Жүргізуші тордағы қорғаныс торынан қандай қиындықтар күте алады
Автодилерлер пайда табуды көздейді, ал автомобиль өндірушілері өз өнімдерінде кейде апатты болуы мүмкін жұмыстарды орындауға мүмкіндік беру арқылы оларды қызықтырады. Барлық шығындар, әрине, автокөлік иесіне жүктеледі - біріншіден, қажетсіз опцияны төлеу арқылы, содан кейін және ол әкелген жөндеу. АвтоВзгляд порталы тор түріндегі пайдалы болып көрінетін радиатор қорғанысын орнатуға не қауіп төндіретінін анықтады.
Жаңа автокөлікті сатып алғанда, дилерлер көптеген нұсқаларды жүктейді. Оларды жаңа автокөлік иелеріне сататын баға белгісі және орнату жұмыстарының құны барлық шектен асып түсетінін ескермей кетейік. Олардың кейбіреулері жай ғана қажет емес немесе тіпті автомобиль жүйелеріне зиян келтіреді.
Мысалы, ең сәнді нұсқалардың бірін алайық - тордың астындағы тор. Дилерлер барлық құдайлармен ант етеді, бұл оған салынған ақшаға тұрарлық үлкен бата және бұл, айтпақшы, қорғау аймағына байланысты 5 рубльден және одан да көп. Бұл 000х300 мм өлшемді пластина үшін 20 рубльден бастап тордың нақты бағасы. Тор, олардың айтуынша, автокөлік радиаторын алдыңғы көліктердің доңғалақтарының астынан ұшып бара жатқан тастардан қорғайды. Бірақ бұл «пайдалы» баптаудағы инвестициялардан салыстыруға келмейтін қымбат тұрады.
Мұнда қалай араласпауға болады. Өйткені, бояулардағы менеджер ықтимал проблемалар және радиаторды жаңасына ауыстыру құны туралы айтады. Сонымен қатар, көбінесе болашақ автокөлік иесінің таңдауы жоқ - тор қазірдің өзінде орнатылған, ал онсыз автомобиль сатылмайды. Егер сіз опцияны бөлшектеуді талап етсеңіз, онда сіз оны қайтадан дилерге төлеуге тура келеді, ешқандай адамгершілікке жатпайтын бағалар. Сондықтан олар гриль астындағы тордан тек плюс бар деп сеніп, оны сол күйінде қабылдайды. Қалай болса да!
Иә, қорғауға келетін болсақ, бұл жерде дилерлер мінсіз емес. Жіңішке торлы тор үлкен тастардың қозғалтқыш бөлігіне ұшып кетуіне жол бермейді. Бірақ, әдетте, қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында, егер автомобиль кондиционермен немесе климаттық бақылаумен жабдықталған болса, әрқашан кондиционер радиаторы орнатылады, ол үлкен аумақты қамтиды. алдыңғы және қосымша қорғаныс ретінде әрекет етеді.
Сонымен қатар, барлық радиаторлар өлімге әкелмейтін кептелістерге еш қиындықсыз төзе алады (және көбінесе қиыршық тастар оларға көп зиян келтірмейді, ал автоөндірушілер кристалды радиаторларды жасайтын ақымақтардан алыс), кондиционер радиаторының құны, тіпті егер ол есептен шығару үшін зақымдалған болса, қозғалтқыштың салқындату радиаторынан төрт есе төмен. Міне, сондықтан бұл тіпті әуре-сарсаңға да тұрмайды.
Егер сіздің күнделікті саяхатыңыз белсенді алты жолақты қозғалыстағы қиыршық тас жол болмаса, онда сізде автокөлікті иеленудің бүкіл кезеңі үшін немесе тіпті көліктің қалған күндері үшін жеткілікті қорғалмаған радиаторлар болады. Бірақ тордың астына орнатылған торы бар көлік өзінің табиғи өліміне дейін өмір сүре ме, бұл сұрақ.
Мәселе мынада, автоөндірушілер қозғалтқыш бөлігін және, атап айтқанда, қозғалтқышты салқындату мәселесіне өте мұқият қарайды. Ол үшін жоғары білімді мамандар мен инженер-аэродинамикалық мамандар апталап еңбек етіп, әсіресе жаздың аптап ыстығында көлікті ауамен қамтамасыз етеді. Ал сәндік радиатор торы бұл жерде маңызды рөл атқарады - ол кіретін ауа ағындары оңай өтіп, қозғалтқышты және көліктің басқа бөліктерін қосымша салқындатуды қамтамасыз ететіндей болуы керек. Гриль астында орнатылған тор қозғалтқыш бөлігіндегі терморегуляция процесін айтарлықтай нашарлатады.
Қарсы келетін ағынның қысымы айтарлықтай төмендегендіктен және сорғыштың астына таза ауа әлдеқайда аз түсетіндіктен, қозғалтқыштың температурасы көтеріледі. Оны азайту үшін автомобильдің салқындату жүйесі радиаторды салқындату желдеткішін жиі қосуды тапсырады. Бұл режимде тұрақты жұмыс жүйе элементтерінің тез тозуына апаратын жол екенін айтудың қажеті жоқ.
Кондиционер жүйесі де қиынға соғады. Ауа баптау жүйесіндегі фреон қысымы айтарлықтай артады және төмендемейді. Басқаша айтқанда, біз қайтадан ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктемелерді аламыз, бұл өз кезегінде кондиционер компрессорына теріс әсер етеді.
Автокөлік өндірушілердің толық келісімімен олардың ресми дилерлері ешқандай сынақтарсыз, сертификаттарсыз және тордың астына орнатылған тордың қауіпсіздігін растайтын басқалары жоқ, бұл опцияны ықтимал теріс салдар туралы ескертпестен сатып алушыларға жүктейтіні таң қалдырады. Сондықтан олармен бірге жүрмеу керек.
