Қыста қандай мотор майы қажет?

Қыс – біздің көліктер үшін өте жағымсыз мезгіл. Жолдағы ылғал, кір, аяз, тұз - мұның бәрі көліктің жұмысына ықпал етпейді, керісінше, оған ауыр зиян келтіруі мүмкін. Әсіресе көлігімізді дұрыс күтпеген кезде. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету іс жүзінде нені білдіреді? Ең алдымен, жұмыс сұйықтықтарын үнемі ауыстыру, сондай-ақ ауа райы жағдайларына, әсіресе температураға бейімделген тиісті жүргізу стилі.

Бұл посттан не үйренесіз?

• Қозғалтқышқа май не үшін қажет?

• Майдың қысқы ауысуы - нені білу керек?

• Тұтқырлық дәрежесі және қоршаған орта температурасы.

• Қысқы майлар, бұл тұр ма?

• Қалада жүру = майды жиі ауыстыру қажет

TL, д-

Қыс мезгіліне дейін майды ауыстырудың қажеті жоқ, бірақ егер біздің майымыз көп өтсе және біз оны әдетте жыл сайын ауыстырмайтын болсақ, онда қыс мезгілі көлікке жаңа май беру үшін жақсы уақыт болады. Аязды күндерде қозғалтқыш қатты күйзеліске ұшырайды, әсіресе біз қала бойынша қысқа сапарларда жүретін болсақ.

Мотор майы - не және қалай?

Мотор майының бірі біздің көлігіміздегі ең маңызды сұйықтықтар. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде жиналған кір мен металл бөлшектерін жоя отырып, жетектің барлық бөліктерін дұрыс майлауды қамтамасыз етеді. Майлау сұйықтығы да өз жұмысын атқарады қозғалтқышты салқындату - иінді біліктің элементтерін, уақытты, поршеньдерді және цилиндр қабырғаларын. Тіпті шамамен деп болжауға болады. Қозғалтқыш шығаратын жылудың 20-30% -ы майдың арқасында қозғалтқыштан шығарылады.... Мұнай кетіретін қоспалар негізінен пайда болады қалдық мұнайды жағу, поршеньдер мен цилиндр қабырғалары арасындағы ағып кету, сондай-ақ қозғалтқыш бөліктерінің бұрын айтылған тозуы.

Қысқы майды ауыстыру

Қыс - бұл автомобильдің нақты жұмысына байланысты уақыт - жылдың осы уақытында ауыстыру қажет. қысқы шиналар, қырғыштар мен щеткалардың барлық түрлері бар автотехника, сондай-ақ шыны жылытқыштар... Дегенмен, біз жиі бірдей маңызды нәрсені ұмытып кетеміз, өйткені бұл, әрине, қозғалтқыштағы майдың жүйелі өзгеруі... Әрбір қуат блогы белгілі бір қозғалтқыштың талаптары мен ерекшеліктеріне бейімделген сапалы сұйықтықпен үнемі майлануы керек. Егер біз бұл маймен ұзақ уақыт жүрсек, ол өте тозған болуы мүмкін, яғни оның қорғаныс қасиеттері әлдеқайда нашар. Қыс мезгілі автомобильдер үшін өте қажет уақыт - Қыстың таңында біз көлікті оталмай немесе қатты қиналып жасаймыз. Бұл аккумулятордың кінәсі болуы мүмкін, бірақ бұл міндетті емес. Көбінесе бұл жағдайға байланысты туындайды қозғалтқыш майының шығыныуақтылы ауыстырылмаған, сонымен қатар басқа себептермен қатар, турбокомпрессордың, шатундық мойынтіректердің немесе қозғалтқыштың басқа бөліктерінің зақымдалуы.

Тұтқырлық дәрежесіне назар аударыңыз

Әрбір май сипатталады меншікті тұтқырлық... Біздің климатта қолданылатын ең танымал тұтқырлықтар: 5W-40 ораз 10W-40. Мұндай майды барлық жерде дерлік сатып алуға болады. Бұл белгіні қысқы және жазғы температура үшін майдың тұтқырлығын жіктеген Автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) жасаған. Бірінші таңбалау осы майдың қысқы қасиеттерін көрсетеді, яғни келтірілген мысалдардағыдай 5Вт және 10Вт. Бұл сандардың екеуінде де қысты, яғни қысты білдіретін W әрпі бар. Келесі сурет (40), өз кезегінде, жазғы тұтқырлыққа (жазғы сорт, 100 градус Цельсий май температурасы үшін) қатысты. Қысқы таңбалау майдың төмен температурадағы өтімділігін, яғни бұл сұйықтықтың әлі де сақталатын мәнін анықтайды. Нақтырақ - W саны неғұрлым төмен болса, төмен температурада қозғалтқышты майлау соғұрлым жақсы қамтамасыз етіледі.... Екінші санға келетін болсақ, ол неғұрлым жоғары болса, бұл май соғұрлым жоғары температураға төзімді. Қысқы тұтқырлық өте маңызды, өйткені майлау сұйықтығы жеткілікті қалың және температура төмендеген сайын оның сұйықтығы одан да төмендейді. 5W-40 спецификациясы бар май тіпті -30 градус Цельсий және 10W-40-тан -12 градус Цельсийге дейінгі температурада да майдың шамадан тыс қоюлануын болдырмауға арналған. Егер біз 15W-40 спецификациясы бар майлау материалын мұқият қарастыратын болсақ, оның сұйықтығы -20 градус Цельсийге дейін сақталады. Әрине, мұны қосу керек қысқы тұтқырлық класы да ішінара жазғы тұтқырлыққа байланыстыяғни, мысалы, бізде 5W-30 майы болса, теориялық тұрғыдан оны тіпті -35 градус Цельсийде де қолдануға болады, ал сұйық 5W-40 (сол қысқы класс) - -30 градус Цельсийге дейін. Тіпті осы төмен температураларда май ағып кетуі мүмкін, бірақ оның жеткілікті болатынына кепілдік жоқ. қозғалтқышты майлады... деп аталатынын білу керек іздеуді бастауяғни қозғалтқыш кілтті бұрағаннан кейін алғашқы бірнеше секундта маймен толық майланбаған кезде қозғалтқышты ұзақ уақыт әрекетсіздіктен кейін іске қосу. Майлаудың сұйықтығы неғұрлым төмен болса, майлау қажет барлық нүктелерге жету үшін соғұрлым ұзақ уақыт қажет.

