Көлікке жанармай құюдың артықшылықтары қандай?

Жиі экономикалық дағдарыстар мен инфляция автокөлік жүргізушілерін балама отынды пайдалану мүмкіндігі туралы ойлауға мәжбүр етеді. Электрлік және гибридті автомобильдер орта класс үшін өте қымбат. Сондықтан мінсіз нұсқа - автомобильді газға айналдыру.

Шеберхананы іздеуді бастамас бұрын, қандай жабдықты орнату керектігін шешу керек. Газдардың бірнеше түрі бар. HBO-ға ауысу керек пе?

Қай газды таңдау керек

Пропан немесе метан бензинге балама ретінде қолданылады. Бұл заттар әртүрлі тығыздықтар мен құрылымдарға ие, сондықтан оларды пайдалану үшін әртүрлі параметрлер қажет. Метан мен пропанның айырмашылығы неде?

Пропан

Пропан – мұнай өнімдерін өңдеу нәтижесінде түзілетін органикалық ұшқыш зат. Оны отын ретінде пайдалануға жарамды ету үшін газды этан мен бутанмен араластырады. Ол ауадағы 2% жоғары концентрацияда жарылғыш болып табылады.

Пропанның құрамында көптеген қоспалар бар, сондықтан оны қозғалтқыштарда қолдану үшін жоғары сапалы сүзу қажет. Сұйытылған газ құю станцияларында сұйытылған пропан қолданылады. Көлік цилиндріндегі ең жоғары рұқсат етілетін қысым - 15 атмосфера.

метан

Метан табиғи шыққан және тән иісі жоқ. Оның құрамына аз мөлшерде заттар қосылып, ағып кетуді тануға болады. Пропаннан айырмашылығы, метанның сығылу коэффициенті жоғары (250 атмосфераға дейін). Сондай-ақ, бұл газ аз болады. Ол ауада 4% концентрациясында тұтанады.

Метан пропанға қарағанда таза болғандықтан, оған күрделі сүзу жүйесі қажет емес. Дегенмен, сығымдау коэффициенті жоғары болғандықтан, әсіресе берік цилиндрлерді қолдануды қажет етеді. Оның құрамында қоспалардың ең аз мөлшері болғандықтан, осы отынмен жұмыс істейтін қондырғы қозғалтқыштың аз тозуына әкеледі.

Төмендегі бейнеде NGV жанармайының қайсысын пайдалану жақсы туралы толық ақпарат берілген.

HBO пропанына немесе метанға ауысу, қайсысы жақсы? Қолдану тәжірибесі.

HBO негізгі артықшылықтары

Автотранспортерлер арасында газ жабдықтарын пайдалану туралы қызу пікірталас туындайды. Кейбіреулер газға жанармай құю қозғалтқышқа ешқандай зиян тигізбейді деп ойлайды. Басқалары басқаша сенімді. HBO қолданудың артықшылықтары қандай?

1. Экологиялық тазалық. Метан мен пропан құрамында қоспалар аз болғандықтан, шығарындылар экологиялық таза.
2. Бағасы. Бензинмен және дизельмен салыстырғанда, жанармай құю құны аз.
3. Күйдіру сапасы. Вагондарда жанармай құю кезінде қолданылатын октан саны жоғары. Сондықтан оларды тұтату үшін кішкентай ұшқын жеткілікті. Олар ауамен тез араласады. Сондықтан бөлік толығымен тұтынылады.
4. От тұтанған кезде қозғалтқышты соғу қаупі.
5. Газға бейімделген көлік сатып алудың қажеті жоқ. Қызметкерлері жабдықты қалай дұрыс орнатуды білетін қызмет көрсету станциясын табу жеткілікті.
6. Бензиннен газға көшу қиын емес. Егер жүргізуші үнемді отынның резервін есептемеген болса, ол бензиннен алынған резервті пайдалана алады.

Метан мен пропан өсімдіктерін салыстыру:

	Пропан	метан
Бензинмен салыстырғанда үнемдеу	2 рет	3 рет
СКГ орнату бағасы	Төмен	Жоғары
100 км үшін орташа отын шығыны. (нақты сурет қозғалтқыштың көлеміне байланысты)	11 литр	8 текше
Резервуардың көлемі жеткілікті (модификацияға байланысты)	600 км-ден.	350-ге дейін
Экологиялық үйлесімділік	Жоғары	Абсолюттік
Қозғалтқыштың қуатын төмендету (бензин баламасымен салыстырғанда)	5 пайызға дейін	30 пайызға дейін
Октан саны	100	110

Пропанмен жанармай құю бүгінде қиын емес. Жанармай құю станцияларының қол жетімділігі жанармай құю станцияларымен бірдей. Метан жағдайында сурет басқаша болады. Үлкен қалаларда бір немесе екі жанармай құю станциясы бар. Шағын қалаларда мұндай станциялар мүлдем болмауы мүмкін.

HBO кемшіліктері

Газбен жұмыс істейтін жабдықтың көптеген артықшылықтарына қарамастан, бензин автомобильдер үшін басты отын болып қала береді. Мұның бірнеше себептері бар.

1. Егер автомобиль зауыттың отынның осы түріне бейімделсе, газ қозғалтқышқа аз зиян келтіреді. Түрлендірілген қозғалтқыштар бензинді қолданғаннан гөрі клапанның түзетулерін жиі қажет етеді.
2. Газды отын ретінде пайдалану үшін қосымша жабдықтар орнатылуы керек. Пропан сұйытылған сұйықтықта болған жағдайда бұл мөлшер аз болады. Бірақ метан қондырғысы қымбат, өйткені ол сұйытылған газды емес, жоғары қысым әсер ететін затты пайдаланады.
3. Бензиннен газға ауысқан кезде кейбір қозғалтқыштардың қуаты айтарлықтай төмендейді.
4. Инженерлер қозғалтқышты бензинмен жылытуға кеңес бермейді. Бұл процесс мүмкіндігінше тегіс болуы керек. Әсіресе қыста. Газдың октан саны бензинге қарағанда көп болғандықтан, цилиндр қабырғалары күрт қызады.
5. СКГ жабдықтарының тиімділігі жанармай температурасына да байланысты. Ол неғұрлым жоғары болса, қоспаны тұтату оңайырақ болады. Сондықтан қозғалтқышты әлі де бензинмен жылыту керек. Әйтпесе, жанармай түтікке төгіліп кетеді.

Газ жабдықтарын көлікке қою керек пе?

Әрине, кез-келген автокөлік жүргізушісі автокөлікке жанармай құюды өзі шешеді. Көріп отырғаныңыздай, HBO-ның артықшылықтары бар, бірақ жабдық қосымша техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Автомобилист өз жағдайында инвестицияның қаншалықты тез қайтарылатындығын есептеуі керек.

Төмендегі бейне LPG орнату туралы негізгі мифтерді жоққа шығарады және оған қосылуға болатын-болмайтынын анықтауға көмектеседі:

Көлік үшін бензин, бұл тұр ма? Негізгі және жағымсыз жақтары. Тек күрделі туралы

Сұрақтар мен жауаптар:

Автокөліктегі газ қалай өлшенеді? Сұйық отыннан айырмашылығы (бензин немесе дизель тек литрмен), автокөліктерге арналған газ текше метрмен (метан үшін) өлшенеді. Сұйытылған газ (пропан-бутан) литрмен өлшенеді.

Автокөлік газы дегеніміз не? Бұл балама немесе негізгі отын түрі ретінде пайдаланылатын газ тәрізді отын. Метан қатты сығылған, ал пропан-бутан сұйылтылған және тоңазытылған күйде.