін экологиялық стандарттарға сәйкес келмеуі мүмкін. Мысалы, Австрия, Бельгия, Германия, Дания, Франция және Чехияда еуростандарттарға сәйкес келмейтін көліктердің кіруіне тыйым салынған экологиялық аймақтар бар.

EGR клапанының бұзылуының себептері

Клапанның істен шығуының негізгі себебі - каналдар мен қабылдау жүйесінде көміртегі шөгінділерінің пайда болуы. Бұл шөгінді түтіктер мен пайдаланылған газдар өтетін жолдардың бітелуіне, сондай-ақ клапан плунжер механизмінің бітелуіне әкелуі мүмкін. Кейбір жағдайларда клапан жетек те көміртегі шөгінділеріне байланысты үзілуі мүмкін. Бұл ақаулар клапанның ашық немесе жабық тұрып қалуына әкеліп соғуы мүмкін, бұл қозғалтқышқа елеулі ақаулар тудыруы мүмкін.

Нашар EGR клапанының белгілері

Келесі белгілер EGR клапанының ақауын көрсетуі мүмкін:

1. Бақылау тақтасындағы Check Engine шамы қосулы.
2. Қозғалтқыш қуатының төмендеуі және өрескел бос жүріс.
3. EGR клапанының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты отын шығынының артуы ауа/отын қоспасын өзгертуі мүмкін.
4. EGR клапанының дұрыс жұмыс істемеуінен және цилиндрлердегі жану жағдайларының өзгеруінен туындауы мүмкін қозғалтқышта детонация немесе соғудың пайда болуы.

EGR клапанының ақауы бар деп күдіктенсеңіз, диагностика және жөндеу үшін маманға хабарласу ұсынылады.

EGR клапанын жөндеудің қандай шешімдері бар?

Пайдаланылған газдың рециркуляциялық клапаны бітеліп қалса, оны жөндеу үшін сақталған көміртегі деңгейіне байланысты 3 әдісті қолдануға болады:

• Көлік жүргізу кезінде тазалау : барлық күйе қалдықтарын жағу үшін қозғалтқышты шамамен жиырма километрге 3500 айн / мин дейін үдете отырып, жеделдетілген жолмен жүру керек болады;
• Қосымша қолдану : ол тікелей көлік құралының жанармай багына құйылады және бүкіл қозғалтқыш жүйесін, атап айтқанда, бөлшектер сүзгісін тазалау үшін пайдаланылады;
• Un қақтан тазалау : Бұл шешім ең тиімді болып табылады және оны қозғалтқыш жүйесі мен газ шығару тізбегіндегі барлық көміртекті кетіре алатын кәсіби маман орындауы керек.

EGR клапанын қалай ауыстыруға болады?

Егер пайдаланылған газды қайта айналдыру (EGR) клапаны толығымен істен шықса, оны ешқандай тазалау көлемі түзетпейді және оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру қажет болады. Бұл операцияны өзіңіз сәтті орындау үшін біздің қадамдық нұсқауларды орындаңыз.

Қажетті материал:

• Құрал терезесі
• Қорғаныс қолғаптары
• Диагностикалық жағдай
• Жаңа EGR клапаны

1 -қадам: батареяны ажыратыңыз

Қауіпсіз жұмыс істеу үшін аккумулятордың теріс полюсін ажырату керек. Ол қара түсті, белгісі -.

2-қадам. Шығарылатын газдың рециркуляция клапанын бөлшектеңіз.

Вакуумдық құбырды ажырату арқылы бастаңыз, содан кейін EGR клапанын ұстайтын бұрандаларды алыңыз. Операцияны оның құбырының және сорғыш коллекторының бұрандаларымен қайталаңыз. Содан кейін пайдаланылған газдың рециркуляция клапанынан диффузорды, сондай-ақ шығатын коллектор құбырынан тығыздағышты алып тастау қажет болады. Енді сіз ақаулы пайдаланылған газды рециркуляциялау клапанын алып тастай аласыз.

3-қадам: Жаңа EGR клапанын орнатыңыз.

Енді сіз жаңа EGR клапанын орнатып, көлігіңіздің аккумуляторын қайта қоса аласыз. Диагностикалық жинақ пен оның бағдарламалық құралын пайдаланып компьютерді қайта конфигурациялау ұсынылады.

EGR клапанының жетекі бұзылса не істеу керек?

EGR клапанының дұрыс жұмыс істемеуі көбінесе оның жетекіндегі сынған беріліспен байланысты. Бұл мәселені шешудің бірнеше жолы бар: 1. Бірінші нұсқа - жаңа құрылғыны сатып алу және орнату. Бұл опция кепілдік береді, бірақ оның кемшілігі жоғары баға болып табылады. Кейбір автомобиль үлгілері үшін жаңа EGR клапанының құны 500 EURO-дан асуы мүмкін және бұл автокөліктерге қызмет көрсету орталығындағы жұмыс құнын қамтымайды. 2. Екінші нұсқа – келісімшартты немесе пайдаланылған бірлік сатып алу. Келісімшарт бірлігі жаңадан арзанырақ, қайталама нарықта 70 еуродан басталады. Бірақ мұндай қосалқы бөлшектерге кепілдік берілмейді, ақаулы немесе сапасыз қондырғы алу қаупі бар. 3. Қызмет көрсету станциясы ұсына алатын үшінші нұсқа - рециркуляция клапанын өшіру. Дегенмен, бұл опция жүйенің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қозғалтқыштың қызып кетуі және тозуының жоғарылау қаупін тудырады. 4. Басқа нұсқа - жөндеу жинағын пайдаланып дискіні қалпына келтіру. Бұл опцияның көптеген артықшылықтары бар, соның ішінде қол жетімді баға. Рециркуляциялық клапанға арналған жөндеу жинағының құны 10-15 ЕВРО құрайды. Жөндеу жинағына жаңа тозуға төзімді механизм, бөлшектерді тозудан қорғайтын силикон майы, сондай-ақ фотосуреттері бар егжей-тегжейлі орнату нұсқаулары кіреді. Бұл жөндеу жинағы Audi, Volkswagen, Skoda және Seat сияқты VAG отбасылық көліктеріне жарайды. Жөндеу жинағын орнату EGR клапанына зауыттан шыққан жаңа көлік сияқты функционалдылықты қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Нашар EGR клапанының басқа қандай белгілері болуы мүмкін?

Егер EGR клапаныңыз дұрыс жұмыс істемесе, бірақ сіз байқамасаңыз, ол DPF және сору коллекторына айтарлықтай зақым келтіруі мүмкін. Оның үстіне, көмірді қабылдау жүйесінде дұрыс орнатылған болса, ол турбо зарядтағыш ол айтарлықтай зақымдалуы мүмкін.

Шығарылған газдың қайта айналымы (EGR) клапаны ластаушы газдар шығарындыларын азайту процесінің бөлігі болып табылатын механикалық бөлік болып табылады. Сондықтан оның дұрыс жұмыс істеуі заңды жүргізудің және техникалық бақылаудан өтудің міндетті шарты болып табылады. Тозудың ең кішкентай белгілерінде біздің онлайн компараторымызды пайдаланып, сенімді гаражда кездесуге тапсырыс беріңіз!