Қыс мезгіліне арналған арнайы май - бұл тұр ма?

Егер сұрайды қозғалтқыш майын қыс мезгіліне ауыстыру мағынасы бар, экономикалық мәселелерді де қарастырайық. Жылына екі рет май ауыстыратындай көп саяхаттасақ, көктемгі-жазғы маусымда басқа май, ал күзгі-қысқы маусымда басқа майды қолдануды ұйғарамыз. Әрине, қажетті заттар осында майлау сұйықтығының параметрлері - егер біздің көлігіміз танымал 5W-30 майымен жұмыс істейтін болса, онда бұл жылдың кез келген уақытында заманауи қозғалтқышта жақсы жұмыс істеуі керек барлық ауа-райы өнімі. Әрине, аязды күндерде жақсы жұмыс істейтін 0W-30 майды таңдау арқылы оны қыста өзгертуге болады. Жалғыз сұрақ - бұл айтарлықтай жақсы ма? Поляк жағдайында емес. Біздің климатта 5W-40 май жеткілікті (немесе жаңа дизайн үшін 5W-30), яғни. қозғалтқыш майының ең танымал параметрлері. Әрине, 5W-40-ды жазғы май, 5W-30-ды қысқы май деп түсінуге болады. Дегенмен, қыстың алдында майды біз үнемі қолданатын майдан басқа майға ауыстырудың қажеті жоқ (егер ол автомобиль өндірушісінің талаптарына сай болса). Толық майды жиі ауыстырған тиімдірек болады сұйықтықтың сирек өзгеруіне қарағанда, бірақ «қыс» деп аталатын нұсқаға дейін.

Сіз қалада көп саяхаттайсыз ба? Майды ауыстырыңыз!

Бұл көліктер олар қаланы көп аралайды, мұнайды тезірек пайдаланадысондықтан жиі ауыстыруды қажет етеді. Қалада жүру майлау үшін қолайлы емес, керісінше жиі жеделдету, айтарлықтай жылу жүктемелері және т.б. қысқа қашықтыққа саяхат, мұнайды тұтынуға ықпал етеді. Бір сөзбен айтқанда, мұндай жағдайларда майға көп мөлшерде жанармай түсіп, оның құрамындағы барлық қоспалар жұмсалады. Сондай-ақ қарастырған жөн судың конденсациясыжүргізудің бұл түрі кезінде не болады - оның болуы майдың сипаттамаларының өзгеруіне әкеледі. Сондықтан, әсіресе, қысқа қашықтыққа қала жолдарында көп шақырым жүретін көлікте мыналарға назар аудару керек. майдың тұрақты өзгеруі, қоса тек қыс мезгілінде.

Қозғалтқышқа қамқорлық жасаңыз - майды ауыстырыңыз

Қамқорлық автомобильдегі қозғалтқыш бұл басқалардың арасында майдың тұрақты өзгеруі... Сіз онсыз жасай алмайсыз! Маусымға қарамастан, біз міндетті түрде майды жылына бір рет немесе 10-20 мың километр сайын ауыстырыңыз. Оны бағаламаңыз, өйткені бұл біздің машинамыздағы жетектің дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды элементтердің бірі - ол оның құрамдас бөліктерін салқындатады, кірді кетіреді, үйкелісті азайтады және сақтайды. Майлаушы неғұрлым ескі және таусылған болса, соғұрлым ол өз рөлін нашар орындайды. Қозғалтқыш майын сатып алғанда, мысалы, оң пікірлері бар дәлелденген брендті өнімді таңдайық Castrol, Эльф, Сұйық моль, ұялы телефон немесе Shell... Бұл компаниялардың майлары өздерінің сенімділігімен және күрделілігімен танымал, сондықтан біз қозғалтқышты өз рөлін жақсы атқаратын майлаумен толтырып жатқанымызға сенімді бола аламыз.

Сізге қозғалтқыш майлары туралы қосымша ақпарат қажет пе? Міндетті түрде тексеріңіз біздің блогонда қозғалтқышты майлау толығырақ қарастырылады.

Castrol қозғалтқыш майлары - олардың айырмашылығы неде?

Неліктен майды жиі ауыстырған жөн?

Shell - Әлемдегі жетекші мотор майын өндірушімен танысыңыз

www.unsplash.com,