Мырышталған корпустың қандай түрлері бар және қайсысын таңдау керек
Мазмұны
Ыстық қолдану технологиясы 15-20 микрон қорғаныс қабатының қалыңдығы бар корпусты алуға мүмкіндік береді, тіпті сызаттар болса да, мырыш тотыға бастайды, бірақ көліктің негізгі металы емес. Әдіс премиум автокөлікті жасау кезінде ғана емес, кейбір бюджеттік модельдер де жақсы өңделеді, біз Renault Logan немесе Ford Focus туралы айтып отырмыз.
Көлік иелері төрт доңғалақты досына өте мейірімді, өйткені бірнеше жыл сайын көлікті ауыстыру кез келген адамның қалтасы көтере бермейді. Көлікті көшеде қалдырып, коррозияның деструктивті әсері туралы алаңдамау үшін автомобиль корпусының мырыштауының қандай түрлері ең берік болып саналатынын нақты түсіну керек.
Жоғары сапалы металдан жасалған модельді сатып алу арқылы сіз тотпен проблемаларды ұмыта аласыз, 5-10 жылдан кейін ақаулар аз болады.
Гальванизация түрлері
Кейбір бюджеттік автокөлік өндірушілері өз тұтынушыларын мамандар құру кезінде денені праймер ерітіндісімен мырыштайтынына сендіреді, бірақ бұл қорғанысты ең жақсы деп атауға болмайды.
Мырышталған корпус туралы кері байланыс
Компанияның имиджіне байыпты шетелдік брендтер мұқият тексеруден өткен көліктерді ұсынады, ал негізгі металл ыстық, мырышталған немесе суық мырышпен қапталған. Бұл брендтер, мысалы:
- Volkswagen;
- Порше;
- Audi;
- Орын;
- Шкода;
- Мерседес;
- Вольво
- Opel;
- Форд;
- БМВ
Егер біз VAZ автомобильдері туралы айтатын болсақ, онда барлық көшірмелер коррозиядан қорғаудың ұқсас дәрежесіне ие емес. Мырыш тек праймер қабатына қосылды, бірақ денені өңдеудің бұл түрін толық деп айту қиын. Қытайдан келген көліктер де осы санатқа жатады; Chery немесе Geely иелері тоттың одан әрі зиянды әсері туралы алаңдамай, көлікті көшеде қауіпсіз қалдыра алмайды.
Гальванизация әдістері
Кез келген денені мырыштауды бастаған зауыттардағы шеберлердің басты міндеті - иілу немесе соққыға төтеп бере алатын мінсіз тегіс және тегіс бетті жасау. Автокөлік өнеркәсібінде қорғаныс қабатын қолданудың кең таралған технологияларының арасында мыналар қолданылады:
- Термиялық мырыштау (ыстық).
- Гальваникалық.
- Суық.
- Мырыш металын қолдану арқылы.
Жоғарыда аталған технология түрлерін дұрыс түсіну үшін әрқайсысын жеке-жеке талдау қажет.
Ыстық жұмыс мүмкіндіктері
Сарапшылар шанақтың мырыштауының бұл түрін ең сенімді және сапалы деп санайды, өйткені автомобиль корпусы балқытылған мырыш қосылған арнайы ыдысқа толығымен батырылады. Бұл кезде сұйықтықтың температурасы 500 градусқа жетеді, таза металл реакцияға түсіп, машина корпусының бетінде жабын түзеді.
Ыстық қолдану технологиясы 15-20 микрон қорғаныс қабатының қалыңдығы бар корпусты алуға мүмкіндік береді, тіпті сызаттар болса да, мырыш тотыға бастайды, бірақ көліктің негізгі металы емес. Әдіс премиум автокөлікті жасау кезінде ғана емес, кейбір бюджеттік модельдер де жақсы өңделеді, біз Renault Logan немесе Ford Focus туралы айтып отырмыз.
суық мырышталған әдіс
Денені өңдеудің бұл процесі арзанырақ болып саналады, сондықтан ол қымбат емес көліктерді, соның ішінде заманауи Lada үлгілерін өндіруде қолданылады. Шеберлердің әрекеттерінің алгоритмі арнайы бүріккіштің көмегімен жоғары дисперсті мырыш ұнтағын жағумен байланысты, ерітіндідегі металл мөлшері сұйықтықтың жалпы массасының 90-нан 93% -ға дейін өзгереді, кейде басшылық екі еселенген ерітіндіні қолдануды шешеді. қабат.
Бұл әдісті мырыштау үшін қытайлық, корейлік және ресейлік өндірушілер жиі таңдайды, зауыттар көбінесе екі жақты емес, қоспаларды ішінара қолдануды пайдаланады, мұндай жағдайда коррозия көліктің ішінде басталуы мүмкін, дегенмен автомобильдің сырты тамаша көрінеді. .
Мырышталған мырыштау ерекшеліктері
Процесті жүзеге асыру кезінде денеге бүрку электр тогы арқылы қолданылады, ол үшін болашақ автомобильдің жақтауы құрамында мырыш бар электролит бар арнайы контейнерге орналастырылады. Әдіс зауыттарға айтарлықтай үнемдеуге көмектеседі, өйткені қабаттың біркелкі қолданылуына байланысты тұтыну азаяды. Қалыңдығы 5-тен 15 микронға дейін өзгеруі мүмкін, бұл өндірушіге өнімге 10 жыл кепілдік беруге мүмкіндік береді.
мырышталған автомобиль
Гальваникалық типті өңдеу жоғары сенімділік көрсеткіштерімен ерекшеленбейді, сондықтан мамандар негізгі металдың сапасын праймермен одан әрі жақсартады.
Мырыш металын қолдану
Корпусты өңдеудің бұл бірегей әдісін автомобиль өнеркәсібіндегі корей мамандары әзірледі, илемдеу сатысында 3 қабаттан тұратын арнайы мырыш металын пайдалану туралы шешім қабылданды:
- Болат.
- Құрамында мырыш бар оксидтер.
- Органикалық мырыш қосылысы.
Алдыңғы әдістерден бір айтарлықтай айырмашылық бар, дайын өнім жабылмайды, бірақ материалдың өзі, одан тіреуіш жақтау жиналады.
Қандай мырыштау жақсы
Қорғаныс жабынының әрбір түрі өзінің күшті және әлсіз жақтарына ие, олардан бастап рейтингтің бірінші жолында өңдеудің қай түрі шығатынын шеше аласыз.
Ыстық процесс коррозияның алдын алуда тамаша нәтиже көрсетті, бірақ машинаның көлеңкесінде көрінетін біркелкі қабатқа жету өте қиын, егер сіз бетіне мұқият қарасаңыз, мырыш кристалдарын көруге болады.
Гальванизирленген автомобиль қоршауы
Гальваникалық әдіс бөлшектерді сәл нашар қорғайды, бірақ сыртқы түрі жылтыр, тамаша біркелкі болады, ал өндіруші компоненттерді үнемдейді, тауарларды бәсекеге қабілетті бағамен сатып алушылардың назарына ұсынады.
Суық мырыштау және мырыш металын пайдалану тек шығынды азайтуға және машинаның құнын төмендетуге көмектеседі, ылғалдан максималды қорғау туралы айту қиын, бірақ экономикалық тұрғыдан бұл өте жақсы шешім.
